IT之家 9 月 22 日消息，據外媒 Autocar 今晚報道，賓利計劃推出純燃油版的添越、歐陸 GT 和飛馳繼任車型。

此舉標志著其“只有電動車”戰(zhàn)略的逆轉，其來源便是保時捷上周末的重大調整。根據 Beyond100 戰(zhàn)略，賓利原計劃到 2035 年全面淘汰燃油發(fā)動機。但隨著大眾集團旗下保時捷重申對內燃機技術的投入，賓利也隨之計劃進行重大調整。

保時捷在上周五確認，將投入 31 億歐元（IT之家注：現匯率約合 259.08 億元人民幣）延長燃油車型的生命周期，同時取消原計劃以電動車形式推出的“K1”旗艦。無獨有偶，奧迪去年也取消了到 2033 年僅銷售電動車的計劃。

賓利首席執(zhí)行官 Frank-Steffen Walliser 表示，由于三大品牌共享平臺、動力系統和關鍵零部件，保時捷、奧迪的決策直接影響到了賓利。

Walliser 確認，賓利仍計劃從 2026 年起每年推出一款插混或電動車型，首款電動車將是一款“城市 SUV”。但隨著保時捷和奧迪繼續(xù)在暢銷車型的內燃機技術上大手筆投資，賓利現在可以在下一個十年比原計劃更靈活地調整動力系統，更偏向傳統燃油動力。

因此，賓利添越、賓利歐陸 GT 和賓利飛馳的純燃油繼任車型仍將保留在產品線中，以滿足中東和北美等市場需求。根據原計劃，這些車型將僅提供插混或電動版本。

Walliser 表示：“豪華電動車需求下降，客戶需求尚不足以支撐全電動戰(zhàn)略。如今的豪華市場與我們推出 Beyond100 時已大不相同。電氣化仍是我們的目標，但必須帶著客戶一起前行。”

賓利此前已將全面電動化的目標從 2030 年推遲至 2035 年，原因是豪華電動車市場增長放緩。大眾集團的新戰(zhàn)略和對燃油車型的巨額投資，預計將進一步強化這一決策。