中國(guó)商報(bào)（記者 雷珂馨）“十四五”時(shí)期，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)完成了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的蝶變。全國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷售突破4000萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量連續(xù)10年保持全球第一；新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)44.3%；智能駕駛技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)等實(shí)現(xiàn)跨越式突破……這些數(shù)據(jù)與無(wú)數(shù)個(gè)普通人的出行軌跡交織在一起，共同勾勒出我國(guó)向“智能出行時(shí)代”加速邁進(jìn)的生動(dòng)圖景?！?/p>

在2025上海車展上，外國(guó)參展商正在與工作人員討論中國(guó)汽車的創(chuàng)新技術(shù)。（中國(guó)商報(bào)記者 雷珂馨/攝）

科技引領(lǐng)行業(yè)“智”變新潮流

過(guò)去五年，中國(guó)新能源汽車及智能駕駛產(chǎn)業(yè)所經(jīng)歷的變革不僅是技術(shù)層面的突破，更是消費(fèi)者需求與產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)同頻共振、協(xié)同共進(jìn)。

9月12日，工業(yè)和信息化部等八部門印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2025—2026年）》（以下簡(jiǎn)稱工作方案）。工作方案提出，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，深入開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，有條件批準(zhǔn)L3級(jí)車型生產(chǎn)準(zhǔn)入，推動(dòng)道路交通安全、保險(xiǎn)等法律法規(guī)完善。支持汽車、信息通信、交通等行業(yè)企業(yè)以數(shù)據(jù)為紐帶探索新型商業(yè)模式，加快多元化價(jià)值鏈培育。

隨后，“推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)”這一話題迅速登上微博熱搜榜單，這反映出消費(fèi)者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)注度正在持續(xù)攀升。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)話題登上微博熱搜。（圖片截自微博）

如今，在購(gòu)車決策過(guò)程中，越來(lái)越多的人會(huì)將智能駕駛技術(shù)納入考量范圍。北京市民劉先生對(duì)此深有體會(huì)：“現(xiàn)在買新車，智能駕駛肯定是我考慮的因素。平時(shí)通勤路程長(zhǎng)，要是有智能駕駛功能，像自適應(yīng)巡航之類的，能減輕不少負(fù)擔(dān)。我在試駕的時(shí)候也體驗(yàn)過(guò)，確實(shí)方便?？偟膩?lái)說(shuō)，智能駕駛?cè)绻軌虮Ｕ习踩?、減少疲勞，那在選車時(shí)就很重要，但安全性還是得放在首位。”

華為乾崑智駕累計(jì)輔助駕駛里程不斷上升、比亞迪全系車型搭載高階智駕技術(shù)、蔚來(lái)NIO Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)日趨成熟……這些汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)已經(jīng)深度參與新能源汽車車主的生活。

此外，Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）的熱度也在持續(xù)攀升。以特斯拉、小鵬、廣汽、上汽為代表的汽車企業(yè)，以滴滴、曹操出行、如祺出行為代表的出行平臺(tái)，以及以百度Apollo、小馬智行、文遠(yuǎn)知行為代表的自動(dòng)駕駛企業(yè)，都正積極投身于這一潛力巨大的賽道之中。

政策為汽車產(chǎn)業(yè)保駕護(hù)航

汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的飛速發(fā)展，離不開新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)力支撐。新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，在政策扶持與市場(chǎng)需求的雙重驅(qū)動(dòng)下迅速崛起，為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)提供了豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。

9月18日，在國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上，科技部部長(zhǎng)陰和俊介紹，全國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷售突破4000萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量連續(xù)10年保持全球第一，為全球減碳目標(biāo)作出中國(guó)貢獻(xiàn)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量累計(jì)完成2105.1萬(wàn)輛和2112.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.7%和12.6%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，這是歷史上首次1月至8月我國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量都超過(guò)2000萬(wàn)輛。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)44.3%，創(chuàng)同期歷史新高。

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示：“新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，也是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。”數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車銷售占比從2020年的5.4%提升至2024年的40.9%。2024年，新能源汽車整車消費(fèi)規(guī)模超過(guò)2萬(wàn)億元，有力帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

在這一背景下，一系列針對(duì)性強(qiáng)、覆蓋面廣的政策舉措持續(xù)發(fā)力，從購(gòu)車補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠到產(chǎn)業(yè)規(guī)劃引導(dǎo)，全方位、多層次地為新能源汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的政策保障體系，為產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航。

工作方案提出，要進(jìn)一步加大力度促進(jìn)汽車消費(fèi)，貫徹落實(shí)《國(guó)家發(fā)展改革委 財(cái)政部關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》等文件要求，支持汽車以舊換新、新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新，促進(jìn)汽車梯次消費(fèi)、更新消費(fèi)。

“以舊換新政策切實(shí)為消費(fèi)者提供了實(shí)質(zhì)性優(yōu)惠，在助力經(jīng)銷企業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展的同時(shí)，也為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了力量。”北京市汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員部部長(zhǎng)杜艷表示。

中國(guó)“智”造解鎖未來(lái)出行方式

近五年來(lái)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的重大跨越，競(jìng)爭(zhēng)格局亦發(fā)生轉(zhuǎn)變，由“車企主導(dǎo)”逐步演變?yōu)椤靶聞?shì)力+科技巨頭”協(xié)同共舞。

在此發(fā)展進(jìn)程中，傳統(tǒng)車企積極推進(jìn)轉(zhuǎn)型步伐，不斷提升自身在新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，蔚來(lái)、小鵬、理想等造車新勢(shì)力與華為、小米、百度等科技公司不斷發(fā)力，從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品迭代、市場(chǎng)拓展等多個(gè)維度出發(fā)，共同推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向新的發(fā)展高度。

目前，中國(guó)“智”造正以前所未有的態(tài)勢(shì)解鎖未來(lái)出行新方式，引領(lǐng)全球交通變革潮流。

在9月20日—23日舉行的2025世界制造業(yè)大會(huì)上，奇瑞汽車展示的“飛行汽車”吸引觀眾參觀。（中國(guó)商報(bào)記者 焦立坤/攝）

比亞迪憑借刀片電池技術(shù)和DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，還大量出口海外，讓世界見(jiàn)證中國(guó)新能源汽車的實(shí)力；華為、蔚來(lái)、小鵬等企業(yè)則聚焦智能駕駛，通過(guò)不斷迭代升級(jí)輔助駕駛功能，為用戶帶來(lái)更安全、便捷的出行體驗(yàn)；百度Apollo、小馬智行等企業(yè)積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地，在多個(gè)城市開展試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，讓自動(dòng)駕駛出租車、公交車逐漸進(jìn)入人們的生活。

在出口領(lǐng)域，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年8月我國(guó)汽車出口總量達(dá)到61.1萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)19.6%。從增速層面分析，汽車出口已然成為拉動(dòng)中國(guó)汽車整體銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素之一。

陰和俊表示：“我國(guó)作為全球創(chuàng)新重要一極的影響力持續(xù)提升，由科技大國(guó)向科技強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)已具備堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。我們必須堅(jiān)定創(chuàng)新自信、勇攀世界科技高峰，為人類科技進(jìn)步作出更大貢獻(xiàn)?！?/p>

未來(lái)，在政策力度不斷加大、企業(yè)創(chuàng)新活力充分迸發(fā)的雙重利好驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)有望在智能網(wǎng)聯(lián)、飛行汽車等前沿領(lǐng)域率先搶占發(fā)展先機(jī)，引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)開啟新一輪變革，進(jìn)而成為推動(dòng)世界汽車科技發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。