夜里兩點(diǎn)，東海警戒區(qū)的燈光還在閃，公報(bào)里寫著：福建艦此前完成三型艦載機(jī)電磁彈射與著艦。消息放出——海面安靜，數(shù)字最直白：殲-15T、殲-35、空警-600，各執(zhí)行十余架次，無返航異常。

先說好消息

甲板記錄本[編號：FJ-3-122顯示：電磁軌道工作電壓“20千伏”，單次放飛間隔“100秒”，最長連續(xù)起飛“20架次”。這些數(shù)字排列在通報(bào)右側(cè)，沒有修飾。三型飛機(jī)滿油滿掛起飛，這是以前沒有見過的場面。

檢驗(yàn)組在甲板北端標(biāo)了“黃線”，數(shù)字尺寫著：20米、40米……飛行員在零下3度的風(fēng)里穿過黃線，掛鎖，對接，靜待脈沖。空警-600起飛時(shí)機(jī)頭升角“14度”，落點(diǎn)誤差“0。3米”，通報(bào)批注一行小字：允許值0。5米內(nèi)。

再看對比

福特號在地中海上空測試電磁裝置時(shí)，官方日志公開：平均每75次起飛就要停一次檢修，停機(jī)時(shí)長“4小時(shí)”以上。對照福建艦記錄本，同樣75次，故障欄寫著“0”。數(shù)字把差距拉得很清楚，美艦原地耗時(shí)，中國艦直線推進(jìn)。

九三閱兵時(shí)，三型機(jī)同時(shí)掠過主旗桿，速度條：殲-15T“800公里／小時(shí)”，殲-35“900公里／小時(shí)”，空警-600“650公里／小時(shí)”。三種截然不同的輪胎壓痕落在模擬甲板上，寬度分別是“0。45米”“0。34米”“0。60米”，檢定員在表格上劃√。

三種飛機(jī)

殲-15T重量寫“30噸”，掛彈“12枚”，航程“1500公里”；電磁輸出值被調(diào)到“最滿檔”，機(jī)身無異常。殲-35隱身涂層檢測報(bào)告，表面溫升“7攝氏度”，未超限?？站?600雷達(dá)波束掃描角“360°”，一次掃描耗時(shí)“10秒”。

三型機(jī)組合帶來的指向很直接：遠(yuǎn)攻、突防、預(yù)警三條鏈同時(shí)閉合。起飛列表上出現(xiàn)了“編隊(duì)批號C-07”，說明協(xié)同程序已跑過多次。甲板調(diào)度時(shí)間拆解：推車“25秒”，加油“40秒”，武器掛裝“70秒”，全部動(dòng)作拼在一起，福建艦一小時(shí)內(nèi)完成“20架”全流程。

艦尾作業(yè)員在視頻里穿厚棉服，海面顏色偏黃綠，分析組推斷拍攝節(jié)點(diǎn)在冬漠河流勢最強(qiáng)的那段時(shí)間。通報(bào)句子“已于此前完成”暗示測試結(jié)束距離今天至少“半年”，保密滯后是固定節(jié)奏。

福特號依舊籌備下一次跨洋巡航，海軍部報(bào)告放在公共資料庫：F-35C連續(xù)彈射未到達(dá)認(rèn)證值。頁面末尾有一行備注——項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)另行評估，引號圈起“預(yù)計(jì)延期”。數(shù)字語言很平靜，卻暴露技術(shù)停頓。

福建艦沒有宣傳口號，只有日志、表格、視頻、誤差欄。當(dāng)這些靜態(tài)記錄連在一起，先發(fā)優(yōu)勢這個(gè)說法自行消失。軍事圈里常用的“代差”字樣，在這里沒出現(xiàn)，因?yàn)閿?shù)字本身已給出回答。