蔚來全新ES8已經(jīng)于9月20日上市，根據(jù)張局對(duì)購車群的跟蹤觀察，個(gè)人推測意向金訂單在當(dāng)晚鎖大定的比例在30%以上，保守推測至9月21日大定訂單能超5萬個(gè)，全新ES8爆款已成。

2025蔚來日（NIO Day 2025）從往年的12月挪到9月，主要就是為了配合全新ES8的上市。

上市配置和預(yù)售一致，共3款車型，其中六座行政豪華版售價(jià) 406,800元起，采用BaaS電池租用方式購買，售價(jià)298,800元起；六座行政簽名版售價(jià)446,800元起，BaaS售價(jià)338,800元起。

七座行政豪華版和六座豪華版同價(jià)，并可選專屬簽名套裝，價(jià)格為36,000元，包含智能高清投影大燈、智能調(diào)光隱私車窗、高性能四活塞氣輝橙卡鉗、22英寸鍛造星耀輪圈、NOMI Mate 3.0以及專屬尾標(biāo)（基本就是六座簽名版比豪華版多出的）。

上市當(dāng)晚21:30開始鎖單，次日開始交付。鎖單開啟前10分鐘和鎖單后半小時(shí)內(nèi)，蔚來APP一度因流量過大而癱瘓，需要頻頻刷才能更早鎖單、更早提車。

上市后張局根據(jù)對(duì)所在意向金客戶微信群的觀察，鎖單1小時(shí)左右，有鎖單比例已經(jīng)超25%的，有鎖單比例近40%的，平均比例能超過30%。

根據(jù)李斌在發(fā)布會(huì)上公布的開啟試駕后10天15萬人完成試駕來推算，個(gè)人推測意向金客戶或在15-20萬個(gè)規(guī)模，以此預(yù)估上市1小時(shí)內(nèi)鎖單數(shù)量在5萬個(gè)左右。

參考樂道L90單月1萬臺(tái)+的備貨力度，全新ES8預(yù)計(jì)在今年也將有4萬臺(tái)規(guī)模的備貨，這意味著將為蔚來在3-4月時(shí)間內(nèi)帶來200億的正向現(xiàn)金流，將大大提升蔚來的財(cái)務(wù)情況，并推動(dòng)4季度實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)達(dá)成。

需要聲明的是，由于蔚來慣例從來不公布訂單數(shù)量，以上數(shù)據(jù)僅為個(gè)人基于對(duì)行業(yè)及蔚來品牌的長期觀察所做的推測。

但無論如何，對(duì)比此前樂道L90和3年前的蔚來ET5，這次ES8的預(yù)售火爆度都有過之而無不及，張局能確認(rèn)全新ES8爆款已成。

一步到位的價(jià)格、堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品力和充分的權(quán)益，是構(gòu)成全新ES8成為超越此前所有蔚來新車熱度的三大關(guān)鍵。

406,800元比預(yù)售又低了1萬元，且BaaS后殺進(jìn)30萬也形成了標(biāo)桿性意義。由于全新ES8全系標(biāo)配102度電池、前后五連桿獨(dú)立懸架+雙腔空懸+CDC、48英寸5K分辨率Skyline 數(shù)字天際線屏，預(yù)計(jì)全系標(biāo)配“沙發(fā)彩電冰箱”，其中六座版更標(biāo)配三把飛航零重力座椅，蔚來全新ES8實(shí)則是在遠(yuǎn)超第二代車型配置厚度的情況下，又在價(jià)格上大幅下探到40萬區(qū)間。

考慮到全新ES8還擁有5,280mm 超長車身和3,130mm 軸距，比上一代車型大了整整一圈，且直接壓過問界M9、理想L9等其他主要9字頭對(duì)手，尤其是純電在前備艙、后備箱和第三排的空間呈現(xiàn)上已經(jīng)較增程和插混呈現(xiàn)更大的優(yōu)勢，形成量變到質(zhì)變的關(guān)鍵過渡。

所以蔚來全新ES8從預(yù)售開啟就被視為蔚來一舉扭轉(zhuǎn)局勢、邁向強(qiáng)勢的關(guān)鍵車型，是蔚來繼樂道L90后再一次殺瘋了，這次甚至比樂道L90殺得更狠。

新車預(yù)售權(quán)益也很到位，大大有利于打破鎖單的猶豫。2025年12月31日（含）前下定將享權(quán)益包括：5年免費(fèi)全域領(lǐng)航輔助NOP+使用權(quán)，以及價(jià)值2,980元的飛航頭等艙五件套，包含舒適軟枕套裝、第三排側(cè)窗遮陽簾、全車簇絨腳墊、前備艙防護(hù)儲(chǔ)物墊以及智能香氛瓶套裝。

全新ES8首任車主還可享受6年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、6年或15萬公里整車質(zhì)保服務(wù)、10年不限里程三電質(zhì)保服務(wù)和終身免費(fèi)道路救援。這些內(nèi)容相比近兩年逐漸退坡的新能源汽車銷售權(quán)益來說，已經(jīng)是非常大氣。

老用戶的復(fù)購也推動(dòng)了這次的熱度，蔚來ES8首任車主可享12,000元專屬煥新禮金券，ES8創(chuàng)始版用戶額外享受2萬復(fù)購積分紅包，蔚來非ES8首任車主可享 8,000 元專屬煥新禮金券；樂道/螢火蟲首任車主每人可享2萬復(fù)購積分紅包。

李斌在發(fā)布會(huì)當(dāng)晚還宣布了將針對(duì)鎖單而因產(chǎn)能問題無法在今年內(nèi)提車的車主，兜底明年因購置稅上浮而潛在的構(gòu)車成本提升。

整體來看，蔚來全新ES8的火爆，表面上看是更大杯的產(chǎn)品力呈現(xiàn)，疊加了價(jià)格從50萬級(jí)調(diào)整至40萬級(jí)帶來的高人氣。但實(shí)際上，歸根結(jié)底是因?yàn)槲祦怼伴L期主義”的發(fā)展路徑，累計(jì)600億規(guī)模的研發(fā)，3500座換電站的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)積累。

在歷經(jīng)10年沉淀后，全新ES8于產(chǎn)品競爭力、成本競爭力和體系力等方面形成了多維多角度的量變。

風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，在2025年的金秋，終于輪到蔚來要贏一次。

文｜張局