“鳩占鵲巢”為哪般

—— 新區(qū)為民服務(wù)中心“車位之爭(zhēng)”如何破局

　　9月15日上午，記者前往新區(qū)為民服務(wù)中心外的停車場(chǎng)實(shí)地探訪。剛到現(xiàn)場(chǎng)，記者便看到，整個(gè)停車場(chǎng)內(nèi)車輛密集停放，部分車輛甚至擠占了進(jìn)出口通道與通行道路，現(xiàn)場(chǎng)秩序略顯混亂。原本專供新能源車使用的充電車位上，竟有10多輛燃油車“鳩占鵲巢”，僅有三四輛新能源車能正常在充電車位充電。

　　在隨后兩個(gè)多小時(shí)的觀察中，記者發(fā)現(xiàn)，這些占用充電車位的燃油車始終沒(méi)有挪動(dòng)跡象，直到11時(shí)30分后，才陸續(xù)有燃油車駛離。

　　采訪中，燃油車主陳先生坦言，自己是來(lái)為民服務(wù)中心辦理業(yè)務(wù)的，因現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)人員多，辦理業(yè)務(wù)耗時(shí)較長(zhǎng)，無(wú)奈之下才占用了充電車位。

　記者進(jìn)一步觀察發(fā)現(xiàn)，還有部分燃油車主在午飯過(guò)后才駕車離開，甚至有少數(shù)車主因下午還要繼續(xù)辦理業(yè)務(wù)，即便普通車位空出，也不愿將車挪離充電車位，持續(xù)占用公共資源。

　　負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)道路疏通的工作人員也向記者證實(shí)了這一情況：“部分燃油車主確實(shí)是因辦理業(yè)務(wù)占用充電車位，也有不少車主是為圖方便，吃完午飯才走，還有人想著下午繼續(xù)辦事，就一直占著充電車位不挪車?！?/p>

既然新區(qū)內(nèi)設(shè)有不少充電車位，為何新能源車主紛紛扎堆選擇為民服務(wù)中心周邊的充電車位？帶著這一疑問(wèn)，記者采訪了多位新能源車主?！耙环矫妫@里的充電樁價(jià)格比其他區(qū)域便宜，尤其是中午11點(diǎn)到下午2點(diǎn)的高峰時(shí)段，一度電僅需0.71元，而其他區(qū)域平均價(jià)格在1元左右；另一方面，來(lái)這里辦理業(yè)務(wù)時(shí)正好順便給車充電?！毙履茉窜囍骼钕壬脑挼莱隽岁P(guān)鍵原因。本是一舉兩得的事，可李先生來(lái)這兒充過(guò)6次電，只“搶”到過(guò)1次充電車位，他說(shuō)自己以后再不想貪這個(gè)便宜了。

　　據(jù)了解，新區(qū)為民服務(wù)中心周邊的3處地上停車場(chǎng)，共安裝52座充電站、108個(gè)充電車位，均為快速充電樁；旁邊的地下停車場(chǎng)還裝有127個(gè)慢充樁。由于白天充電需求更迫切，市民大多選擇地上的快速充電樁，地下慢充樁則主要在晚間使用。如今燃油車長(zhǎng)期占用地上充電車位，不僅讓新能源車主充電無(wú)門，也大幅降低了充電樁的利用率。不少新能源車主表示，這一問(wèn)題已存在許久，他們也曾向相關(guān)部門反映，但始終未能得到解決。

　　記者就此情況聯(lián)系到了市政公司城市運(yùn)行分公司的經(jīng)理郭跳燕。她表示，為民服務(wù)中心周邊停車場(chǎng)的整體管理由市機(jī)關(guān)事務(wù)服務(wù)中心負(fù)責(zé)，公司僅承擔(dān)場(chǎng)內(nèi)充電車位的運(yùn)營(yíng)管理。市民反映的燃油車占用充電車位問(wèn)題，公司也向市機(jī)關(guān)事務(wù)服務(wù)中心匯報(bào)過(guò)，還參考過(guò)其他地市的解決辦法?！翱紤]到我市燃油車數(shù)量仍占多數(shù)，目前我們還沒(méi)找到特別合適的解決方案。不過(guò)公司正在積極討論，會(huì)盡快出臺(tái)合理措施，化解這場(chǎng)‘車位之爭(zhēng)’?！惫啾響B(tài)道。

　　帶有充電樁的車位，本是為方便新能源車主而設(shè)的專用車位，而為民服務(wù)中心“停車難”也是客觀存在的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。要從根源上解決“ 車位之爭(zhēng)”實(shí)屬不易，不過(guò)這也給相關(guān)部門出了一道考題，答卷如何？群眾是否滿意？我們將持續(xù)跟進(jìn)關(guān)注。（記者 姜順 雷榮）

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