打疼了才知道哭，立陶宛被中國冷落三年，終于繃不住低頭求饒了。最終換來的是被中國冷落3年，本國企業(yè)成批倒閉，港口日漸冷清。

2021年的時候，中方跟立陶宛反復(fù)溝通，明明白白講清楚臺灣是中國不可分割的一部分，不允許任何形式的“臺獨”分裂操作，可他們偏不聽。仗著背后有別人撐腰，直接允許臺灣當局以“臺灣”的名義在當?shù)卦O(shè)所謂的“代表處”——分明是故意拆中立方外交關(guān)系的政治基礎(chǔ)，把中國的底線當成了可有可無的擺設(shè)。這種觸碰核心利益的事，中方當然不能慣著。

沒過多久，中方就正式宣布把中立外交關(guān)系從大使級降到代辦級，這在外交層面已經(jīng)是很嚴肅的表態(tài)了，就是要讓他們清楚，原則問題上沒有商量的余地。

緊接著反制措施也跟上了：之前雙方談好的農(nóng)產(chǎn)品出口合作、基礎(chǔ)設(shè)施共建項目，全給暫停了；從立陶宛過來的商品，不管是乳制品還是工業(yè)零部件，檢驗檢疫都卡得更嚴，每一項指標都得核對清楚，絕不含糊；國內(nèi)不少企業(yè)也主動跟立陶宛商家斷了合作，畢竟誰也不想因為這種原則性問題受牽連，生意能做就做，不能做也不能丟了底線。

就這么一“冷落”，整整三年過去，立陶宛的日子肉眼可見地難起來了。以前靠給中國出口木材、家具的企業(yè)，訂單說沒就沒，倉庫里堆的貨賣不出去，資金鏈一斷，倒閉的倒閉、裁員的裁員；做電子元件的廠商更慘，以前能給中國的家電企業(yè)供貨，現(xiàn)在合作停了，想找歐洲其他買家，要么價格壓得太低，要么需求沒那么大，撐不下去的只能關(guān)門。

連他們一直引以為傲的克萊佩達港，也一天比一天冷清——以前不少中國貨輪會在這兒中轉(zhuǎn)，帶動了港口的裝卸、物流生意，現(xiàn)在基本見不到中國貨輪的影子，吞吐量掉了快三成，港口工人的加班都少了，收入自然也跟著降。

現(xiàn)在他們想起來“低頭求饒”了，可早干嘛去了？中國從來不是主動找事的一方，但也絕不怕事，更不會因為對方服個軟就隨便松口。要重啟對話可以，但首先得把三年前犯的錯糾正過來，明確承認一個中國原則，把那些不該有的“小動作”全停了，這是前提，沒這個前提，說再多都是白搭。

畢竟原則問題不是買賣，不能討價還價，立陶宛要是真明白“打疼了才知道哭”的道理，就得拿出實實在在的行動，而不是光靠嘴說想恢復(fù)合作。不然的話，就算再等三年，恐怕還是老樣子。