美國(guó)空軍最近宣布，波音公司已經(jīng)開始造他們的第六代戰(zhàn)斗機(jī)F-47了，還定下了2028年首飛的目標(biāo)。
首先得說，這F-47不是憑空冒出來(lái)的。早在2014年美國(guó)就悄悄搞起了技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，2019年、2022年先后有兩款試驗(yàn)機(jī)上天，累計(jì)飛了幾百個(gè)小時(shí)。今年3月，特朗普政府確定讓波音公司來(lái)造這款新戰(zhàn)機(jī)，還透露它的實(shí)驗(yàn)版本已經(jīng)秘密試飛快5年了。從偷偷摸摸測(cè)試到現(xiàn)在公開造樣機(jī)，這步跨得不算小，美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)阿爾文甚至說短短幾個(gè)月就開工造第一架，看得出來(lái)他們挺著急推進(jìn)這個(gè)事。

這六代機(jī)到底比現(xiàn)在的戰(zhàn)機(jī)強(qiáng)在哪？
通俗點(diǎn)說首先是飛得遠(yuǎn)、飛得快，它的速度能超過2馬赫，作戰(zhàn)半徑能到1000海里，差不多1850多公里，比現(xiàn)在美軍的F-22戰(zhàn)機(jī)強(qiáng)不少。其次是更難被發(fā)現(xiàn)，美軍說它有全頻譜隱身能力，不只是雷達(dá)難掃到，連紅外特征都能大幅降低，簡(jiǎn)單說就是藏得更嚴(yán)實(shí)。
還有個(gè)挺特別的設(shè)計(jì)，它用了鴨翼布局，這在美軍以往的戰(zhàn)機(jī)里不常見。鴨翼能讓飛機(jī)更靈活，但一般認(rèn)為會(huì)影響隱身效果，所以不少人都在猜，波音是不是掌握了啥新技術(shù)，能把機(jī)動(dòng)性和隱身這倆矛盾點(diǎn)給平衡好。
更關(guān)鍵的是它的作戰(zhàn)方式。美軍打算讓每架有人駕駛的F-47搭配至少兩架無(wú)人駕駛的忠誠(chéng)僚機(jī)一起打仗。啥意思呢？就是危險(xiǎn)的任務(wù)讓無(wú)人機(jī)去干，有人機(jī)躲在后面指揮，這樣既能提高戰(zhàn)斗力，又能減少人員傷亡，還能節(jié)省成本，這被認(rèn)為是六代機(jī)比五代機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)之一。
美國(guó)這么著急搞這款戰(zhàn)機(jī)，到底想干啥？
答案其實(shí)很明確，針對(duì)太平洋地區(qū)的高端作戰(zhàn)。大家都知道太平洋海域廣、島嶼多，以前美軍的戰(zhàn)機(jī)航程不夠，飛不了太遠(yuǎn)。而F-47飛得遠(yuǎn)，正好能補(bǔ)上這個(gè)短板。美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)也直言，這戰(zhàn)機(jī)就是為了確保他們的主導(dǎo)地位，維持對(duì)其他國(guó)家的優(yōu)勢(shì)。
不過這事看著風(fēng)光，麻煩也不少。最大的問題就是太貴了。外界估計(jì)，這一架F-47可能要3億美元，整個(gè)項(xiàng)目下來(lái)得花幾千億美元，簡(jiǎn)直是個(gè)吞金獸?？善F(xiàn)在美國(guó)空軍自己的裝備還面臨老得快、修不好的困境。30年來(lái)，他們飛機(jī)的平均服役年齡從17年漲到了32年，一半多的飛機(jī)都沒法隨時(shí)起飛執(zhí)行任務(wù)。空軍部長(zhǎng)甚至吐槽好多壞飛機(jī)停在地上沒人修，因?yàn)檫B零件都沒有。
一邊是新項(xiàng)目要花天價(jià)，一邊是老裝備等著花錢修，這錢怎么平衡，對(duì)美國(guó)空軍來(lái)說是個(gè)大難題。2028年首飛的目標(biāo)看著挺近，但過去這么多年，尖端武器研發(fā)中技術(shù)合不上拍、成本超支的事太常見了。
F-47的開工制造，標(biāo)志著美國(guó)正式邁入六代機(jī)的實(shí)際研發(fā)階段，這肯定會(huì)影響未來(lái)的空中力量格局。但這雄心勃勃的計(jì)劃能不能順利實(shí)現(xiàn)，天價(jià)成本和老舊裝備的困境怎么解決，還得未來(lái)接著看。