印度尼西亞批準(zhǔn)了一筆4.5億美元的貸款，購買了意大利退役的朱塞佩·加里波迪（Giuseppe Garibaldi），并為新的直升機提供了資金，從而促進(jìn)了其海軍航空計劃。

根據(jù)Zona Militar的說法，2025年9月19日，印度尼西亞通過批準(zhǔn)將運營商的收購與新的直升機采購相結(jié)合的融資計劃，邁出了正式的一步，以相愛購?fù)艘鄣囊獯罄娇展镜闹烊濉ぜ永锊ǖ希℅iuseppe Garibaldi）。國家發(fā)展規(guī)劃部（Bappenas）授權(quán)使用外國貸款，供該承運人使用4.5億美元的上限，以及新型運輸直升機的2.5億美元，最高可用于公用事業(yè)直升機。

2025年向印度尼西亞提出的提案描述了將加里波第的直升機和無人駕駛飛機改裝。在Indodefence 2025年，一家當(dāng)?shù)毓菊故玖艘粋€概念模型，該模型具有兩個島嶼和規(guī)模模型的土耳其Bayraktar TB3 無人機，印度尼西亞表示有興趣獲得收購。印度尼西亞的國防工業(yè)已與Baykar和Republikorp簽署了當(dāng)?shù)厣a(chǎn)60臺海軍的TB3無人機和9個Akinci 無人機的協(xié)議。 TB3已經(jīng)完成了土耳其航空公司Anadolu上的滑雪運動起飛試驗，這表明與Garibaldi的甲板布局兼容。 Fincantieri代表團于2025年7月與包括前指揮官和工程師在內(nèi)的專家一起訪問了雅加達(dá)，為船上的改裝提供了四個擬議的工作區(qū)域。修改，成本和持續(xù)時間的細(xì)節(jié)尚未發(fā)布，而是與印度尼西亞與意大利更廣泛合作的討論，其中還包括兩艘PPA多功能戰(zhàn)斗船，更名為Brawijaya 320和Prabu Siliwangi 321。

融資批準(zhǔn)是在印度尼西亞最低基本力量計劃和更廣泛的海上現(xiàn)代化的背景下進(jìn)行的。該包裝信號旨在創(chuàng)建一個用于反潛艇，救災(zāi)，海上巡邏和無人機整合的移動航空樞紐，同時為非戰(zhàn)斗任務(wù)（例如人道主義援助和監(jiān)視）提供了潛力。印度尼西亞的海軍計劃呼吁至少運營四架兩棲直升機航空公司，而PT PAL提出了與Fincantieri或Hyundai重型產(chǎn)業(yè)等合作伙伴合作建造此類船只的建議。分析師指出，泰國的運營商計劃中觀察到的風(fēng)險與HTMS Chakri Naruebet，預(yù)算和維持問題有限的運營公用事業(yè)。印度尼西亞是否與加里波第一起進(jìn)行，追求土著載體或結(jié)合兩種方法都取決于金融，工業(yè)和后勤評估。 Bappenas決策設(shè)定了資金參數(shù)并實現(xiàn)談判，但是合同，改裝細(xì)節(jié)和登機計劃仍在待審。中。

它的朱塞佩·加里波迪（Giuseppe Garibaldi）于1985年被委托進(jìn)入意大利海軍，并于2024年10月1日入選了登陸直升機碼頭之后退役。這是第一艘具有全長飛行甲板的意大利船，最初被歸類為載飛機的巡洋艦，該巡洋艦是為反馬林魚而設(shè)計的。由Fincantieri在Monfalcone建造，其發(fā)展包括1989年的立法變更，從而實現(xiàn)了固定翼的Stovl飛機運營。該船于2003年進(jìn)行了現(xiàn)代化，該船將Otomat MK 2反艦隊導(dǎo)彈拆除，以擴大甲板空間并改善通信，并在2013年進(jìn)行了進(jìn)一步的大修，從而升級了推進(jìn)，飛行支持和C4I系統(tǒng)。技術(shù)數(shù)據(jù)列出了14,150噸的全載排量，長度為180.2米，橫梁為33.4米，四桿LM2500渦輪機產(chǎn)生81,000馬力，以20節(jié)的速度可提供30個以上的速度和7,000個航海英里的耐力。

意大利航空公司于1999年在科索沃（Kosovo）上參加了盟軍行動，部署了空中資產(chǎn)以支持攻擊任務(wù)。 2001年，它在印度洋進(jìn)行了持久的自由行動，進(jìn)行了數(shù)百次。在2011年在利比亞（Libya）上進(jìn)行統(tǒng)一保護(hù)者行動期間，它發(fā)起了1200多個飛行小時和精確打擊。該船在地中海行動中還擔(dān)任旗艦，促進(jìn)了販運和搜索和救援任務(wù)的貢獻(xiàn)。除戰(zhàn)斗角色之外，它還支持海上安全行動，并舉辦了政治會議，例如2016年意大利 - 弗朗西 - 德國三邊形附近的三邊形。在2024年7月，其甲板被用于示威活動，其中法拉利SF90達(dá)到152 km/h，這一事件強調(diào)了其退休前的狀態(tài)。

該運營商配備了反映其施工期和更新的系統(tǒng)。它的174米飛行甲板包括4度滑雪坡道，以提高stovl起飛性能，而機庫和甲板則根據(jù)任務(wù)配置可容納多達(dá)18架飛機。典型的空氣組包括AV-8B II戰(zhàn)斗機和SH-3D或AW101直升機，可允許反對馬琳戰(zhàn)爭，運輸和攻擊角色。防守套件包括兩個Aspide Sam發(fā)射器，三個Oto Melara 40毫米Dardo CIWS可仔細(xì)保護(hù)，并包括兩個三重魚雷管。電子系統(tǒng)由用于遠(yuǎn)程空中和表面檢測的雷達(dá)組成，電子戰(zhàn)干擾系統(tǒng)以及戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈接（例如鏈接11、14和16）用于車隊集成。 2003年拆除了Otomat MK 2反艦艇，使該船更加專注于航空操作和指揮和控制功能。