?好久沒聊馬自達(dá)了。

作為曾經(jīng)的馬自達(dá)3和阿特茲（參數(shù)丨圖片）車主，喜歡馬自達(dá)、選擇馬自達(dá)的原因很簡(jiǎn)單，就兩個(gè)：好看和好開。每當(dāng)我到達(dá)目的地，把車停好，熄火下車，總是忍不住回頭多看幾眼。

對(duì)我而言，馬自達(dá)是什么？

馬自達(dá)是個(gè)挺特別的汽車品牌，它雖然是日系品牌，但身上總有一些不那么日系的特質(zhì)，比如說設(shè)計(jì)，從我那輛初代的馬自達(dá)3開始，它就開始有那么點(diǎn)像歐洲車了，講究用比例來營造動(dòng)感的姿態(tài)，哪怕這車只是停在那，你都會(huì)覺得這是一輛很有活力的車。

當(dāng)時(shí)我那輛馬自達(dá)3是個(gè)1.6L手動(dòng)擋版本，也就是大家常說的“丐版”，動(dòng)力確實(shí)不強(qiáng)，但它給我?guī)砹撕芏鄬?duì)于開車、駕駛的認(rèn)知。我能用的只有107馬力，我需要通過手腳的配合來調(diào)動(dòng)這為數(shù)不多的馬力，那時(shí)候開著它去跑山路，它讓我學(xué)會(huì)了如何感知底盤極限，從而在彎中保持速度，彌補(bǔ)直路上的不足，尤其是在上坡路段。我并沒有因?yàn)樗?.6L而不是2.0L感到遺憾，因?yàn)樗茏屛宜翢o忌憚地拉轉(zhuǎn)速，拉到紅線也不用擔(dān)心超速，充滿了駕駛樂趣。

再到后來進(jìn)入魂動(dòng)時(shí)代，阿特茲是把魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言展現(xiàn)得淋漓盡致的一款中型轎車，舒展而活躍，你很難在同樣定位的車型里找到對(duì)美感如此有追求并且很完整的設(shè)計(jì)，我甚至認(rèn)為它的設(shè)計(jì)完全可以媲美很多豪華品牌。對(duì)于當(dāng)時(shí)二十幾歲的我來說，阿特茲可以說是一輛很完美的車。

它也有著非常好的駕駛體驗(yàn)，2.5L“大排量”自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和自研6AT變速箱這個(gè)組合至今仍然很黃金，平順又迅捷，還挺省油。雖然操控肯定不會(huì)像小一號(hào)的馬自達(dá)3那么緊湊緊繃，但馬自達(dá)把一輛前驅(qū)中型轎車調(diào)出了偏甩尾的特性，也足以證明這是個(gè)多么有趣的汽車品牌。用現(xiàn)在的“澀話”來講，開過馬自達(dá)，你也算是吃過細(xì)糠了。

我買了阿特茲之后，也有好幾個(gè)同學(xué)都買了，有2015款、2017款、2018款、2020款，再加上我的2014款，我可以說出每個(gè)年款的阿特茲都有哪些看得見或是看不見的區(qū)別，堪稱人形阿特茲說明書。如果當(dāng)年也有像如今新勢(shì)力這種邀請(qǐng)?bào)w系，我可能已經(jīng)成為了馬自達(dá)的品牌摯友。而當(dāng)年賣我阿特茲的那位銷售，也從我這收獲了好幾個(gè)業(yè)務(wù)指標(biāo)，我們現(xiàn)在也還是很好的朋友，雖然他現(xiàn)在已經(jīng)在服務(wù)別的品牌了，而我手上也暫時(shí)沒有馬自達(dá)了。

今年四月份的上海車展，我駐足最久的展臺(tái)就是馬自達(dá)展臺(tái)，因?yàn)樗麄兊恼古_(tái)上有一款全新的車型——EZ-60。實(shí)際上，EZ-60也是驅(qū)動(dòng)我去看上海車展的一個(gè)重要?jiǎng)恿?，畢竟現(xiàn)在的車展，你懂的。

EZ-60妙在哪？

馬自達(dá)EZ-60，這是一款全新打造的新能源車，誠然，它結(jié)合了馬自達(dá)的造車哲學(xué)和中國智慧，其實(shí)這完全沒有問題，這種做法在當(dāng)下也是完全合理且正確的選擇。我甚至認(rèn)為，這款車對(duì)于馬自達(dá)來說，也是一個(gè)里程碑式的作品。

這種里程碑式的體現(xiàn)不光是在于能源形式，也在于馬自達(dá)原本就很精粹的設(shè)計(jì)層面。如今的汽車行業(yè)，新勢(shì)力紛紛入局，百花齊放，確實(shí)給我們帶來了豐富多彩的感官體驗(yàn)，只是，他們大多數(shù)還是更像科技類的電子產(chǎn)品，欠缺了一些溫度，欠缺了一些生動(dòng)的魂。

為什么我要去上海車展現(xiàn)場(chǎng)看EZ-60？因?yàn)槲蚁虢嚯x感受一下，它作為馬自達(dá)的一款新能源車，它還有沒有馬自達(dá)應(yīng)有的那種很有生命力的神態(tài)。

它有，而且它很妙。

過去的種種跡象表明，馬自達(dá)對(duì)于新能源領(lǐng)域好像沒什么興趣，這一點(diǎn)倒是跟其他日系品牌還挺類似的，但現(xiàn)在來看，這好像只是一種表象。因?yàn)楫?dāng)你看到EZ-60的時(shí)候，你完全不會(huì)懷疑這到底還是不是一輛馬自達(dá)，它的眼神、它的姿態(tài)，仍然是我們熟悉的馬自達(dá)。你看到它，你是可以跟它進(jìn)行眼神交流的，這就跟以前的馬自達(dá)是一樣的。

而且它也很有“電車感”，所謂的“電車感”聽起來好像是個(gè)貶義詞，就正如我剛才所說，很多新勢(shì)力的車型更多還是像科技類產(chǎn)品，而不是有溫度的車。但，EZ-60有“電車感”，也有馬自達(dá)的神態(tài)，這就是妙的地方。

這幾年很多傳統(tǒng)廠商在邁入新能源時(shí)代的過程中都或多或少地透露出了糾結(jié)或是迷茫的處境，他們想借著這個(gè)機(jī)會(huì)來一場(chǎng)突破，再次塑造品牌形象，但成功率卻非常低，因?yàn)橥黄凭鸵馕吨枰嗟慕忉尦杀?，解釋到后來，他們自己都不太信了，于是擺爛。

但馬自達(dá)EZ-60就沒這個(gè)問題，而且它也是魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言的一種全新詮釋。你甚至能在它的身上找到很多鏤空風(fēng)道，尤其是C柱的位置，直接從三角窗的位置往里掏，類似這樣的設(shè)計(jì)一般只會(huì)出現(xiàn)在一些超跑身上，我實(shí)在不想用“超跑級(jí)SUV”這么low的形容詞來描述，我想說的是，能把原有設(shè)計(jì)理念跟新能源車所需的特質(zhì)做到高質(zhì)量融合的傳統(tǒng)品牌，至少在目前，還真是不多。

剛毅之軀

我暫時(shí)還沒有試駕到馬自達(dá)EZ-60這款車，但我注意到它已經(jīng)斬獲了「2025中國十佳車身」和「最佳材料獎(jiǎng)」兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。

車身這個(gè)東西，雖然看得見摸得著，但大部分人對(duì)它的認(rèn)知還是相對(duì)局限的，可能很多人認(rèn)為車身只跟安全性相關(guān)，實(shí)際上車身的素質(zhì)會(huì)對(duì)車輛很多方面的表現(xiàn)產(chǎn)生影響。

比如車身的抗扭轉(zhuǎn)剛度，它會(huì)對(duì)車輛的操控性、NVH等方面都帶來影響。還有車身的輕量化水平，它也會(huì)影響操控性，也會(huì)對(duì)車輛的能耗產(chǎn)生影響。

當(dāng)然，安全性是最重要的，EZ-60作為2025年推出的全球車型，自然是按照當(dāng)前全球最新最高的安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)來研發(fā)。

除了標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試工況之外，長安馬自達(dá)聯(lián)合權(quán)威機(jī)構(gòu)中汽中心在“勇士之路”丙察察成功完成「整車碰撞/翻滾/浸水連環(huán)挑戰(zhàn)」，車輛乘員艙完整，A柱無變形，約束系統(tǒng)穩(wěn)定工作，電池包也沒有出現(xiàn)損傷，EZ-60因此獲得“TOP Safety”頂級(jí)安全證書。

這里面涵蓋了110km/h相對(duì)速度的25%-30%偏置對(duì)撞、35米垂直落差陡坡翻滾，以及30分鐘浸水實(shí)驗(yàn)，并且是連環(huán)挑戰(zhàn)，也就是說，同一組測(cè)試車輛連續(xù)進(jìn)行這三個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，從而模擬在真實(shí)的自然路況下遇到的極端場(chǎng)景。

我知道日系品牌在很多人心目中留下了安全性不佳的傳統(tǒng)印象，但也并不是所有日系品牌安全性都不好，馬自達(dá)就是其中一個(gè)例外。這次并不是馬自達(dá)第一次獲得「中國十佳車身」大獎(jiǎng)了，幾年前次世代MAZDA3昂克賽拉也獲得過這一獎(jiǎng)項(xiàng)。

在美國高速公路保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS所做的碰撞測(cè)試中，馬自達(dá)的多款車型也都取得過TSP+的最高評(píng)級(jí)，這可以說是全世界最嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試了，能夠經(jīng)常取得TSP+的品牌并不是很多。

雖然在汽車行業(yè)里，馬自達(dá)可能不是那個(gè)跟安全性關(guān)聯(lián)得最強(qiáng)的品牌，但馬自達(dá)對(duì)于安全性的追求，可能真的高于你的想象。

EZ-60是我今年非常期待的新車，甚至可以說沒有之一，原因嘛，也很簡(jiǎn)單，現(xiàn)在國內(nèi)新勢(shì)力品牌確實(shí)很卷，但他們卷的東西基本上已經(jīng)是我們能夠預(yù)料得到的那些了，今年傳統(tǒng)品牌在新能源板塊也開始集體發(fā)力，而馬自達(dá)本來也是我最喜歡的一個(gè)汽車品牌，所以我很想知道，EZ-60到底是一輛什么樣的車。