百合橋。視覺中國(guó) 圖

蜿蜒的蘇州河上又多了一座橋——百合橋，它串聯(lián)起普陀與靜安兩區(qū)，于今日正式開放。這是蘇州河上第一座懸索人行橋。

目前，蘇州河上外環(huán)以內(nèi)共有35座橋梁。蘇州河也被稱為一個(gè)天然的“橋梁博物館”。蘇州河上的橋梁建造年代跨度很大，從1907年建成的外白渡橋到現(xiàn)在的百合橋。這些橋梁風(fēng)格各異，體現(xiàn)出不同時(shí)代的建筑特征。

蘇州河上外環(huán)以內(nèi)的34座橋梁（新增的百合橋不在圖表中）?！吧虾＝煌ā蔽⑿殴?hào) 資料圖

沿蘇州河溯流而上，東段依次有外白渡橋、乍浦路橋、四川路橋、河南路橋、山西路橋、福建路橋、浙江路橋、西藏路橋。其中，外白渡橋、浙江路橋、乍浦路橋和四川路橋均為優(yōu)秀歷史建筑，見證了上海百年發(fā)展歷史。中段的橋梁，有烏鎮(zhèn)路橋、新閘橋、南北高架橋、恒豐路橋、昌平路橋、普濟(jì)路橋、安遠(yuǎn)路橋、長(zhǎng)壽路橋、百合橋。西段的橋梁，有昌化路橋、江寧路橋、西康路橋、鎮(zhèn)坪路橋、寶成橋、武寧路橋、曹楊路橋、華政橋、凱旋路橋、中山北路橋等。

在記者集到的13枚蘇州河橋梁的印章中清晰可見，每一座橋都以各自獨(dú)特的姿態(tài)，構(gòu)成蘇州河上一道亮麗的風(fēng)景線。

蘇州河上各種橋的刻章圖樣（部分）。澎湃新聞?dòng)浾?施佳慧 圖

蘇州河匯入黃浦江，外白渡橋就位于蘇州河與黃浦江的交匯處，溯流而上依次是乍浦路橋、四川路橋。以下制圖均為澎湃新聞?dòng)浾?施佳慧 制

俯瞰蘇州河上的西藏路橋和浙江路橋。

俯瞰蘇州河上的南北高橋路橋及不遠(yuǎn)處的新閘橋。

俯瞰蘇州河上的安遠(yuǎn)路橋、普濟(jì)路橋、昌平路橋。澎湃新聞?dòng)浾?施佳慧 制圖

這些橋梁靜默矗立于蘇州河兩岸，見證上海的百年沉浮。2020年底，蘇州河上海中心城區(qū)段42公里岸線公共空間就已實(shí)現(xiàn)貫通開放?，F(xiàn)漫步或騎行于蘇州河沿岸，解碼這條“橋梁博物館”鏈，看蘇州河內(nèi)環(huán)線內(nèi)的25座橋梁各長(zhǎng)什么樣。

· 外白渡橋

建于1906年，位于蘇州河與黃浦江交匯處，歷史較為悠久，且知名度較高。它是上?，F(xiàn)存最早的、也是第一座全鋼結(jié)構(gòu)的大型橋梁。

其歷史最早可以追溯到1856年，當(dāng)時(shí)在外擺渡上建起了一座木橋，名為韋爾斯橋。1907年竣工的鋼架大橋“外白渡橋”取代了這座木橋。

外白渡橋和陸家嘴風(fēng)光。視覺中國(guó) 圖

· 乍浦路橋

北接虹口區(qū)乍浦路，南接黃浦區(qū)虎丘路，與陸家嘴地區(qū)隔江相望，是蘇州河最佳打卡地之一，被稱為“網(wǎng)紅橋”。

乍浦路橋原為木橋，始建于1873年。1927年，木橋被拆除，并改建為鋼筋混凝土橋，以乍浦路路名命名。

乍浦路橋。視覺中國(guó) 圖

·四川路橋

于1927年再次改建鋼筋混凝土橋，采用三孔鋼筋混凝土單懸臂結(jié)構(gòu)。毗鄰上海郵政總局大樓，北接四川北路，南連四川中路。

四川路橋。視覺中國(guó) 圖

· 河南路橋

位于黃浦區(qū)河南中路與虹口、靜安兩區(qū)交匯處的河南北路。

1927年，一座木橋被拆除，代之的是一座嶄新的橋梁。這座新橋是一座長(zhǎng)64.46米、寬18.2米的三孔混凝土懸臂掛孔橋。

河南路橋。視覺中國(guó) 圖

· 山西路橋

重建于2007年底，位于靜安、黃浦兩區(qū)交界處，南接山西南路。原來是一座建于1885年的六孔木橋。

山西路橋是全鋼結(jié)構(gòu)且無(wú)橋墩，直接跨越蘇州河，為便民人行橋（只能純步行或自行車推行）。

山西路橋。視覺中國(guó) 圖

· 福建路橋

連接黃浦區(qū)與靜安區(qū)，俗稱“老閘橋”。

福建路橋歷史悠久，是蘇州河上最早的一座閘橋。歷經(jīng)多次拆除重建，現(xiàn)在的福建路橋于2004年開工、2008年重新通車。橋體從周圍環(huán)境色調(diào)中提取并采用了暖黃色調(diào)，橋面燈柱采用巴洛克裝飾形式，以弧形曲線為主，配以古銅色調(diào)，烘托出典雅浪漫的氛圍。

福建路橋。視覺中國(guó) 圖

· 浙江路橋

建成于1908年，為魚腹式鋼桁架橋梁結(jié)構(gòu)，也是現(xiàn)今蘇州河上除了外白渡橋外的第二座鋼結(jié)構(gòu)老橋。

浙江路橋。視覺中國(guó) 圖

·西藏路橋

原為始建于1899年的木橋，1924年時(shí)改建成鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁?，F(xiàn)在的西藏路橋是2004年時(shí)重建。

西藏路橋。視覺中國(guó) 圖

· 烏鎮(zhèn)路橋

現(xiàn)在的烏鎮(zhèn)路橋是1999年建成，橋梁主跨為鋼管混凝土無(wú)風(fēng)撐系桿拱結(jié)構(gòu)，兩個(gè)邊跨為鋼筋混凝土板梁結(jié)構(gòu)。

烏鎮(zhèn)路橋。視覺中國(guó) 圖

· 新閘橋

被稱為“蘇州河上第一座橋梁”，始建于清朝雍正年間，歷經(jīng)浮橋、板橋、鋼架橋到現(xiàn)代拱橋?，F(xiàn)在的新閘橋是2001年時(shí)重建。

新閘橋。視覺中國(guó) 圖

· 恒豐路橋

北接恒豐路，南接石門二路，前身是1903年建成的匯通橋。

2022年3月，恒豐路橋完成兩部垂直電梯的安裝和運(yùn)行。恒豐路橋也是蘇州河上第一座設(shè)有電梯的橋梁。

恒豐路橋。視覺中國(guó) 資料圖

· 昌平路橋

2020年12月6日，有“蘇河之眼”稱號(hào)的昌平路橋正式通車，橋上的拱軸線與大跨度的懸臂共同形成“明眸”造型。

昌平路橋。視覺中國(guó) 圖

“蘇河之眼”首次亮燈。上海城投 圖

· 普濟(jì)路橋

被稱為“上海的日劇風(fēng)天橋”。此處原是普濟(jì)路擺渡口，1997年6月新建該橋，為行人、非機(jī)動(dòng)車專用橋。2009年拆橋重建，抬高橋身加寬橋面并新增引橋。

普濟(jì)路橋。視覺中國(guó) 圖

· 安遠(yuǎn)路橋

建于2022年，橫跨靜安和普陀兩區(qū)，為人行景觀橋，兼顧非機(jī)動(dòng)車推行。安遠(yuǎn)路橋是支承結(jié)構(gòu)和拉索結(jié)構(gòu)相結(jié)合，形成很有特色的C形形態(tài)，橋身漂浮于蘇州河上空，蘇州河上空的獨(dú)特景觀。

安遠(yuǎn)路橋。視覺中國(guó) 資料圖

·長(zhǎng)壽路橋

1953年9月28日建成通車，是新中國(guó)成立后在蘇州河上建造的第一座大型混凝土橋，它是市內(nèi)東西向交通的重要橋梁，為往來兩岸上班的工人帶來了極大便利。

現(xiàn)在的長(zhǎng)壽路橋其實(shí)由三座橋組成，兩座新橋包圍著一座舊橋。1998年，長(zhǎng)壽路橋進(jìn)行改建，新建的南北復(fù)橋設(shè)置在老橋左右，中間用綠樹相隔，形成三橋并列的獨(dú)特景觀。

俯瞰長(zhǎng)壽路橋。視覺中國(guó) 資料圖

·百合橋

連接普陀與靜安兩區(qū)的蘇州河首座懸索人行橋，于2025年9月開放，是蘇州河上最新的一座橋梁。從空中俯瞰，百合橋呈“人”字形布局。

百合橋。視覺中國(guó) 圖

· 昌化路橋

建成于2001年，為鋼筋混凝土中承式雙拱肋吊桿結(jié)構(gòu)，北臨中遠(yuǎn)兩灣城，南接天安千樹，是蘇州河夜景最佳打卡地之一，也是蘇州河上最短的一座橋梁。

昌化路橋?！吧虾Ｆ胀印蔽⑿殴?hào) 圖

· 江寧路橋

原名“造幣廠橋”，現(xiàn)在的江寧路橋建成于2012年，西接上海造幣博物館，東臨夢(mèng)清園。

江寧路橋。視覺中國(guó) 圖

· 西康路橋

1981年建成，鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)橋梁，橫跨蘇州河連接光復(fù)西路與西康路。

西康路橋?！吧虾Ｆ胀印蔽⑿殴?hào) 圖

· 鎮(zhèn)坪路橋

建成于2009年，設(shè)雙向4車道。南北引橋東側(cè)各設(shè)置一座人行梯道。橋型為梁橋。

鎮(zhèn)坪路橋。“上海交通”微信公號(hào) 圖

· 寶成橋

地處談家渡渡口附近，又稱“談家渡橋”。

夜色中的寶成橋。視覺中國(guó) 圖

· 武寧路橋

建成于1956年，2000年擴(kuò)建，2008年再次改建。改建后的武寧路橋是上海第一座主題雕塑裝飾的“中西合璧”橋梁。

武寧路橋。視覺中國(guó) 圖

· 曹楊路橋

1978年，在原橋址動(dòng)工興建橋梁，于1980年5月建成通車，取名曹楊路橋。

曹楊路橋。視覺中國(guó) 圖

· 華政橋

建成于2001年，原名學(xué)堂橋，連接了華東政法大學(xué)蘇州河兩岸的校區(qū)。

華政橋 “上海普陀檔案”微信公號(hào) 圖

· 凱旋路橋

連接著長(zhǎng)寧區(qū)和普陀區(qū)，最早為通火車而建橋，故原名鐵路橋。后為規(guī)劃建設(shè)地鐵3號(hào)線，并列新建了一座貫通凱旋路和凱旋北路的橋梁，就是現(xiàn)在的凱旋路橋，最終于2000年建成。

俯瞰蘇州河上的凱旋路橋、內(nèi)環(huán)高架橋、強(qiáng)家角橋。澎湃新聞?dòng)浾?施佳慧 制圖

上圖中的強(qiáng)家角橋是連接普陀、長(zhǎng)寧兩區(qū)的人行天橋，強(qiáng)家角橋所在的河段曾是蘇州河的最后一個(gè)渡口。1997年12月16日，蘇州河上最后一班輪渡從強(qiáng)家角渡口的南岸駛向北岸，渡船編號(hào)“滬客107”號(hào)，標(biāo)志著蘇州河渡口完成了歷史使命，徹底退出蘇州河。

蘇州河上的橋梁自東向西串連起城市的脈絡(luò)。風(fēng)格迥異，他們共同勾勒出上海城市風(fēng)貌中不可或缺的亮麗風(fēng)景。