9月21日，蓮花跑車以“注定熱血”為主題，在上海西岸穹頂劇院北廣場(chǎng)舉辦蓮花EMEYA/ELETRE（參數(shù)丨圖片）新款上市發(fā)布會(huì)?；顒?dòng)打造駕控街區(qū)樂園主題展，跨越時(shí)代與地域的經(jīng)典性能車型齊聚歐系、美系、日系和華系四大展區(qū)，致敬汽車工業(yè)史上閃耀的原創(chuàng)精神與駕控?zé)嵫；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰與蓮花跑車品牌大使，同時(shí)也是知名演員、實(shí)力舞者金晨，中國(guó)首位F1車手馬青驊共同為新車揭幕，宣布蓮花新款EMEYA與ELETRE正式上市。新款蓮花EMEYA全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)為53.8萬(wàn)元起，新款蓮花ELETRE全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)為55.8萬(wàn)元起，選購(gòu)新款蓮花EMEYA/ELETRE可享受終身質(zhì)保、5000元選裝基金、0首付金融方案等多重購(gòu)車權(quán)益。

蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰與蓮花跑車品牌大使金晨、F1車手馬青驊共同為蓮花新款上市揭幕

“神車盛宴”致敬原創(chuàng)精神，跨時(shí)空對(duì)話熱血駕控魂

當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)空前繁榮，卻陷入嚴(yán)重的同質(zhì)化困局，原創(chuàng)精神愈發(fā)稀缺卻更顯珍貴。“在汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，雖然時(shí)代滾滾向前，技術(shù)更迭不斷，但在每個(gè)時(shí)代下都無(wú)疑留下了一些寶貴而永不磨滅的東西——那就是原創(chuàng)精神?！瘪T擎峰先生表示。

蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰發(fā)表講話

現(xiàn)場(chǎng)，主題展人頭攢動(dòng)，吸引眾多車迷前來(lái)打卡。這里的每一臺(tái)神車都具有重要的開創(chuàng)意義。歐洲以極致工藝開啟超跑時(shí)代，美國(guó)以大排量肌肉車詮釋力量信仰，日本在“君子協(xié)定”下迸發(fā)技術(shù)活力，中國(guó)則在電動(dòng)化浪潮中實(shí)現(xiàn)“超車”。蓮花跑車從為歐洲超跑提供輕量化技術(shù)支持，助力美系肌肉車“減負(fù)”，再到與日系品牌共研性能技術(shù)，始終是全球駕控進(jìn)步的積極參與者，見證每一次原創(chuàng)突破。

蓮花跑車“注定熱血”駕控街區(qū)樂園主題展人氣非凡

本次發(fā)布會(huì)不僅是一場(chǎng)新車亮相，更是一場(chǎng)跨越時(shí)代的對(duì)話，蓮花跑車與所有中國(guó)汽車人一起，共同致敬每一代駕控神車背后那份永不磨滅的原創(chuàng)精神。原創(chuàng)精神會(huì)開啟時(shí)代，而歷史會(huì)記住原創(chuàng)精神。

獨(dú)家“黑科技”破解百年悖論，不折中不妥協(xié)成就卓越駕控

一部蓮花車，半部駕控史。自誕生起，蓮花跑車一直以超越時(shí)代的創(chuàng)新精神，不斷探索駕控性能的新高度，用77年的賽道積淀與滿墻的冠軍榮譽(yù)，見證了品牌在機(jī)械時(shí)代對(duì)于操控性能的深入理解與卓越追求。面對(duì)電動(dòng)化浪潮，蓮花跑車再次展現(xiàn)引領(lǐng)之姿。特斯拉首款電動(dòng)跑車Roadster基于ELISE底盤開發(fā)，蓮花跑車更量產(chǎn)出全球首臺(tái)超兩千匹馬力的純電超跑EVIJA X。

如今，蓮花跑車又用數(shù)字化賦能的智能主動(dòng)控制技術(shù)，致力于更好地平衡駕控的操控性與舒適性這一長(zhǎng)期存在的工程挑戰(zhàn)。該技術(shù)具備三大核心優(yōu)勢(shì)：賽道調(diào)校經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為智能算法，精準(zhǔn)定義“好操控”的底層邏輯；調(diào)度車輛上下、左右、前后及圍繞三軸轉(zhuǎn)動(dòng)的六個(gè)自由度動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)1+1>2的系統(tǒng)效能；專為電動(dòng)化設(shè)計(jì)，適配電池包低重心優(yōu)勢(shì)，既保留賽道級(jí)精準(zhǔn)操控，又通過(guò)智能調(diào)節(jié)化解顛簸痛點(diǎn)，讓車輛“該硬時(shí)硬，該軟時(shí)軟”。

EMEYA/ELETRE新款亮相

從燃油時(shí)代到電動(dòng)時(shí)代，蓮花跑車始終以引領(lǐng)者姿態(tài)前行，不僅延續(xù)“For the Drivers”的品牌理念，更以“機(jī)械極限+數(shù)字賦能”的雙重優(yōu)勢(shì)，為駕駛者打造兼顧賽道操控與公路舒適的千萬(wàn)級(jí)駕控體驗(yàn)，定義新時(shí)代駕控神車。

聚焦駕控本質(zhì)的核心需求，新款升級(jí)直擊純粹駕趣

事實(shí)上，每一項(xiàng)技術(shù)突破都來(lái)之不易。除了通過(guò)數(shù)字化底盤為用戶帶來(lái)全新跨代式的駕控體驗(yàn)，蓮花跑車還擁有多項(xiàng)獨(dú)家“黑科技”，為產(chǎn)品注入超越同級(jí)的性能基因，構(gòu)筑起難以復(fù)制和超越的神車實(shí)力。

其中包括：全球唯一純電量產(chǎn)主動(dòng)雙層尾翼，歷經(jīng)3年研發(fā)獲22項(xiàng)專利，巡航時(shí)減阻提續(xù)航、激情駕駛可提供最高215kg下壓力；國(guó)內(nèi)唯一純電SUV主動(dòng)穩(wěn)定桿，2ms極速響應(yīng)，圈速媲美法拉利等超跑；國(guó)內(nèi)第一純電SUV主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向，5米大車也能跑山靈巧、高速變道穩(wěn)如泰山；國(guó)內(nèi)第一量產(chǎn)十活塞碳陶制動(dòng)，航空級(jí)鍛鋁工藝減重，搭配高性能摩擦材料，高溫下制動(dòng)穩(wěn)定抗衰退。

誠(chéng)然，市場(chǎng)正不斷宣告：堅(jiān)持駕控的人不多了。但蓮花跑車依舊執(zhí)拗堅(jiān)持，因?yàn)槊總€(gè)時(shí)代下都有一群熱愛駕駛的人。面對(duì)他們對(duì)“駕控本質(zhì)”的核心需求，蓮花跑車拒絕“流量配置”內(nèi)卷，基于大量用戶反饋與場(chǎng)景洞察，圍繞“純粹駕趣”理念，對(duì)EMEYA/ELETRE新款展開精準(zhǔn)優(yōu)化，讓更多人更好地體驗(yàn)新時(shí)代駕控神車的魅力。

入門即駕控巔峰 蓮花EMEYA/ELETRE新款價(jià)格公布

此次優(yōu)化聚焦三大方向：從主流性能偏好出發(fā)，精簡(jiǎn)產(chǎn)品版型，聚焦核心配置組合，讓用戶無(wú)需在冗余選項(xiàng)中糾結(jié)；將主動(dòng)穩(wěn)定桿、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動(dòng)尾翼、智能底盤、碳陶制動(dòng)等與駕控體驗(yàn)強(qiáng)相關(guān)的“高感知”核心技術(shù)下放，致力讓更多用戶體驗(yàn)卓越駕控樂趣；推出多款專屬車色與內(nèi)飾主題，既有賽道化運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)滿足硬核玩家審美，也有適配日常通勤的豪華質(zhì)感，覆蓋多元化需求。

蓮花跑車 注定熱血EMEYA/ELETRE新款上市

本次發(fā)布會(huì)，蓮花跑車不僅帶來(lái)令人矚目的新款車型，更通過(guò)對(duì)原創(chuàng)精神的致敬與傳承，以及對(duì)極致駕控的不懈探尋，為汽車行業(yè)注入了一針強(qiáng)心劑。在同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下，蓮花跑車用行動(dòng)證明，真正的熱愛與堅(jiān)持永遠(yuǎn)不會(huì)被時(shí)代的浪潮所淹沒。未來(lái)，蓮花跑車將繼續(xù)以原創(chuàng)精神為引擎，以駕駛者為中心，不斷突破工程與想象的邊界，推動(dòng)汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。