2025年，作為合資品牌全面 “反攻”的一年，其在產(chǎn)品價格與價值上“給足了誠意”。作為合資品牌中積極求變的一員，馬自達汽車也是動作頻頻。

9月26日，馬自達再度上新，推出了馬自達品牌首款全球戰(zhàn)略級新能源SUV——長安馬自達MAZDA EZ-60，新車官方指導價11.99-16.09萬元。

在價格足夠“接地氣”的基礎(chǔ)上，馬自達甚至還邀來王心凌做代言人，瞬間讓這款新車的話題度拉滿。

寬體長軸大空間，健康舒適用料好

作為一款“深度定制”車型，馬自達對國人需求的考量可謂是相當之深。

在空間的布局上，MAZDA EZ-60給足了消費者“面子”。新車擁有1935mm車寬，以及2902mm軸距，一看就是典型的寬體+長軸組合，加上大五座布局，每個座位可以分配到的空間更加充裕。

同時，車內(nèi)設(shè)計多達20處儲物空間，便于用戶存放隨身以及必備物件的同時，依然能保持車內(nèi)整潔。

在常規(guī)狀態(tài)下，新車的后備廂空間容積為549L，可輕松放下一家人日常物品；加上126L前備箱，還能單獨存放隱私物品。當后排座椅放倒后，容積可擴充至2036L，裝山地自行車、或是露營野炊，或充當臨時的休息場所，都很合適。

另外，MAZDA EZ-60也力求為用戶帶來更精致的空間體驗。

首先，就是OEKO-TEX 1級認證+歐盟環(huán)保REACH 標準認可的Hurongo休倫格全水性生物基環(huán)保PU的環(huán)保材質(zhì)打造內(nèi)飾，達到了健康舒適的標準；同時，集成了PM2.5濾芯、車載空氣凈化器、負離子發(fā)生器等配置，面對霧霾天氣也能守護車內(nèi)環(huán)境健康。

此外，零重力座椅MAZDA EZ-60也給安排上了。搭配加熱、通風，以及前排座椅8模式、8點按摩，帶來更為舒適的駕乘體驗。

值得一提的是，新車還提供后排座椅通風、加熱功能，讓后排乘客也能夠享受到與前排同樣的待遇。

此外，新車還從多個維度做了上百項NVH優(yōu)化，隔聲材料用量達10㎡，加上前風擋、前門和天幕玻璃均采用雙層隔音玻璃，關(guān)上車窗有效隔絕風噪、胎噪。

在足夠靜謐的空間中，配合至高23揚聲器音響系統(tǒng)，以及256色氛圍燈，視覺與聽覺的雙重調(diào)動，為成員提供更多的情緒價值。

6屏聯(lián)動還帶智駕，比“新勢力”還有范兒？

作為一臺11.99萬起步的合資車，MAZDA EZ-60的科技表現(xiàn)力，已經(jīng)不單單是“向新勢力看齊”那么簡單，某種程度上甚至可以說是超越。

比如26.45英寸中控大屏，以及成像面積可達50/100英寸的裸眼3D-HUD，再加上流媒體內(nèi)后視鏡、電子外后視鏡屏、后排控制觸摸屏，實現(xiàn)“六屏聯(lián)動”的基礎(chǔ)上，科技感拉滿，用車也更加安全便捷。

車機內(nèi)置AEC-Q100車規(guī)級認證的4nm車規(guī)級座艙芯片，算力超越同級之中比較常見的高通驍龍8155芯片，而高算力賦能下，帶來更迅捷流暢的互動使用體驗。

在此基礎(chǔ)上，新車搭載四音區(qū)語音，同時接入面壁端側(cè)大模型、豆包大模型、TT i計算美學大模型、阿里千問大模型，除了動動嘴就能進行諸如切歌、空調(diào)升溫等操作，只是問答、生成壁紙等功能也是“手到擒來”，讓用車生活在科技的賦能下更有趣味性。

車載科技的另一方面，就是為安全賦能。

此次，新車搭載基于1個800萬像素高清攝像頭、4個環(huán)視攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達在內(nèi)的多個高精度感知硬件，諸如全速自適應巡航、并線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、前/后碰撞預警、主動剎車等功能 都有配備。

加上360°全景影像+180°底盤透視以及倒車循跡、高快領(lǐng)航等功能也是一次性全部拉滿，實現(xiàn)全面的主動安全防護的同時，也能一定程度上減輕駕駛者的負擔。

被動安全板塊，新車采用7橫5縱鎧甲籠式結(jié)構(gòu)，整車高強度鋼占比達到了86.5%，熱成型鋼占比達27.45%，車內(nèi)標配包含2m側(cè)氣簾+遠端氣囊在內(nèi)的9安全氣囊，里里外外全面守護，打造無死角安全體系。

堅持“人馬一體”，續(xù)航還長補能快

在消費者關(guān)注的動力配置上，MAZDA EZ-60提供增程、純電兩大版本供消費者選擇。

增程版車型搭載一臺最大功率72kW的1.5L自然吸氣發(fā)動機，這臺發(fā)動機壓縮比高達16:1，加注92號汽油就能正常用車，CLTC虧電狀態(tài)下，百公里綜合油耗低至5.6L。驅(qū)動力方面，增程版與純電版車型均搭載的是一臺最大功率190kW、最大扭矩290N·m的后置永磁同步發(fā)電機。

續(xù)航方面，增程版車型搭載31.7kwh容量電池包，在CLTC工況下的純電續(xù)航可達200km，一周1-2充，就能基本滿足日常用車需求，若是逢年過節(jié)需要回老家，或是長途旅行，新車綜合續(xù)航可達1200km+，輕松跨省不是問題，而純電版車型在CLTC工況下的純電續(xù)航可達600km。

為了帶來更好的駕控體驗，新車從多個方面著手做了優(yōu)化。

外觀造型上采用“導、疏、泄”三位一體的三段式化風策略，獨特的前機蓋風道降低正面風力的基礎(chǔ)上，設(shè)計AGS智能格柵調(diào)節(jié)進氣量，再通過側(cè)方翼片通道減少亂流，整車設(shè)計9個真風道搭配七組空氣動力學組件，進一步優(yōu)化整車風阻。

同時，工程師還進一步優(yōu)化動力輸出，減少側(cè)傾力、提升高速直線穩(wěn)定性，盡可能去提升輪胎的抓地面積，將轉(zhuǎn)向響應能力調(diào)校的更“跟手”，讓MAZDA EZ-60動態(tài)軌跡變得可預測，且更加“可控”，駕駛者的每一步操作，都能得到及時回饋，這就是馬自達所堅持的“人馬合一”。

除此之外，MAZDA EZ-60還搭載可以根據(jù)路況環(huán)境，實時調(diào)節(jié)減震器阻尼的連續(xù)可變阻尼懸架，要舒適、要運動，風格隨時切換，駕駛者與乘車者需要的能夠一步到位。

補能上，新車標配3C快充，15分鐘就能將電池電量從30%補充至80%，而這個價位，部分汽車產(chǎn)品快充還需要30分鐘左右。

MAZDA EZ-60的到來，為消費者帶來從舒適到安全，以及駕控一步到位的超高價值感。

更重要的是，MAZDA EZ-60還很大程度保留了燃油車時代馬自達用戶偏愛的“人馬合一”操控感，這份保持了自己特色的電氣化轉(zhuǎn)型之道，或許將讓馬自達在中國市場闖蕩出“意外之喜”。