隨著尚界歸位，華為鴻蒙智行“五界”俱全，產(chǎn)品矩陣布局完善。但也因?yàn)檐囆吞?，產(chǎn)生了一些誤會(huì)。

15.98萬元起的尚界H5，與27.98萬元起的全新問界M7同臺(tái)上市，引發(fā)網(wǎng)友討論：是否尚界H5搶了問界M7的風(fēng)頭？

毫無疑問，同樣有華為智能技術(shù)加持，同樣的鴻蒙智行品牌加持，價(jià)格更低的那個(gè)，必定更為吸睛。

但另一角度來看，問界M7與尚界H5所處的細(xì)分市場并不重合，尚界H5要“走量”，問界M7則是要“站穩(wěn)”高端新能源汽車市場。

相對于自家兄弟，全新問界M7的對手是理想L6、L7、L8，奔馳GLC、蔚來ES8……所以，全新問界M7更具“豪華感”，產(chǎn)品力如“六邊形戰(zhàn)士”。

以“幸?！敝?，全新問界M7帶來了全新顏值、全新座艙、全新底盤、全維安全等諸多產(chǎn)品力的更新。

外觀方面，全新問界M7繼承了家族設(shè)計(jì)語言，配備星環(huán)雙翼大燈、貫穿式星翼尾燈、全新迎賓電動(dòng)踏板，以及0.249的超低風(fēng)阻。

座艙方面，全新問界M7，配備68英寸AR-HUD，17.3英寸全新后排娛樂屏，主駕零重力座椅、副駕準(zhǔn)零重力座椅，120km/h行駛噪音僅60.2dBA的極致靜謐體驗(yàn)……

底盤方面，全新問界M7配備全鋁合金雙叉臂獨(dú)立前懸，五連桿獨(dú)立后懸，雙腔閉式空氣懸架，以及連續(xù)可變阻尼減振器，麋鹿測試76.6km/h，城市通勤、野外探索都游刃有余。

安全方面，全新問界M7配備全維立體融合感知系統(tǒng)，全車34個(gè)傳感器，全維防碰撞4.0保證主動(dòng)安全。更有100%熱成型鋼乘員艙核心結(jié)構(gòu)覆蓋，全車9個(gè)安全氣囊，遠(yuǎn)超國標(biāo)的全域電池安全設(shè)計(jì)保障被動(dòng)安全。

這樣的一款全新問界M7，能否為華為守住高端新能源汽車市場呢？

不久的將來，市場會(huì)給予答案。