東南五環(huán)前往

京通快速路進(jìn)京方向的匝道

即將打通！

屆時(shí)，副中心去往中心城區(qū)

將更加方便~

近日，遠(yuǎn)通橋立交節(jié)點(diǎn)改造工程匝道橋已實(shí)現(xiàn)全線合龍，為年內(nèi)通車(chē)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，遠(yuǎn)通橋建設(shè)于2002年，位于東五環(huán)與京通快速路交會(huì)處。由于缺少由南向西的匝道，從東南五環(huán)駛來(lái)的車(chē)輛，無(wú)法直接駛?cè)刖┩焖龠M(jìn)京方向前往國(guó)貿(mào)和長(zhǎng)安街，只能向東繞行至雙橋后調(diào)頭。

改造過(guò)程中，遠(yuǎn)通橋?qū)?/strong>新增一條由南向西的匝道。

同時(shí)，外移京通快速路北輔路，使東五環(huán)外環(huán)主路與京通快速進(jìn)京方向主路相連，匝道全長(zhǎng)約870米。

△東五環(huán)遠(yuǎn)通橋立交節(jié)點(diǎn)改造工程示意圖

相比新建一條道路，改造道路的難度更大。

首發(fā)建設(shè)公司代建項(xiàng)目管理部副總經(jīng)理姜瑜表示——

東五環(huán)周邊相比20年前已經(jīng)有了很大發(fā)展，建設(shè)中的匝道與地面道路、地鐵和地下的輸水管線密集交叉，全線需要跨越五環(huán)路、京通快速路和地鐵1號(hào)線八通線等共計(jì)11次，設(shè)計(jì)和施工難度較大。

特別是跨越地鐵1號(hào)線八通線的一段梁，需要分三天在夜間列車(chē)停運(yùn)后吊裝。

首發(fā)道路橋梁工程有限公司遠(yuǎn)通橋項(xiàng)目部執(zhí)行經(jīng)理韓磊磊表示——

施工之前，工人們?cè)?號(hào)線八通線“頭頂”搭起了鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)棚，把地鐵線路完全罩了起來(lái)，直到匝道通車(chē)之后，防護(hù)棚才會(huì)被拆除。

△工人們?cè)跇蛎嫔线M(jìn)行混凝土作業(yè)

目前項(xiàng)目正在進(jìn)行上跨五環(huán)鋼梁橋邊板的混凝土澆筑施工，后續(xù)還將進(jìn)行橋梁附屬工程施工，包括橋面鋪裝、瀝青攤鋪、聲屏障安裝和交通標(biāo)志安裝，所有工程預(yù)計(jì)在今年年底前完工。

遠(yuǎn)通橋立交節(jié)點(diǎn)改造工程建成后，將完善遠(yuǎn)通橋互通區(qū)的交通轉(zhuǎn)換功能，有效提升城市副中心與中心城區(qū)之間的交通聯(lián)絡(luò)效率。

來(lái)源：北京通州發(fā)布