最近，印度《歐亞時(shí)報(bào)》做了一篇專題報(bào)道，專門關(guān)注了中國殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模超過300架這個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。報(bào)道里還引用了在長春航展上拍到的一架機(jī)身編號為“CB0369”的殲-20照片，根據(jù)這個(gè)推測它就是第300架生產(chǎn)的戰(zhàn)機(jī)，還預(yù)測實(shí)際上已經(jīng)服役的殲-20數(shù)量可能快接近400架了。這一數(shù)據(jù)引發(fā)印媒對“中國空軍是否即將超越美國”的討論。

殲-20機(jī)群的擴(kuò)張速度折射出中國航空工業(yè)的技術(shù)與產(chǎn)能點(diǎn)突破。根據(jù)開源情報(bào)統(tǒng)計(jì)，殲-20年產(chǎn)能已達(dá)50架左右，相當(dāng)于每月下線4架。這種產(chǎn)能建立在三大支柱之上：脈動(dòng)生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)總裝節(jié)拍化、3D打印技術(shù)使鈦合金構(gòu)件成本降低40%、全國產(chǎn)化航電鏈保障供應(yīng)鏈安全。對比之下，美國F-35雖總產(chǎn)量更高，但需供應(yīng)全球12個(gè)盟國，本土部署密度反被稀釋。

中美空軍建設(shè)路徑存在本質(zhì)差異。美國空軍定位全球力量投送，需維持158架戰(zhàn)略轟炸機(jī)（含20架B-2）和52架加油機(jī)的全球打擊鏈；而中國空軍聚焦區(qū)域拒止，90%的殲-20部署半徑覆蓋第一島鏈。這種差異在裝備結(jié)構(gòu)上體現(xiàn)明顯：中國現(xiàn)役轟-6系列實(shí)為中型轟炸機(jī)，其航程足夠覆蓋西太關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，無需承擔(dān)跨洲際核威懾任務(wù)。正如蘭德報(bào)告的：“中國空軍在第二島鏈內(nèi)的作戰(zhàn)效能已超越美軍，但無意復(fù)制美式全球存在模式”。

印媒對殲-20規(guī)模的關(guān)注，暴露了其戰(zhàn)略思維的落后?，F(xiàn)代空戰(zhàn)勝負(fù)取決于“傳感器-射手”網(wǎng)絡(luò)的整體效能，而非單純依靠戰(zhàn)機(jī)數(shù)量。

印度空軍當(dāng)前面臨的核心問題是：花費(fèi)88億美元采購的36架“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，但有的戰(zhàn)機(jī)由于裝備保障體系存在漏洞，能正常執(zhí)行任務(wù)的完好率還不到60%；反觀巴基斯坦，他們用不到四分之一的價(jià)格引進(jìn)了殲-10CE戰(zhàn)機(jī)，再搭配上ZDK-03預(yù)警機(jī)，就構(gòu)建起了一套完備的作戰(zhàn)體系。從戰(zhàn)機(jī)研發(fā)進(jìn)度看，印度斯坦航空公司的“光輝”MK2戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目延期已達(dá)12年，AMCA隱身戰(zhàn)機(jī)首飛推遲至2032年，技術(shù)斷層持續(xù)擴(kuò)大。