【導(dǎo)讀】蔚來(lái)李斌回應(yīng)全新ES8售價(jià)下探，定價(jià)邏輯沒有從價(jià)格戰(zhàn)角度考慮

中國(guó)基金報(bào)記者 邱德坤

9月21日，蔚來(lái)公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌等高管召開媒體見面會(huì)，向中國(guó)基金報(bào)等媒體回應(yīng)了全新ES8售價(jià)下探、純電大三排SUV發(fā)展前景、汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)治理等事項(xiàng)。

來(lái)源：中國(guó)基金報(bào)記者拍攝

李斌回應(yīng)全新ES8售價(jià)下探

提示技術(shù)、規(guī)模、效率整體提升

全新ES8自9月21日起交付，但是其租電版售價(jià)下探至30萬(wàn)元以下，引發(fā)外界關(guān)注蔚來(lái)公司是否在“卷價(jià)格”。

9月20日晚間，蔚來(lái)公司宣布全新ES8整車購(gòu)買價(jià)40.68萬(wàn)元起，采用BaaS電池租用方式購(gòu)買價(jià)29.88萬(wàn)元起，相比預(yù)售價(jià)均下降1萬(wàn)元。

對(duì)比可見，蔚來(lái)公司此前推出第一代ES8售價(jià)44.8萬(wàn)元起，第二代ES8售價(jià)超50萬(wàn)元。

李斌表示，蔚來(lái)公司銷售全新ES8有合理毛利，外界不用擔(dān)心不賺錢，也沒有從價(jià)格戰(zhàn)的角度去做這個(gè)事情。

隨即，李斌詳細(xì)介紹了前兩代ES8售價(jià)較高的原因：第一代ES8推出時(shí)有國(guó)補(bǔ)，用戶實(shí)際購(gòu)買價(jià)低于40萬(wàn)元；第二代ES8的生產(chǎn)成本較高，包括當(dāng)時(shí)電池價(jià)格較高，以及采用多項(xiàng)全球首發(fā)技術(shù)。

全新ES8能夠給出上述售價(jià)的原因，與樂道L90整車購(gòu)買起售價(jià)26.58萬(wàn)元相同。李斌表示，蔚來(lái)公司經(jīng)過(guò)十年積累，在技術(shù)創(chuàng)新、效率、規(guī)模等方面均有較大提升。

為此，李斌舉例全新ES8搭載蔚來(lái)公司自研的智駕芯片神璣NX9031，性能比第二代更強(qiáng)，但是成本下降1萬(wàn)多元。

在2025蔚來(lái)日上，蔚來(lái)公司透露過(guò)去十年的研發(fā)投入，包括充換電領(lǐng)域累計(jì)投入超180億元、智能電動(dòng)汽車核心技術(shù)方面累計(jì)投入超600億元。

純電大三排SUV時(shí)代正在到來(lái)

李斌近期多次提到，2025年是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的拐點(diǎn)之年，增程大三排SUV的黃金時(shí)代正在過(guò)去，純電大三排SUV的時(shí)代正在到來(lái)。

綜合新能源汽車市場(chǎng)的銷售數(shù)據(jù)，以及增程廠商發(fā)力純電中大型SUV車型等信息，均呈現(xiàn)了純電大三排SUV市場(chǎng)在快速發(fā)展。

李斌感受到拐點(diǎn)出現(xiàn)主要來(lái)自兩方面：一是純電技術(shù)帶來(lái)的用戶體驗(yàn)收益，超過(guò)因?yàn)槌鋼Q電不方便帶來(lái)的體驗(yàn)損失；二是純電技術(shù)路線帶來(lái)高頻、高感知、高價(jià)值的用戶體驗(yàn)已經(jīng)顯性化。

據(jù)蔚來(lái)公司提供數(shù)據(jù)，蔚來(lái)公司旗下大三排SUV車型樂道L90上市一個(gè)多月，用戶數(shù)超1萬(wàn)名，在沒有完全形成使用前備艙習(xí)慣的情況下，前備艙、后備箱使用的周活躍度均超90%。

李斌表示，樂道L90已經(jīng)證明上述拐點(diǎn)到來(lái)，全新ES8會(huì)進(jìn)一步證明這一點(diǎn)。

在本次群訪結(jié)束后，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹接受記者采訪稱，現(xiàn)在大三排SUV市場(chǎng)正在從初期向中期發(fā)展的階段，還沒有完全成熟，未來(lái)這類市場(chǎng)會(huì)有比較好的發(fā)展空間。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年至2024年，大三排SUV市場(chǎng)的復(fù)合增長(zhǎng)率突破40%，2024年國(guó)內(nèi)大型、中大型SUV累計(jì)零售銷量達(dá)164.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.5%，其中新能源車型銷量達(dá)133.1萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率超過(guò)80%。

崔東樹認(rèn)為，過(guò)去以三口之家為主的市場(chǎng)需求正在快速下降。隨著國(guó)家實(shí)施二孩、三孩政策，多孩家庭對(duì)于大三排SUV的需求在快速上升，預(yù)計(jì)到2036年才會(huì)達(dá)到峰值。

回應(yīng)汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)治理

針對(duì)近期微博、快手等企業(yè)被約談等事項(xiàng)，外界再次關(guān)注汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)治理。

“我們樂于看到一個(gè)更加清朗的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。”李斌表示，蔚來(lái)公司專注技術(shù)創(chuàng)新和用戶服務(wù)很不容易，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)激烈有時(shí)候被迫卷入，希望汽車行業(yè)回歸理性，讓大家獲得一個(gè)盡可能清朗的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

這不是李斌第一次談及構(gòu)建清朗的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。7月，李斌在接受媒體群訪時(shí)表示，公司直播關(guān)閉評(píng)論是因?yàn)樗娞?，不希望?chuàng)造一個(gè)新的“戰(zhàn)場(chǎng)”。

蔚來(lái)公司聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)能取得當(dāng)前的成就來(lái)之不易。過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，尤其是不良性的競(jìng)爭(zhēng)，肯定對(duì)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有害。

蔚來(lái)公司作為參與構(gòu)建清朗網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的公司之一，在2025蔚來(lái)日上沒有對(duì)任何友商或競(jìng)品車型進(jìn)行對(duì)比。秦力洪表示，這就是蔚來(lái)公司參與構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)清朗環(huán)境的良好開端。

9月10日，工業(yè)和信息化部等六部門聯(lián)合部署開展汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動(dòng)，決定在全國(guó)范圍內(nèi)開展為期3個(gè)月的汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動(dòng)。

據(jù)悉，本次專項(xiàng)整治行動(dòng)將集中整治非法牟利、夸大和虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等網(wǎng)絡(luò)亂象，提升涉汽車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象處置質(zhì)效，督促企業(yè)規(guī)范營(yíng)銷宣傳行為，營(yíng)造良好輿論環(huán)境，護(hù)航汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

蔚來(lái)公司助理副總裁/品牌、傳播與營(yíng)銷負(fù)責(zé)人馬麟表示：“我們已經(jīng)感受到近期風(fēng)氣好轉(zhuǎn)，這是非常明顯的，舉措非常有效?！?/p>

編輯：格林

校對(duì)：王玥

制作：鹿米

審核：陳墨

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