在汽車行業(yè)持續(xù)低迷的背景下，全球最大汽車零部件供應商博世宣布進一步收縮規(guī)模。公司表示，到2030年將在全球范圍內(nèi)削減約1.3萬個崗位，其中大部分涉及德國的移動出行業(yè)務部門。

據(jù)悉，相關措施主要集中在斯圖加特-費爾巴赫、施韋伯丁根、瓦伊布林根、比爾/比爾塔爾以及薩爾州洪堡等地。此前《商報》已提前披露相關計劃。

博世管理層強調(diào)，裁員的核心原因在于提升競爭力和大幅降低成本。博世董事兼人事總監(jiān)施特凡·格羅施直言：“我們必須緊急提高移動出行業(yè)務的競爭力，并持續(xù)降低成本。為此我們動用了很多手段。遺憾的是，我們無法避免在此前已經(jīng)公布的規(guī)模之外，再次進行裁員。這讓我們非常痛苦，但沒有其他出路?！睋?jù)悉，該業(yè)務板塊每年需減少25億歐元支出，計劃在2030年前填補這一成本缺口。

近期，汽車行業(yè)危機重創(chuàng)了這家全球最大的汽車供應商。事實上，自2023年底以來，博世已經(jīng)啟動多個裁員項目，僅德國移動出行部門就確認有9000個崗位面臨削減。2024年德國境內(nèi)員工人數(shù)已減少4500人，降至約12.96萬。其中移動出行部門在德員工人數(shù)略高于7萬。與此同時，該業(yè)務去年營收下降0.7%，至558億歐元，占集團總營收逾六成。

對于管理層的決定，德國金屬工業(yè)工會（IG Metall）反應強烈。移動出行業(yè)務部門總工會主席弗蘭克·塞爾表示：“毫無疑問，德國和歐洲的汽車及零部件行業(yè)處境十分緊張。但在沒有同時承諾保障我們在德國工廠的情況下，就推進如此歷史規(guī)模的裁員，我們堅決拒絕！”他批評博世此舉將導致“許多地區(qū)出現(xiàn)社會性動蕩”。

▲圖源：Bernd Wei?brod/dpa

IG Metall主席克里斯蒂安娜·本納更是直言：“你們最新的聲明，會把羅伯特·博世從墳墓里氣得跳出來！”她批評管理層“踐踏了讓博世成功的價值觀：可靠、責任感和公平合作。”

博世的艱難轉(zhuǎn)型折射出整個德國及歐洲汽車和零部件行業(yè)所面臨的困境。燃油車業(yè)務萎縮、電動化轉(zhuǎn)型艱難，加之經(jīng)濟疲軟，更多的老牌巨頭或許將不得不以裁員換取生存空間。

（歐洲時報德國版紫蒿綜合報道，轉(zhuǎn)載請注明公眾號GermanReport）

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