9月25日，在第二代秦PLUS上新發(fā)布會上，第二代秦PLUS加推了進取型，其中第二代秦PLUS DM-i（參數(shù)丨圖片） 128km進取型售價7.98萬元，第二代秦PLUS EV 420km進取型和520km進取型售價分別為8.98萬元和9.98萬元。與此同時，現(xiàn)款在售車型價格也進行了限時調(diào)整，價格低至6.98萬元起。

秦是比亞迪王朝網(wǎng)的首個IP，也是中國品牌產(chǎn)品在轎車市場打破格局，突圍合資的代表車型。年初，第二代秦PLUS以第五代DM技術(shù)、天神之眼C、DiLink100智能座艙三大硬核實力再次顛覆A級轎車市場，如今秦家族累計銷量已突破240萬輛。這個時候加推第二代秦PLUS進取型，既是豐富產(chǎn)品矩陣，也是表明秦家族銳意進取，與用戶攜手向前之意。

第二代秦PLUS進取型保留了現(xiàn)有車型的設(shè)計，插混版前臉采用鱗片狀點陣格柵設(shè)計，純電版為封閉式前臉。車身尺寸也沒有變化，不過新增了星河米的全新配色，視覺上比較柔和，更能體現(xiàn)家用氣質(zhì)。

另外，進取型的車尾沒有“天神之眼”的標識，說明這并非智駕版本。這其實也給了消費者更多一個選擇，畢竟不是所有人都對智駕輔助有需求。

另外，在內(nèi)飾方面有一個明顯的變化是進取版采用了電子懷擋的設(shè)計，給副儀表臺留出了更多的儲物空間。同時新增了新增無麥K歌，動態(tài)萌寵主題等功能。

雖然取消了“天神之眼”但在性能和續(xù)航方面并沒有縮水，保留了DM-i和EV雙動力版本，插混版本依然搭載第五代DM技術(shù)，配備1.5L插混專用發(fā)動機與電機的組合，并且通過策略優(yōu)化NEDC工況下的饋電油耗低至2.69L/100km，并且純電續(xù)航增加到128km，對于大多數(shù)用戶來說日常通勤用純電就能完成，出行成本更低。已上市的其它版本，通過OTA升級同樣能達到進取版本的能耗水平。而進取型的EV版本純電續(xù)航分別為420km和510km，與現(xiàn)有車型一致。

紅點車評

第二代秦PLUS進取型的推出，是一次精準的“減法”哲學(xué)。通過取消并非剛需的智駕功能，它將成本實實在在地投入到更長的續(xù)航和更低的能耗上，進一步強化了其作為高效、可靠出行工具的核心屬性。這種“回歸實用”的配置策略，不僅契合了部分用戶對經(jīng)濟性與可靠性的根本需求，更以6.98萬元的震撼售價，再次打響了“電比油低”的價值之戰(zhàn)，這無疑將進一步擠壓合資燃油車的市場空間。