新能源時(shí)代，許多人們熟悉的事物正在被重構(gòu)。以旅行車為例，這類介于轎車與 SUV 之間的車型原本較為冷門，但在新能源動(dòng)力系統(tǒng)與智能化技術(shù)的加持下，逐漸吸引了更多消費(fèi)者關(guān)注，不少車企也紛紛入局，享界 S9T 與騰勢（參數(shù)丨圖片） Z9GT 便是其中頗具代表性的兩款。

享界S9T 2025款增程Ultra長續(xù)航版售價(jià)為34.98萬元，騰勢Z9GT 2024款1100四驅(qū)Pro版售價(jià)為33.48萬元，兩款車都定位于30萬元以上的高端市場，在動(dòng)力和智能化方面也都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，那么哪一款車更值得入手呢？

享界S9T

享界S9T采用家族式設(shè)計(jì)語言， 前臉配備華為百萬像素智慧投影大燈，采用璀璨星鉆工藝，可投射十二星座圖案，配合寰宇主題迎賓燈效與交互光毯，帶來極具儀式感的迎接體驗(yàn)。車身采用極致平整化設(shè)計(jì)，隱藏式水切工藝打造出一平如鏡的流體質(zhì)感，智能電子外后視鏡則提供了惡劣天氣下的視野清晰度，同時(shí)還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，整車風(fēng)阻系數(shù)被壓縮到了0.193。

享界S9T車身尺寸為長5160mm、寬2005mm、高1492mm，軸距達(dá)到3050mm。相較于普通轎車，擁有更實(shí)用的裝載能力，后排座椅支持放倒功能，可進(jìn)一步拓展儲(chǔ)物空間，輕松容納露營裝備、自行車等大型物品，充分滿足戶外出行需求。38L容量的電吸電彈前備箱與掀背式尾門設(shè)計(jì)的后備箱形成了多層次儲(chǔ)物空間，進(jìn)一步提升用車體驗(yàn)。

內(nèi)飾整體以豪華質(zhì)感為核心，全車采用Nappa 真皮包裹，搭配全球臻選的天然實(shí)木飾條與麂皮車頂，觸手可及之處均體現(xiàn)細(xì)膩質(zhì)感。座椅采用舒云座椅設(shè)計(jì)，標(biāo)配加熱、通風(fēng)和按摩功能，并支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕更配備零重力座椅，提供極致舒適的乘坐體驗(yàn)，1680 萬全色域流水氛圍燈與星環(huán)散射體聲學(xué)裝飾相結(jié)合，配合整車靜謐設(shè)計(jì)，營造出沉浸式的豪華座艙氛圍。

享界S9T搭載全新鴻蒙智能座艙5，配備12.3英寸液晶儀表、16.1英寸3K視網(wǎng)膜級中控大屏以及12.3英寸副駕娛樂屏，形成三屏互動(dòng)格局。后排配備可拆卸的MagLink Mini 控制屏，可對座椅、空調(diào)、影音系統(tǒng)等進(jìn)行便捷控制，并支持小憩模式、影院模式等情景切換。智能投影巨幕系統(tǒng)2.0包含32英寸升降式投影幕布，兼顧實(shí)用性與娛樂性。

輔助駕駛方面，享界S9T搭載HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，搭載1個(gè)192線激光雷達(dá)、3個(gè)高精度固態(tài)激光雷達(dá)、3個(gè)分布式4D毫米波雷達(dá)矩陣、2個(gè)4D 毫米波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)，具備強(qiáng)大的環(huán)境識別能力，即使在雨霧塵等復(fù)雜天氣條件下也能保持穩(wěn)定性能。

功能上支持車位到車位領(lǐng)航輔助P2P 2.0，可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜場景下的自動(dòng)泊車，并能有效識別后向懸浮物和負(fù)向場景，大幅提升行車安全性。

享界S9T搭載53.4kWh電池包，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)354公里，綜合續(xù)航里程更是高達(dá)1305公里，徹底解決續(xù)航焦慮。動(dòng)力方面，享界S9T搭載1.5T四缸增程器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率227kW，百公里加速進(jìn)入7秒級。

底盤方面，享界S9T全系標(biāo)配空氣懸架和CDC系統(tǒng)，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸架剛度，兼顧舒適性與操控性。底盤采用創(chuàng)新一體式硼鋼門環(huán)與雙腔雙管架構(gòu)，在保證車身剛性的同時(shí)，為底盤調(diào)校提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。整體調(diào)校偏向豪華舒適取向，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶來從容穩(wěn)健的駕駛感受。

騰勢Z9GT

騰勢Z9GT采用家族式設(shè)計(jì)理念，前臉配備家族式狹長頭燈組，車身線條低趴流暢，離地間隙較低，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。同時(shí)，這款車還采用無框車門和隱藏式門把手設(shè)計(jì)，配合標(biāo)配的全景天幕和電動(dòng)尾翼，進(jìn)一步強(qiáng)化了年輕化、運(yùn)動(dòng)化特質(zhì)。

騰勢Z9GT車身尺寸為長5195mm、寬1990mm、高1500mm，軸距達(dá)到了3125mm。作為掀背車型，較短的后懸設(shè)計(jì)配合長軸距布局，既保證了優(yōu)美的轎跑姿態(tài)，又最大化利用了車內(nèi)空間。

內(nèi)飾方面，騰勢Z9GT搭載17.3英寸中控屏以及13.2英寸副駕娛樂屏，采用高級皮質(zhì)座椅、金屬飾條等豪華材質(zhì)點(diǎn)綴。座椅布局為5座設(shè)計(jì)，寬大的座椅保證了乘坐舒適性，而后排座椅支持比例放倒，配合掀背式尾門，可獲得靈活的儲(chǔ)物空間拓展能力。

車內(nèi)配備了多色氛圍燈系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛模式或音樂節(jié)奏變換顏色，營造出不同的座艙氛圍。

智能座艙方面，騰勢Z9GT搭載DiLink智能車機(jī)系統(tǒng)，支持可見即可說的智能語音交互功能，同時(shí)還支持四區(qū)域語音喚醒、語音連續(xù)識別、面部識別等功能，用戶還可以通過應(yīng)用商店下載各種常用的APP，無論是人車交互還是娛樂功能都達(dá)到較高的水平。

輔助駕駛方面，騰勢Z9GT搭載三目攝像頭，全車攝像頭共有14個(gè)，同時(shí)還有12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及兩顆128線激光雷達(dá)以及英偉達(dá)Drive Orin輔助駕駛芯片，支持L2級別的輔助駕駛，在常規(guī)的輔助功能之外，還提供了全場景智能泊車、高速NOA、城市NOA等高階輔助功能。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，騰勢Z9GT搭載最大功率為152kW的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及功率為640kW的三電機(jī)，并配備了38.5kWh的電池包，CLTC純電續(xù)航里程為201公里，綜合續(xù)航里程高達(dá)1101公里，兼顧日常純電通勤和長途出行需求。

底盤方面，騰勢Z9GT配備云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，可根據(jù)不同路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架參數(shù)，在運(yùn)動(dòng)與舒適之間靈活切換。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用大幅提升了車輛在復(fù)雜路面的通過能力，而智能蟹行功能通過后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，顯著減小轉(zhuǎn)彎半徑，提升了城市通勤的靈活性。整體底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，配合低重心車身設(shè)計(jì)，帶來富有樂趣的駕駛體驗(yàn)。

享界用 38L 前備箱 + 掀背尾門告訴你，旅行車的 “實(shí)用” 可以很精致；騰勢用 3125mm 軸距 + 四驅(qū)系統(tǒng)證明，旅行車的 “運(yùn)動(dòng)” 能比轎跑更激進(jìn)。30 多萬的預(yù)算，選的從來不是一輛車，而是你想要的 “旅途氣質(zhì)”：是把通勤變成 “移動(dòng)休息室”，還是把每段路都當(dāng)成 “性能秀場”？