9月初，中國方面收到了一個消息，波蘭不顧多國反對，單方面關(guān)閉了波白邊境。這一舉措也是直接導致經(jīng)過該地區(qū)的中歐班列陷入癱瘓。大批列車的停運，導致數(shù)以萬計的集裝箱滯留邊境，此時的歐洲，已經(jīng)拉響了供應(yīng)鏈的警報。在波蘭做出這一決定后不到24小時時間里，中國外交部就向全球發(fā)出鄭重通告：將全面推進北極航道的開發(fā)和利用。這一回應(yīng)引發(fā)全球一片嘩然。這件事情發(fā)生的不僅突然，而且很決絕。波蘭的態(tài)度很明確，一點商量的余地都沒有。這次波蘭以“安全威脅”為由，無限期關(guān)閉和白俄羅斯的邊境。要知道，這可是中歐班列的關(guān)鍵通道。中歐班列作為連接中國與歐洲的重要陸路通道，每年有15000列左右的列車從波蘭的馬拉舍維奇口岸進出歐洲。

波蘭這么做，等同于掐斷了中歐貿(mào)易的“鋼鐵絲綢之路”。最讓人無法理解的是，這件事發(fā)生在中方外長剛訪問完波蘭。王毅外長在波蘭期間，波蘭以最高禮遇接待，而且雙方還達成“保障中歐班列暢通”的共識。但讓人始料未及的是，聯(lián)合聲明上的油墨還沒干，波蘭就單方面毀滅了。這出爾反爾的速度，和土耳其還真是不相上下。但中國是一個綜合實力強大的國家，即便這是一次突發(fā)情況，中方也照樣能應(yīng)付得了。據(jù)外媒報道稱，中方在24小時內(nèi)做出了令世界震驚的回應(yīng)。中國外交部通告全球：將全面推進北極航道的開發(fā)和利用?？此浦挥泻喍痰囊痪湓?，但其分量懂得人都懂。

就在這一決定宣布后的第二天，中國集裝箱船“天佑”號就從寧波港啟航，在破冰船開道下，直接穿過北極航道，只用了18天的時間就抵達英國。值得一提的是，這條新航線比傳統(tǒng)路線縮短近40%航程，在時效上大幅度提升。我國開辟北極航道的決定并非是臨時起意，因為隨著全球氣候變暖，北極冰層融化，這條原本無法通航的線路，如今也充滿了無限的可能。這條新航道具有多重戰(zhàn)略意義，因為它不經(jīng)過任何北約國家控制的要道，基本上沒有地緣政治上的風險。此外航程的大幅縮短意味著運輸成本顯著降低，當然，它最大的意義在于打破了對傳統(tǒng)陸路通道的依賴。在這件事情上，波蘭在此次事件中看似配合了某些大國的戰(zhàn)略，充當了遏制中俄的“前沿堡壘”。

但從實際利益的角度來看，波蘭才是那個最大的輸家。要知道，中歐班列每年為波蘭帶來可觀的過境收入和相關(guān)就業(yè)機會。僅馬拉舍維奇口岸每年就為波蘭創(chuàng)造超過數(shù)億美元的直接經(jīng)濟效益。而這只是波蘭得到的好處之一。最致命的是，經(jīng)此一事，波蘭也將徹底失去中歐國家的信任。有專家分析稱，波蘭這么一鬧，對中國而言可能還是件因禍得福的好事。因為中國做出開辟北極航道的決定，國際媒體普遍認為，這一舉動或?qū)⒅匦吕L制世界貿(mào)易地圖。通過開辟新航道，中國既避免了直接沖突，又確保了貿(mào)易路線的安全，大國智慧果真不是尋常國家能比得了的。