雖然近些年國產(chǎn)新能源車的發(fā)展勢不可擋，展現(xiàn)出一副超越合資車的態(tài)勢，但事實上，大多數(shù)國產(chǎn)品牌的車型都集中于中低端市場，而在高端市場，特別是50萬級以上的豪華車領(lǐng)域，依然是BBA、保時捷等品牌的天下。不過，近期極氪9X的火爆，倒是讓消費者看到了國產(chǎn)車破局高端豪華領(lǐng)域的希望。

訂單暴漲，獲高端用戶青睞

在8月底的成都車展上，極氪9X正式開啟預(yù)售，以代際領(lǐng)先的產(chǎn)品實力，迅速出圈。從預(yù)售成績來看，極氪9X短短一個小時預(yù)訂量就突破42667臺。要知道，極氪9X的預(yù)售價區(qū)間可是達到47.99-56.99萬元，一直以來，這個價位段的豪華車市場都是由BBA牢牢把持，而極氪9X直接殺入傳統(tǒng)國外豪華品牌的腹地，還能取得這樣的市場成績，算是國產(chǎn)豪車崛起的最好證明。

極氪9X的受眾群體也從側(cè)面印證了國產(chǎn)新能源車在高端豪華市場的突破。自預(yù)售開啟后，極氪9X展車已陸續(xù)進駐全國各城市體驗店，引發(fā)熱潮，門店內(nèi)看車人群絡(luò)繹不絕，預(yù)約體驗排起長隊。其中，很多來看車的人都是保時捷卡宴、路虎攬勝、庫里南以及奔馳GLS、寶馬X7等傳統(tǒng)豪華車用戶。他們紛紛表示極氪9X的豪華座艙、原創(chuàng)設(shè)計帶來的強大氣場，以及領(lǐng)先的技術(shù)等綜合產(chǎn)品力，足以媲美超百萬級傳統(tǒng)豪華SUV，眾多老板選擇當場下訂。

Ultra版是適合大多數(shù)人的最佳選擇

包括截至目前，從極氪9X開放實車體驗后，全國核心城市體驗店均出現(xiàn)豪車堵門現(xiàn)象。能讓這么多“老板”親自駕車到店并下訂，極氪9X的產(chǎn)品力自然毋庸置疑。目前，極氪9X一共推出了三個版本：MAX版起步即豪華，全車六把超柔NAPPA真皮座椅、二排雙零重力座椅，全棧900V混動高壓架構(gòu)、閉式雙腔雙閥空懸，高性能雙電機四驅(qū)系統(tǒng)、雙8295智艙計算平臺，Naim音響這些頂級配置全是標配；Ultra版豪華再進階，可選配70度大電池，標配座椅舒適升級套裝、雙百萬像素智能投影大燈、智能電動感應(yīng)門；Hyper版則在性能上更進一步，配備的三電機能帶來3.1秒零百加速。

通過版本基礎(chǔ)信息來看，如果不是性能發(fā)燒友，Ultra版對大多數(shù)用戶來說是最合適的選擇。其在Max版基礎(chǔ)之上，豪華舒適更進一步，全系3秒級的零百加速在性能上也有保障。另外，預(yù)訂數(shù)據(jù)也顯示，極氪9X預(yù)售后，全國重點城市單店日均訂單大幅上漲，其中Max版和ultra版占比提升，可見消費者對這兩個版本車型的認可度都很高。

借助全球新能源大趨勢，中國車企正上演“換道超車”的奇跡。不僅僅是在中低端市場，就連長期被國外品牌把持的高端豪華車市場，也逐漸出現(xiàn)了極氪9X等國產(chǎn)新能源車的身影?；蛟S過不了多久，提到豪華車，消費者首先想到的將不再是BBA、保時捷、路虎等，而是極氪這樣的國產(chǎn)新能源品牌。