文 / 現(xiàn)代物流報記者 朱睿穎

9月18日，國務院新聞辦公室舉行“高質量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會，介紹“十四五”時期科技創(chuàng)新發(fā)展成就，并答記者問。

科技事業(yè)發(fā)展取得歷史性成就

科技部部長陰和俊表示，“十四五”是我國科技事業(yè)發(fā)展歷程中具有里程碑意義的五年。在黨中央堅強領導下，在全社會共同努力下，我國科技事業(yè)取得歷史性成就，發(fā)生歷史性變革。

這五年，科技創(chuàng)新能力穩(wěn)步提升，科技強國根基不斷夯實。

科技投入持續(xù)增加，2024年全社會研發(fā)投入超3.6萬億元，較2020年增長48%；研發(fā)投入強度達到2.68%，超過歐盟國家平均水平；研發(fā)人員總量世界第一。

（圖源：新華網）

基礎研究水平進一步提升，基礎研究經費達2497億元，較2020年增長超過70%，在量子科技、生命科學、物質科學、空間科學等領域取得一批重大原創(chuàng)性成果，高水平國際期刊論文數量和國際專利申請量連續(xù)5年世界第一。

國家戰(zhàn)略科技力量不斷壯大，國家實驗室體系建設穩(wěn)步推進，國家科研機構、高水平研究型大學科研能力不斷提升，科技領軍企業(yè)加快培育成長。

區(qū)域科技創(chuàng)新呈現(xiàn)良好態(tài)勢，北京、上海、粵港澳大灣區(qū)國際科創(chuàng)中心支撐引領和輻射帶動作用不斷增強，深圳-香港-廣州躍居全球百強創(chuàng)新集群榜首。成渝、武漢、西安區(qū)域科創(chuàng)中心建設加快推進。

國家綜合創(chuàng)新能力排名由2020年的第14位提升至2024年的第10位。

這五年，科技創(chuàng)新和產業(yè)創(chuàng)新加速融合，新質生產力蓬勃發(fā)展。

高新技術產業(yè)規(guī)模不斷壯大，規(guī)上高技術制造業(yè)增加值較“十三五”末增長42%；“三新”經濟增加值占GDP的比重達18%；人工智能、生物科技等前沿領域正在形成新的經濟增長點。

企業(yè)創(chuàng)新能力顯著增強，企業(yè)研發(fā)投入占比超過77%；2024年，524家中國大陸企業(yè)進入全球工業(yè)研發(fā)投入2000強，占上榜企業(yè)比重為26.2%，較2020年增加4.8個百分點；高新技術企業(yè)超過50萬家，較2020年增加83%。

重大科技成果加速涌現(xiàn)，5G通信實現(xiàn)大規(guī)模應用，北斗導航提供全球精準服務。C919大飛機實現(xiàn)商業(yè)飛行，新能源汽車產銷量穩(wěn)居世界首位，CR450動車組鞏固擴大高鐵技術世界領跑優(yōu)勢。全球首座第四代核電站商運投產，特高壓輸變電世界領先，光伏、風電裝機容量居世界首位。

新質生產力引領產業(yè)轉型升級

“十四五”以來，關鍵核心技術攻關和創(chuàng)新引領新質生產力發(fā)展持續(xù)加強，賦能傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級、助力新型產業(yè)發(fā)展壯大、筑牢未來產業(yè)成長根基。

高端裝備、先進制造等領域關鍵技術攻關加快，推動傳統(tǒng)產業(yè)向高端化、智能化、綠色化轉型，實現(xiàn)提質增效。在先進制造領域，人工智能、物聯(lián)網、大數據技術，賦能傳統(tǒng)制造向智能制造邁進，我國“燈塔工廠”數量全球第一，占比超40%。

（圖源：新華網）

截至2024年，我國智能制造裝備、產品和解決方案供給提檔升級，主營業(yè)務收入超過10億元的智能制造系統(tǒng)解決方案供應商達到150多家，鋼鐵、石化等領域的解決方案達到國際先進水平。

新興產業(yè)、未來產業(yè)發(fā)展也取得突破。全國新能源汽車累計銷售突破4000萬輛，產銷量連續(xù)10年保持全球第一；人形機器人在汽車制造、物流搬運、電力巡檢等場景加速落地應用逐步推進，為未來萬億級產業(yè)的發(fā)展奠定了堅實基礎。

科技部副部長龍騰介紹道，圍繞交通綠色化、智能化，科技部部署了交通載運裝備、川藏鐵路關鍵技術等重點任務。關鍵設備研發(fā)取得突破，CR450動車組運營時速可以達到400公里，不斷刷新“中國速度”；C919實現(xiàn)從“首飛”到“首航”，再到“常態(tài)化商業(yè)運營”，是中國航空工業(yè)發(fā)展的重要里程碑，目前累計獲得國內外訂單超過1000架。交通基礎設施建造取得新進展，川藏鐵路開創(chuàng)了在極端復雜環(huán)境下一整套領先世界的建造技術、標準和裝備體系。

科技與行業(yè)融合發(fā)展

隨著人工智能、物聯(lián)網等技術的深度融合，科技以顛覆性的力量重構物流行業(yè)生態(tài)，推動行業(yè)向“智能驅動”轉型升級。

在“AI+鋼鐵”應用方面，多家鋼鐵企業(yè)邁出探索步伐。中國寶武于今年2月啟動了“2526”工程，推動DeepSeek本地化應用，搭建鋼鐵行業(yè)模型化運行平臺，用AI重新定義鋼鐵；河鋼數字自主研發(fā)的WesCarber碳中和數字化平臺，聚焦‘雙碳’目標，以‘能碳+AI’為全新核心驅動力，深度融合數字化技術與綠色低碳制造全流程場景，是目前行業(yè)內‘碳功能’最全面的數字化平臺。

無人駕駛等智能創(chuàng)新模式的發(fā)展也為物流行業(yè)注入新動能。以智加科技為例，通過智加自主研發(fā)的FEM節(jié)油算法，車輛在優(yōu)化油門剎車與路徑規(guī)劃方面表現(xiàn)出色，節(jié)油率最高可達10%。在中國郵政平均距離900~1200公里的單邊運輸任務中，自動駕駛系統(tǒng)的里程占比超過90%，最高達98%，并全程實現(xiàn)了安全可持續(xù)的雙駕變單駕，大幅提升運輸效率與經濟效益。據測算，使用自動駕駛重卡每年可將運營成本從64萬元降低至49萬元，真正實現(xiàn)了降本增效。

數據顯示，主要快遞企業(yè)均已大規(guī)模投入使用無人配送車輛，目前快遞物流行業(yè)無人車保有量已突破7000臺，企業(yè)無人物流車采購規(guī)模持續(xù)擴大。

極兔快遞在2025年上半年財報中明確公布，截至6月底全網已投入無人車600輛。順豐控股半年報顯示，其在無人運輸領域累計投入運營的無人車達到1800臺。韻達股份2025年上半年的財務報告也表明，企業(yè)上半年投入超過500輛無人車, 應用于末端配送場景擴展至醫(yī)療物資和生鮮冷鏈等高附加值領域。