波蘭總理圖斯克9月23號(hào)終于發(fā)話，說第二天就給白俄羅斯的邊境口岸開個(gè)縫。

這都堵了快兩星期了，一百三十多列中歐班列就那么停著，什么電子產(chǎn)品汽車零件的全在布列斯特堆成了山，看著都心慌。

波蘭當(dāng)時(shí)就拿個(gè)俄白軍演的理由把關(guān)口給封了，可人家演習(xí)都結(jié)束了，這門還關(guān)著，物流公司能不急嗎，歐盟那邊也一直在施壓，波蘭這才不情不愿地松了口。

鐵路公司眼睜睜看著每天上百萬歐元打水漂，德國的汽車廠沒了零件，生產(chǎn)線說停就停，大家干等著，這事最傷的不是錢，是信任。

你想想八成多的中歐班列都要走波蘭馬拉舍維奇那個(gè)口岸，它這么一折騰，歐洲那些公司心里就打鼓了，萬一下回又給你關(guān)了，這生意還做不做了，波蘭自己還想著拿這條物流線當(dāng)個(gè)牌打，想拉著中國去管俄烏的事，沒成想最后是自己把自己給繞進(jìn)去了。

中國這邊也沒閑著，倒騰出了新辦法，就在9月23號(hào)那天，一艘叫“伊斯坦布爾橋”的貨輪直接從舟山港開出去，走北極東北航道去英國，時(shí)間省了一半。

成渝發(fā)歐洲的南線班列也一下子多了一倍不止，繞開波蘭，從哈薩克斯坦、阿塞拜疆直接進(jìn)土耳其，根本不從你那兒過了，這些新路線雖然還在磨合，可波蘭那個(gè)物流樞紐的地位，已經(jīng)不是那么穩(wěn)當(dāng)了。

波蘭最后松口，也是沒辦法，背后的壓力太大了，自己國內(nèi)的農(nóng)民，奶制品都運(yùn)不出去，虧得厲害，歐盟也一直在說，你這么干是把整個(gè)歐洲單一市場的供應(yīng)鏈都給攪亂了。

中國跟白俄羅斯還在搞中吉烏鐵路，波蘭能不擔(dān)心自己被甩開嗎，圖斯克嘴上還硬著，說有需要還會(huì)關(guān)，其實(shí)心里也沒底，地緣這盤棋，波蘭終究不是下棋的人。

這件事說白了就像是給中歐貿(mào)易的新路線探了探路，俄羅斯那邊正忙著造北極的破冰船，計(jì)劃到2030年全年都能通航，中國和格魯吉亞也升級(jí)了自貿(mào)協(xié)議，南邊那條鐵路的運(yùn)力打算直接翻三倍。

波蘭那個(gè)口岸以前能占到九成的量，這么看下去，以后能保住三成就算不錯(cuò)了，地緣跟經(jīng)濟(jì)攪和在一起，馬拉舍維奇那個(gè)地方的鐵絲網(wǎng)，看著真有點(diǎn)像上個(gè)時(shí)代的東西了。

到了10月份，第一批班列總算又開過去了，波蘭海關(guān)的人拿到貨單一看，光伏板和鋰電池這些東西少了，醫(yī)療器械反倒多了起來，就這么點(diǎn)小變化，其實(shí)就能看出來，中國的供應(yīng)鏈思路已經(jīng)變了，雞蛋不放在一個(gè)籃子里，開始用技術(shù)和新路線來保自己的盤子。

這邊境關(guān)了十一天，其實(shí)就是一次全球化的壓力測試，小地方想拿大國的事做文章，結(jié)果自己的經(jīng)濟(jì)先扛不住，誰能在風(fēng)浪里站穩(wěn)，最后還是得看誰的路子多，中歐班列的鐵軌還在往前鋪，地圖上那些新的物流中心，以后肯定不止馬拉舍維奇一個(gè)地方了。