眼下正值秋季候鳥遷徙季，南京網(wǎng)友牛先生爆料，南京江寧區(qū)宏運(yùn)大道至秦淮新河段的高架路段，成了“小鳥交通事故高發(fā)地”，大量鳥類撞擊高架防護(hù)玻璃死亡，有些小鳥當(dāng)場(chǎng)殞命，有些撞暈后又遭路過車輛碾壓，場(chǎng)面令人揪心。市民希望能貼上鳥類防撞貼紙。

如今玻璃墻在城市無處不在，在給城市增添一抹亮色的同時(shí)，也帶來不少問題，如玻璃反射帶來的光污染、安全隱患，早已引發(fā)社會(huì)關(guān)注。而玻璃墻變成鳥類“墳場(chǎng)”，同樣需要重視起來，因?yàn)檫@不僅造成一些小鳥命斷遷徙路，破壞生態(tài)平衡，而且也因?yàn)閷?duì)鳥類不友好影響城市形象。

按說，城市建設(shè)者應(yīng)該想到，玻璃墻給鳥類制造了“虛假的天空”，即缺乏識(shí)別能力的小鳥誤以為玻璃墻是天空就會(huì)飛過去，卻撞到堅(jiān)硬的玻璃，由此喪命。遺憾的是，有的城市建設(shè)者恰恰忽略了這種細(xì)節(jié)，比如南京宏運(yùn)大道至秦淮新河段的高架路段上的玻璃墻，就變成了“傷鳥墻”。

更令人遺憾的是，有南京市民通過12345反映問題后，沒有得到有效反饋，問題至今未得到解決。雖然承辦機(jī)構(gòu)回復(fù)稱，將向大橋建設(shè)單位反映這一訴求，但既無人與該市民聯(lián)系，而且鳥撞事故仍在發(fā)生。甚至，當(dāng)?shù)亟值擂k工作人員都不清楚建設(shè)單位是哪里，更為解決問題蒙上陰影。

實(shí)際上，防范鳥類誤撞玻璃墻并不難。比如說在上海，一些公園、學(xué)校、樓宇的玻璃上貼上了各種防鳥撞貼紙，就能起到保護(hù)鳥類的作用。反觀南京宏運(yùn)大道至秦淮新河段的高架路段的建設(shè)單位、相關(guān)主管部門，前期缺乏鳥類保護(hù)意識(shí)或生態(tài)管理理念，后期又缺彌補(bǔ)管理漏洞的機(jī)制。

說到底，南京在鳥類生態(tài)保護(hù)方面缺少制度性設(shè)防。若有規(guī)定，建設(shè)單位、驗(yàn)收部門都得按規(guī)操作，否則無法通過驗(yàn)收。這方面深圳早有考慮，《深圳市生物多樣性保護(hù)行動(dòng)計(jì)劃（2020—2025年）》提出，“探索開展鳥類友好建筑設(shè)計(jì)改造指引研究，減少鳥撞等生態(tài)事故的發(fā)生”。

希望上述網(wǎng)友爆料、媒體關(guān)注，能引起南京有關(guān)方面高度重視，盡快修補(bǔ)生態(tài)管理漏洞，強(qiáng)制所有玻璃墻的建設(shè)單位、監(jiān)管部門落實(shí)生態(tài)保護(hù)管理責(zé)任，杜絕玻璃墻成為“小鳥交通事故高發(fā)地”。除了通過制度建設(shè)保護(hù)鳥類外，還應(yīng)將建設(shè)鳥類友好城市提上日程，制定詳細(xì)行動(dòng)計(jì)劃。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)每年因鳥撞死亡的鳥類多達(dá)數(shù)億只，而我國(guó)雖缺乏精確統(tǒng)計(jì)，但鳥撞事件也時(shí)有發(fā)生。這提示我們有必要在更高層面進(jìn)行防鳥撞事件的制度性設(shè)計(jì)，以便促進(jìn)各個(gè)城市在各個(gè)玻璃墻貼上防鳥撞貼紙，盡量不給鳥撞事件發(fā)生的機(jī)會(huì)。即完善生態(tài)保護(hù)管理應(yīng)該有統(tǒng)一的部署。

目前，上海、武漢、成都等城市的部分玻璃墻上已經(jīng)貼上防鳥撞貼紙，降低了玻璃透明度，提高了鳥類對(duì)玻璃的可見性，減少了視覺錯(cuò)誤及撞擊概率，效果顯著。但尚未成為所有城市的集體共識(shí)和集體行動(dòng)。這個(gè)生態(tài)保護(hù)管理漏洞亟待補(bǔ)上——既要成為城市責(zé)任，也要成為國(guó)家意識(shí)。

高樓林立的城市本身已經(jīng)嚴(yán)重?cái)D壓鳥類的飛翔空間，為候鳥遷徙制造障礙，而部分玻璃墻又變成鳥類的“天空陷阱”、葬身之地，進(jìn)一步傷害城市的生態(tài)體系。希望每個(gè)市民成為城市生態(tài)的監(jiān)督者，更希望每個(gè)建設(shè)單位成為鳥類的保護(hù)者而非傷害者，相關(guān)部門落實(shí)監(jiān)管責(zé)任不能打折。

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