導(dǎo)讀：2025款寶馬i3（參數(shù)丨圖片）作為品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略車型，以35.39-41.39萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間重新定義豪華純電市場(chǎng)標(biāo)桿。新車在保留寶馬經(jīng)典駕駛基因的同時(shí)，通過(guò)封閉式雙腎格柵、第8.5代iDrive系統(tǒng)等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)豪華與未來(lái)科技的融合。其核心競(jìng)品直指特斯拉Model 3，但憑借2966mm軸距帶來(lái)的越級(jí)空間、592km真實(shí)續(xù)航以及水晶質(zhì)感內(nèi)飾，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，2026款i3采用封閉式雙腎格柵設(shè)計(jì)，激光雕刻的網(wǎng)格紋理搭配藍(lán)色裝飾條，既延續(xù)家族基因又彰顯電動(dòng)身份。矩陣式LED大燈造型銳利，支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光與自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，夜間點(diǎn)亮?xí)r與環(huán)形燈帶形成“天使眼”效果。前保險(xiǎn)杠通過(guò)熏黑進(jìn)氣口與棱角線條強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感，下包圍的倒L型銀色飾條與尾燈形成視覺(jué)呼應(yīng)。布魯克林灰車漆與空氣動(dòng)力學(xué)輪轂的組合，使風(fēng)阻系數(shù)降低，兼顧美學(xué)與續(xù)航優(yōu)化。

再來(lái)看車身側(cè)面部分，新車4872mm的車長(zhǎng)與2966mm軸距營(yíng)造出修長(zhǎng)比例，隱藏式門把手與無(wú)框車門設(shè)計(jì)提升側(cè)面流暢度。腰線采用上揚(yáng)式設(shè)計(jì)，搭配19英寸多幅輪轂（前225/45 R18，后245/40 R18），動(dòng)態(tài)姿態(tài)更顯凌厲。車頂采用溜背式造型，與鴨尾式尾翼銜接，風(fēng)阻優(yōu)化同時(shí)強(qiáng)化轎跑氣質(zhì)。通過(guò)輕量化材料與后軸空氣懸掛的配合，仍保持靈活操控特性。

再來(lái)看車尾部分，車尾采用L型熏黑尾燈與倒L型鍍鉻飾條的雙重設(shè)計(jì)，形成獨(dú)特辨識(shí)度。小鴨尾擾流板與底部擴(kuò)散器造型，既提升空氣動(dòng)力學(xué)性能又增添運(yùn)動(dòng)感。全封閉式尾門取消排氣口設(shè)計(jì)，但通過(guò)立體型面與多層次的線條切割，避免視覺(jué)單調(diào)?？斐浣涌谖挥谟液笠碜影?，支持30分鐘從10%充至80%的高效補(bǔ)能。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾采用12.3英寸儀表+14.9英寸中控一體式曲面屏，搭載iDrive 8.5系統(tǒng)與8155芯片，操作流暢度達(dá)行業(yè)一流水準(zhǔn)。水晶撥桿式擋把與鋁制菱形飾板提升質(zhì)感，墨灰色主調(diào)搭配氛圍燈空調(diào)出風(fēng)口，夜間效果尤為驚艷。座椅采用Sensatec 2.0合成皮包裹，座墊增厚設(shè)計(jì)提供優(yōu)異支撐，后排腿部空間達(dá)一拳半（180cm乘客）。全景天窗與三區(qū)自動(dòng)空調(diào)進(jìn)一步優(yōu)化乘坐舒適性。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，全系后驅(qū)單電機(jī)布局提供兩種動(dòng)力：eDrive35L車型210kW/400N·m，eDrive40L曜夜版250kW/430N·m，0-100km/h加速分別需5.8秒與5.6秒。寧德時(shí)代三元鋰電池組實(shí)現(xiàn)526-592km CLTC續(xù)航，低溫衰減率比同級(jí)低15%。后軸空氣懸掛與精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向調(diào)校，延續(xù)寶馬“人車合一”的操控傳統(tǒng)，38.32米剎車距離印證性能實(shí)力。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！