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從天津市住建委獲悉，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，地鐵7號(hào)線南段（賽達(dá)路站-鼓樓站）將于9月28日開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。

設(shè)15座車站，經(jīng)過(guò)西青區(qū)、南開(kāi)區(qū)、河西區(qū)、和平區(qū)4個(gè)行政區(qū)。線路開(kāi)通后，將進(jìn)一步優(yōu)化南門(mén)外大街、衛(wèi)津路、衛(wèi)津南路、友誼路延長(zhǎng)線的交通格局。

一條貫穿城市南北的黃金走廊即將激活，15座特色車站靜候乘客探訪。

經(jīng)市政府批準(zhǔn)，天津地鐵7號(hào)線南段（賽達(dá)路站-鼓樓站）將于9月28日正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。作為天津市2025年20項(xiàng)民心工程之一，這條貫穿中心城區(qū)南北的骨干線路即將為市民出行帶來(lái)全新體驗(yàn)。

7號(hào)線南段新增建設(shè)里程21.82公里，共設(shè)15座車站，途經(jīng)西青區(qū)、南開(kāi)區(qū)、河西區(qū)、和平區(qū)4個(gè)行政區(qū)。線路串聯(lián)起鼓樓老城廂、南開(kāi)大悅城、海光寺、天津大學(xué)、南開(kāi)大學(xué)、天塔、奧體中心、腫瘤醫(yī)院等核心節(jié)點(diǎn)。

天津地鐵7號(hào)線是貫穿中心城區(qū)南北向骨干線，南段共計(jì)15站14區(qū)間，跨西青區(qū)、南開(kāi)區(qū)、河西區(qū)、和平區(qū)4個(gè)行政區(qū)，串聯(lián)鼓樓老城廂、南開(kāi)大悅城、海光寺、天津大學(xué)、南開(kāi)大學(xué)、天塔、奧體中心、腫瘤醫(yī)院、王蘭莊商貿(mào)城、梅江會(huì)展中心、西青區(qū)開(kāi)發(fā)區(qū)等核心節(jié)點(diǎn)。

本次開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)的站分別是鼓樓站、福安大街站、海光寺站、天津大學(xué)六里臺(tái)站、南開(kāi)大學(xué)八里臺(tái)站、天塔站、腫瘤醫(yī)院站、麗江道站、王蘭莊站、梅江會(huì)展中心南站、張道口站、興華道站、宏源道站、蘆北路站、賽達(dá)路站。

其中3座車站實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘：麗江道站與10號(hào)線換乘，南開(kāi)大學(xué)八里臺(tái)站與11號(hào)線換乘，鼓樓站與2號(hào)線換乘；

另有3座車站支持站外換乘：腫瘤醫(yī)院站與5、6號(hào)線換乘，天塔站與3號(hào)線換乘，海光寺站與1號(hào)線換乘。

線路概況：貫通南北的交通動(dòng)脈

地鐵7號(hào)線是貫穿中心城區(qū)南北的骨干線路。本次開(kāi)通的南段南起西青區(qū)賽達(dá)路站，北至鼓樓站。

線路全長(zhǎng)21.82公里，設(shè)15座車站，途經(jīng)西青區(qū)、南開(kāi)區(qū)、河西區(qū)、和平區(qū)4個(gè)行政區(qū)。

7號(hào)線南段開(kāi)通后，將極大改善南門(mén)外大街、衛(wèi)津路、衛(wèi)津南路、友誼路延長(zhǎng)線的交通狀況，有效緩解區(qū)域道路擁堵壓力，方便群眾出行。

設(shè)計(jì)理念：建筑風(fēng)情與海洋元素的融合

地鐵7號(hào)線以建筑風(fēng)情線為文化定位，站內(nèi)裝修深度融入天津地域文化印記。線路主題色為金黃色，整體設(shè)計(jì)思路是將沿線建筑風(fēng)情融入地鐵車站裝修設(shè)計(jì)。

車站的裝修設(shè)計(jì)目標(biāo)概括為五個(gè)字：透、露、亮、鮮、序。透指向通暢視覺(jué)和空間；露指裸露的結(jié)構(gòu)和設(shè)備；亮代表虛實(shí)結(jié)合的照明；鮮意指清新明快的色彩；序則體現(xiàn)良好的空間秩序。

列車外觀色帶形式來(lái)源于天津古建筑造型，融入了中建藍(lán)與主題色金黃色。內(nèi)飾方案設(shè)計(jì)充分借鑒了天津?yàn)I海城市的海洋元素，從造型、色彩到裝飾紋理都體現(xiàn)出了濃厚的地域特色。

特色車站：一站一景的津門(mén)風(fēng)情

7號(hào)線南段設(shè)有5座特色車站，實(shí)現(xiàn)一站一景，讓乘客在乘車過(guò)程中感受津門(mén)獨(dú)特風(fēng)情。

鼓樓站引用周邊的仿古建筑，運(yùn)用中式傳統(tǒng)藻井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提取建筑色彩即木色、灰色和白色，使地下地上空間形成統(tǒng)一感。

天塔站以津門(mén)十景之一的天塔旋云為設(shè)計(jì)主題，采用藍(lán)白曲線描繪旋云實(shí)景，體現(xiàn)天津和諧之美。

梅江會(huì)展中心南站、南開(kāi)大學(xué)八里臺(tái)站、天津大學(xué)六里臺(tái)站也是線路特色站。其中天津大學(xué)六里臺(tái)站將天津大學(xué)的學(xué)院建筑風(fēng)格引入車站內(nèi)，墻頂?shù)厝坎捎门c學(xué)院建筑相仿的材料。

列車升級(jí)：運(yùn)力提升的交通骨干

7號(hào)線采用標(biāo)準(zhǔn)A型地鐵列車，相比天津地鐵多數(shù)線路使用的B型車，長(zhǎng)度增加約20米，載客能力提升約25%-30%。

列車總長(zhǎng)140米，寬3米，高3.8米，總重量約200噸。編組為6輛，為4動(dòng)2拖的動(dòng)力布局，最高運(yùn)行速度達(dá)80km/h。整車定員載客能力1608人，超員載客能力達(dá)2592人。

A型車采用5對(duì)車門(mén)設(shè)計(jì)，比B型車的4對(duì)車門(mén)更多，有效提升客流周轉(zhuǎn)效率，為乘客提供更加舒適的出行環(huán)境。

民生效益：城市品質(zhì)的提升之作

針對(duì)15座站點(diǎn)不同的地理環(huán)境、周邊人口密度及交通流量特點(diǎn)，項(xiàng)目恢復(fù)南門(mén)外大街、衛(wèi)津路、衛(wèi)津南路等主干道路通行，恢復(fù)綠化17萬(wàn)平方米。

項(xiàng)目還根據(jù)群眾需求增設(shè)便民休閑設(shè)施，打造車站周邊街角公園，切實(shí)將工程建設(shè)成果轉(zhuǎn)化為市民可感知的民生獲得感與幸福感。

7號(hào)線南段的開(kāi)通將有效緩解區(qū)域道路擁堵壓力，方便群眾出行，特別是為衛(wèi)津路、南門(mén)外大街等傳統(tǒng)擁堵路段提供高效的地下交通通道。

9月28日之后，衛(wèi)津路、南門(mén)外大街等傳統(tǒng)擁堵路段的交通壓力將得到有效緩解。市民可乘坐7號(hào)線串聯(lián)起鼓樓老城廂、海光寺、天津大學(xué)、南開(kāi)大學(xué)、天塔、梅江會(huì)展中心等核心節(jié)點(diǎn)，減少通勤時(shí)間，提升出行效率。

列車內(nèi)部，海洋元素的設(shè)計(jì)讓人耳目一新；車站之中，天津獨(dú)特的建筑文化印記隨處可見(jiàn)。這不僅是交通動(dòng)脈，更是流動(dòng)的城市文化展廳。

車輛配置方面，7號(hào)線采用標(biāo)準(zhǔn)A型地鐵列車。列車總長(zhǎng)140米、寬3米、高3.8米，總重量約213噸，采用6輛編組（4動(dòng)2拖）的動(dòng)力布局，最高運(yùn)行速度可達(dá)80km/h。在載客能力上，列車定員1608人，超員載客能力達(dá)2592人，相比其他線路的B型車長(zhǎng)度增加約20米，載客能力提升約25%。

列車外觀設(shè)計(jì)同樣暗藏巧思，色帶靈感源自天津古建筑造型，由色帶與色塊組合形成獨(dú)特涂裝，門(mén)區(qū)采用跳色設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懸浮式車門(mén)的視覺(jué)效果，同時(shí)融入中建藍(lán)與7號(hào)線主題色金黃色，凸顯線路專屬標(biāo)識(shí)。采用立體分割的全新造型方式構(gòu)建出車頭造型，結(jié)構(gòu)層次利落，內(nèi)飾則深度結(jié)合天津?yàn)I海城市特色，從造型、色彩到裝飾紋理，均融入海洋元素，讓乘客在車廂內(nèi)也能感受到濃郁的地域文化氛圍。

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