江蘇
揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng)9月23日訊（通訊員 彭宇 潘雨萌 記者 張凌飛）9月21日19時(shí)10分，夜幕低垂，華燈初上，連云港港迎來(lái)了一位“超級(jí)巨無(wú)霸”——“遠(yuǎn)神?！陛?。 這艘裝載著39.09萬(wàn)噸鐵礦砂、吃水達(dá)23.14米的巨輪，成功靠泊新蘇港碼頭公司87號(hào)泊位，一舉刷新了今年2月24日“巴西”輪創(chuàng)下的連云港港進(jìn)港船舶吃水最大歷史紀(jì)錄。
“遠(yuǎn)神?！陛?br/>
船舶吃水越深，靠泊的難度就越大，進(jìn)港時(shí)需嚴(yán)格控制航速和航向，任何偏差都可能帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。為保障“遠(yuǎn)神?！陛啺踩坎矗瘓F(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部聯(lián)合連云港海事、引航與港口輪駁公司等共同制定了詳細(xì)靠泊方案，調(diào)配“東方一號(hào)”“東方07”“東方05”等7艘大馬力拖輪組成作業(yè)編隊(duì)，為巨輪進(jìn)港全程護(hù)航。當(dāng)晚20時(shí)許，經(jīng)過(guò)近5小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，“遠(yuǎn)神?！陛喿罱K平穩(wěn)、安全地靠泊87號(hào)泊位。
“遠(yuǎn)神?！陛?br/>
截至目前，連云港港在40萬(wàn)噸船舶靠泊接卸方面已取得令人矚目的成績(jī)，累計(jì)突破50艘次，最大船舶接卸效率8464噸/時(shí)，船舶吃水從最初“巴西礦石”輪的22.9米逐步躍升至如今的23.14米。
在當(dāng)今全球航運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，超大型船舶憑借其運(yùn)輸成本低、效率高的優(yōu)勢(shì)逐漸成為航運(yùn)市場(chǎng)的主流。下一步，連云港港將持續(xù)提升碼頭接卸能力不斷完善全鏈條、智能化的綜合服務(wù)體系為深度服務(wù)國(guó)家“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略貢獻(xiàn)力量。
校對(duì) 胡妍璐
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
