9月20日，2025蔚來(lái)日（NIO Day）現(xiàn)場(chǎng)，隨著蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌宣布全新ES8正式上市——整車購(gòu)買(mǎi)價(jià)40.68萬(wàn)元起、電池租用方案29.88萬(wàn)元起，全場(chǎng)掌聲瞬間沸騰。這個(gè)比上一代低了整整10萬(wàn)元的起售價(jià)，不僅讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾直呼“超預(yù)期”，更在當(dāng)晚引發(fā)市場(chǎng)強(qiáng)烈反響：全新ES8開(kāi)啟鎖單時(shí)，激增的流量直接導(dǎo)致蔚來(lái)App短暫宕機(jī)，足見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)這款車型的熱情。

熱度并非曇花一現(xiàn)。李斌在后續(xù)采訪中透露，截至發(fā)布會(huì)后近10天，已有15萬(wàn)用戶參與全新ES8試駕。在高端大三排SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的當(dāng)下，全新ES8能快速斬獲如此多的市場(chǎng)關(guān)注，價(jià)格策略的“破冰”無(wú)疑是關(guān)鍵推手，但背后更離不開(kāi)蔚來(lái)對(duì)商業(yè)模式的長(zhǎng)期布局。面對(duì)“低價(jià)是否會(huì)影響盈利”的疑問(wèn)，李斌的回應(yīng)堅(jiān)定且清晰：“不用擔(dān)心蔚來(lái)不賺錢(qián)。”29.88萬(wàn)元的起售價(jià)，依托的是蔚來(lái)成熟的電池租用模式（BaaS）——用戶購(gòu)車時(shí)僅需支付車身費(fèi)用，電池以每月798元起的價(jià)格租用。這種模式一方面大幅降低了購(gòu)車門(mén)檻，讓更多消費(fèi)者得以觸達(dá)高端純電車型；另一方面，通過(guò)長(zhǎng)期租金收入，蔚來(lái)能鎖定穩(wěn)定現(xiàn)金流，而電池后續(xù)的梯次利用（如儲(chǔ)能領(lǐng)域）還能創(chuàng)造二次收益，形成“購(gòu)車—用車—回收”的盈利閉環(huán)。

這套模式的底氣，源自蔚來(lái)多年來(lái)在換電網(wǎng)絡(luò)上的深耕。截至9月20日，蔚來(lái)已建成8246座充換電站，構(gòu)建起覆蓋“9縱11橫16大城市群”的高速換電網(wǎng)絡(luò)，觸達(dá)全國(guó)550座城市。在長(zhǎng)三角地區(qū)，用戶平均3公里內(nèi)就能找到一座換電站；即便是在京藏高速這樣的長(zhǎng)途線路上，每100公里也有換電站保駕護(hù)航。完善的補(bǔ)能體系，不僅解決了純電用戶的“里程焦慮”，更讓蔚來(lái)成為目前唯一能完全承接電池租用模式紅利的品牌，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

除了價(jià)格與模式，全新ES8的熱銷，更折射出蔚來(lái)對(duì)純電市場(chǎng)趨勢(shì)的精準(zhǔn)判斷。發(fā)布會(huì)上，李斌提出一個(gè)關(guān)鍵觀點(diǎn)：“增程式大三排SUV時(shí)代正在過(guò)去，純電大三排SUV時(shí)代正在到來(lái)?！边@一判斷并非空穴來(lái)風(fēng)，而是有扎實(shí)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)支撐。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2025年1—6月，國(guó)內(nèi)增程式乘用車銷量為53.8萬(wàn)輛，與上年基本持平；同期純電汽車銷量則達(dá)441.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.2%。一穩(wěn)一增之間，高端新能源汽車市場(chǎng)向純電加速過(guò)渡的“拐點(diǎn)”已清晰顯現(xiàn)，而全新ES8正是踩準(zhǔn)這一趨勢(shì)的產(chǎn)物。

對(duì)蔚來(lái)而言，全新ES8的火爆來(lái)得正是時(shí)候?！暗谒募径缺仨氂币殉蔀槠髽I(yè)內(nèi)部的共識(shí)，此前樂(lè)道L90的持續(xù)熱銷，疊加此次全新ES8的訂單爆發(fā)，無(wú)疑為這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)注入了強(qiáng)心劑。但李斌及團(tuán)隊(duì)也清醒地認(rèn)識(shí)到，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是一場(chǎng)長(zhǎng)期馬拉松，沒(méi)有永遠(yuǎn)的“拐點(diǎn)”，只有持續(xù)的突破。接下來(lái)，如何將短期訂單熱度轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期穩(wěn)定的銷量，如何通過(guò)電池租用模式與換電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步鞏固盈利能力，如何抵御同行在補(bǔ)能體系與產(chǎn)品力上的追趕，都是蔚來(lái)需要持續(xù)作答的考題。

原標(biāo)題：《全新蔚來(lái)ES8上市即“引爆”市場(chǎng) 高端純電“拐點(diǎn)”真的來(lái)了？》

欄目主編：李吉 文字編輯：闞靜雅

來(lái)源：作者：解放日?qǐng)?bào) 丁楠 徐崇聞