中經(jīng)記者 孫麗朝 昆明報(bào)道

9月20日，一列滿載貨物的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車從云南昆明集裝箱中心站緩緩駛出，向著老撾萬象進(jìn)發(fā)。這趟列車的開行，不僅是中老鐵路繁忙運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)縮影，更彰顯著這條跨境鐵路在區(qū)域互聯(lián)互通中的關(guān)鍵作用。

根據(jù)中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵昆明局”）統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，中老鐵路開通運(yùn)營以來，截至今年9月19日，全線累計(jì)開行貨物列車突破6萬列，貨運(yùn)量超6760萬噸，其中跨境貨物運(yùn)輸突破1500萬噸。

國鐵昆明局95306貨運(yùn)物流服務(wù)中心副主任周明波對《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示，開通初期，中老鐵路全線牽引重量為2000噸，一年后增至2500噸，今年4月增至2800噸，促進(jìn)了沿線貨物“大進(jìn)大出”。鐵路部門會同海關(guān)，以磨憨鐵路口岸為試點(diǎn)，打造數(shù)字化貨場，提升場站作業(yè)效率和運(yùn)營管理智能化水平。

在這條“黃金線路”上，雙向流通的貨物勾勒出區(qū)域經(jīng)貿(mào)繁榮的圖景?！巴ㄟ^中老鐵路，云南水果、蔬菜等源源不斷運(yùn)往東南亞，南亞東南亞的榴蓮、山竹等也能快捷抵達(dá)云南昆明，中歐班列與東盟市場也在此無縫銜接，中老鐵路黃金線路效應(yīng)持續(xù)放大，從物流通道轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)樞紐。其中出口貨物連續(xù)3年同比增長達(dá)到40%—60%，極大促進(jìn)了中國與東南亞之間的貿(mào)易往來。”周明波表示。

“水果之王”榴蓮的市場變化，成為中老鐵路惠及民生的生動(dòng)注腳。此前，榴蓮因運(yùn)輸成本高、損耗大，價(jià)格居高不下，讓不少消費(fèi)者望而卻步。如今，隨著中老鐵路熱帶水果運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)勢增長，許多消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，榴蓮價(jià)格大幅跳水，降幅接近一半。

國鐵昆明局昆明物流中心貨運(yùn)值班員康雪嬌介紹，今年以來，民眾感受最深的是熱帶水果“自由”，僅榴蓮一項(xiàng)，運(yùn)量較去年同期就增長超80%。

為了豐富運(yùn)輸種類并惠及更多國家和省市，2022年年初，鐵路部門開行中老鐵路“瀾湄快線”跨境國際貨物列車，截至目前已累計(jì)開行“瀾湄快線”國際貨物列車超2400列，運(yùn)輸貨物近100萬噸，其間積極推出“京滇?瀾湄線”“滬滇?瀾湄線”“昆明陸港號”鐵公海聯(lián)運(yùn)等國際貨運(yùn)班列產(chǎn)品，積極探索“中老鐵路+中歐班列”等國際運(yùn)輸新模式，老撾、泰國等國家至歐洲鐵路直達(dá)運(yùn)輸時(shí)間縮短至15天。

康雪嬌表示，當(dāng)前中老鐵路國際貨物列車跨境貨物運(yùn)輸已覆蓋老撾、泰國、越南、新加坡等19個(gè)國家和地區(qū)，跨境商品已涵蓋東南亞熱帶水果、中國新能源汽車、光伏組件等3300余種，形成了“中國制造南下、東南亞特產(chǎn)北上”的雙向高效流通格局，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了“新引擎”。

據(jù)了解，隨著中老鐵路“黃金線路”效應(yīng)持續(xù)放大，下一步鐵路部門將以現(xiàn)代化物流體系建設(shè)為主線，不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織、提升服務(wù)質(zhì)量，探索創(chuàng)新多元化的國際貨物運(yùn)輸組織模式，為企業(yè)打造更具成本優(yōu)勢和時(shí)效保障的跨境物流通道，推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度融合，促進(jìn)中國與老撾及東南亞國家間的經(jīng)貿(mào)往來，為共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

（編輯：吳婧 審核：杜麗娟 校對：顏京寧）