9月25日，比亞迪第二代秦PLUS雙車上新，本次共發(fā)布了三款車型，分別是秦PLUS DM-I 128KM進(jìn)取型、秦PLUS EV（參數(shù)丨圖片） 420進(jìn)取型和510KM進(jìn)取型。與此同時，全系車型享受國慶獻(xiàn)禮價，價格最低的秦PLUS DM-I 55KM領(lǐng)先型只要6.98萬起。至于新車的看點如何，我們接著看下去。

先來看混動版，也就是第二代秦PLUS DM-i 128KM進(jìn)取型，該車的最大看點就是續(xù)航提升。要知道此前2025款秦PLUS DM-i只有120KM超越版的續(xù)航達(dá)到了120km，但它的指導(dǎo)價卻要10.38萬。因此本次推出的128KM進(jìn)取型，7.98萬元的價格也讓預(yù)算不足，同時想要更長續(xù)航的朋友多了一個選擇。而這個純電續(xù)航，完全可以滿足多數(shù)人日常的市內(nèi)代步所需。

既然是混動車，油耗肯定是大家關(guān)心的焦點，本次新車的NEDC百公里虧電油耗進(jìn)一步優(yōu)化，直接達(dá)到了2.69L，此前版本的油耗則為3.03L和2.69L。值得一提的是，這一成果也會通過OTA進(jìn)行推送，也就是說所有搭載第五代DM技術(shù)的秦PLUS DM-i車型都能得到推送。

其它方面，本次進(jìn)取型還換裝了新的懷擋設(shè)計，同時全系都增加了星河米車色，也讓用戶多了一種選擇。

接著是兩款純電版，420km和510km兩個版本都足以應(yīng)對日常的市內(nèi)代步，如果充電不方便，那么筆者更推薦510km版本。當(dāng)然，純電版的看點就在于它的續(xù)航達(dá)成率高，要知道“刀片電池+八合一電驅(qū)總成”的搭配，再加上寬溫域熱泵系統(tǒng)，即便冬季續(xù)航也不用太擔(dān)心。

其它配置方面，純電版還采用了前麥弗遜獨立+后多連桿獨立的組合，這一組合對于一臺10萬左右的家用車來說肯定是賣點了。另外，像NFC鑰匙、車載ETC、智能語音、VTOL移動電站等比較實用的功能，新車都沒缺席。

最后提一下大家比較關(guān)心的問題，那就是OTA。要知道現(xiàn)在的新能源車產(chǎn)品，OTA非常重要，它意味著車輛是否能常開常新。據(jù)悉，光是上市半年時間，第二代秦PLUS就已經(jīng)經(jīng)歷了多次OTA升級，新增了約20項功能，涵蓋輔助駕駛、智能座艙、智能泊車等多方面，很好的提升了用戶體驗。

第二代秦PLUS的價格本就不貴，而在國慶來臨之際，新車又帶來了國慶獻(xiàn)禮價，全系車型限時6.98萬起，而且入門版就有新車色、車載ETC、NFC鑰匙、智能語音、VTOL移動電站等高端配置，不用很貴的價格也能享受到更好的用車體驗。再加上秦PLUS作為A級家轎市場的絕對王者，更高市場保有率高，也印證了其不俗的產(chǎn)品力，所以大家完全可以放心購買。