作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

眾所周知，福建艦在前段時間，其甲板上已經(jīng)成功用直線推進(jìn)技術(shù)彈射了殲35、空警600和殲15T。

這說明我們在該領(lǐng)域的發(fā)展又提高了一個層次，且在成功彈射后，不僅僅引起了國內(nèi)軍事迷等愛好者的關(guān)注，也引起了國外各大媒體和各方的留意。

而后者在留意后，也是紛紛稱贊，就連美國的鷹派直言道：“中國踢出了一個好球。”

更標(biāo)志著我國在軍事科技技術(shù)領(lǐng)域，成為了全球第一個實現(xiàn)隱身艦載版本直線推進(jìn)技術(shù)的國家。

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且最讓人關(guān)注的除了福建艦航母以外，那就是咱們的隱身艦載機殲35，因為后者還沒“上艦”兩天，官媒又曝出了一個重磅消息。

據(jù)報道在本月二十八日報道，在CCTV最新播出的節(jié)目中，第一次明確表示：“目前中國海上部隊的艦載機殲35裝備的是由國內(nèi)自主研發(fā)的新型‘中推雙發(fā)發(fā)動機’?！?/p>

“并使得J-35可以實現(xiàn)將近三十噸的最大升起重量?！?/p>

并且，官媒還強調(diào)：“目前J-35戰(zhàn)機裝備的新中推采用了國內(nèi)最獨有的‘超材料技術(shù)’?！?/p>

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很明顯，這意味著J-35裝備的這款發(fā)動機在綜合性能方面或許會具備在全世界范圍內(nèi)的領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢。

雖說官方并沒有公開這款新中推的具體型號，但考慮到官方點名它是完全自主研發(fā)的新一代發(fā)動機。

所以，有很大概率不是俄羅斯制造發(fā)動機的技術(shù)衍生款。

因此，最有概率的是，它就是傳說中的“WS-19”發(fā)動機。

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而新型發(fā)動機對J-35來說，最直觀的提升就是它最大起飛重量的明顯增大，這就說明J-35可以在攜帶更多燃料和裝備的狀況下，滯空作戰(zhàn)的時間更長。

因為最早時間所裝備的WS-13發(fā)動機的FC-31戰(zhàn)機原型，最大起飛重量只有二十五噸。

在換裝了新型發(fā)動機的J-35，其總體的尺寸有很明顯的增加，那么最大起飛重量就達(dá)到了將近三十噸。

且這已經(jīng)是一個非常驚人的數(shù)字了。

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要值得留意的是，裝備了兩臺“大推”J-15T戰(zhàn)機，最大起飛的重量也才三十三噸。

緊接著，官方雖然還沒有公開“超材料技術(shù)”的具體細(xì)節(jié)，但通過查詢公開的內(nèi)容可以知道，我國航發(fā)下屬的北京航空材料有關(guān)部門不久之前通過論文宣布其完成了一項重大航發(fā)材料技術(shù)攻關(guān)。

那就是“簡短自冷卻渦輪葉片”。

要清楚，這個技術(shù)下的發(fā)動機渦扇葉片，是由特殊合金制造成的，它的工作溫度可以比現(xiàn)在的渦扇工作溫度高出百分之十五。

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更可以更大的增強發(fā)動機功率數(shù)據(jù)和使用的壽命。

對此，有外界人士認(rèn)為，這個技術(shù)將會讓裝備了“WS-19”的J35戰(zhàn)機具備超音速巡航能力，發(fā)動機推重比將會接近十。

遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于推重比七點八的WS-13發(fā)動機和八點零的美國F404發(fā)動機。

且這也就意味著J-35的機動性水準(zhǔn)將會達(dá)到甚至超過美國的F-35，成為后者在太平洋上最強的對手。

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為何會這么去說呢？

在今年的二月份一檔欄目中，中航工業(yè)沈陽所首席專家王院士就對第5代隱身戰(zhàn)機J-35A做出了很多揭秘。

王院士說道：“J-35A戰(zhàn)機的每一個細(xì)節(jié)，都融入了最先進(jìn)的設(shè)計技術(shù)和設(shè)計人員的智慧，空軍版本和艦載機版本的J35絕對有實力打敗美國制造的F-35，成為當(dāng)前全球最先進(jìn)的五代機之一?！?/p>

“更是全世界最領(lǐng)先的艦載版本?！?/p>

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憑借著優(yōu)秀的隱身功能和強悍的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)，各方對美方F-35戰(zhàn)機無不側(cè)目，但在美海軍的眼里，F(xiàn)-35僅僅只是一道配菜。

比如，有違傳統(tǒng)的單個發(fā)動機設(shè)計，看似增強的對地、對海打擊實力，以及令人生厭的“三軍通用”指標(biāo)，外加來自美方國防部的不斷施加壓力等原因，讓美海軍對F-35始終保持著一種距離感。

而且，與F-35不一樣的地方是，中國將艦載機版本的J-35視作為是一道主菜，其關(guān)鍵程度甚至超過了J-35A。

且這其中的因素很簡單。

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在直面F-35C（美國研制的海軍用噴氣式戰(zhàn)斗機）這個對手所造成的“差異”優(yōu)勢當(dāng)中，中方海上部隊必須列裝更好的隱身艦載機，才可以在未來的?？諏Q中獲得優(yōu)勢。

對于這個要求，王院士的團隊所研制艦載版J-35，不管怎樣都要做到對F-35C的全方位壓制。

艦載版本的J-35依然以常規(guī)啟動布局為主，但為了隱身的需要，因此采用了菱形飛機頭，蝶形的機翼，外傾雙垂尾，內(nèi)置彈艙等設(shè)計。

飛機的身體、彈艙門、檢查口蓋、起落架艙門、發(fā)動機尾噴口，機頭的雷達(dá)罩和機頭的相交處都采用了鋸齒修型設(shè)計理念。

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而進(jìn)氣道采用了國內(nèi)熟練掌握的DSI進(jìn)氣道，它的優(yōu)點就在于體積小、重量輕，有利于減少飛行的阻力，同時還可以賦予艦載機更強的隱身能力。

在航空電子系統(tǒng)上，該版本的戰(zhàn)斗機將會裝備有源相控陣?yán)走_(dá)，紅外光電傳感器、紅外線傳感器等。

且座艙的內(nèi)部則安裝有衍射平顯，為飛行人員適配頭盔顯示器。

有分析表示：“J-35A的有源相控陣?yán)走_(dá)直徑達(dá)到七百毫米，至少可以裝一千五百個以上的無線收發(fā)系統(tǒng)中射頻與天線之間的部分，探測距離將會在兩百千米以上?！?/p>

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按照這樣的情況來說，艦載機版本的J-35或許要更強。

該版本的戰(zhàn)斗機的航空電子體系也應(yīng)該會采用開放式的構(gòu)造，具備跨平臺、跨軍種的協(xié)同作戰(zhàn)能力。

在戰(zhàn)場上聯(lián)手多型有人駕駛和無人駕駛，與敵機展開激烈的攻防。

除了遂行滯空攔截使命以外，該版本的戰(zhàn)斗機也會承擔(dān)對地、海的打擊使命。

而且，這款發(fā)動機有很大概率不是J-35戰(zhàn)機的“專屬”。

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因為官方在同一個節(jié)目中還提到了一個東西，也就是未來航空母艦上很有可能還會出現(xiàn)全新的艦載無人駕駛飛機。

不管是新一代艦載無人駕駛飛機采用隱身的，還是傳統(tǒng)布局，它的定位是偵查還是打擊，那么傳說中的“WS-19”都有幾率為它提供充沛的動力。

且美部隊的F-35配備有一臺F-135系列的渦扇發(fā)動機，該型號的發(fā)動機最大推力達(dá)二十一噸。

而我們的艦載機版本戰(zhàn)斗機配備了二臺WS-19發(fā)動機。

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港媒認(rèn)為WS-19發(fā)動機的最大助推為十二噸，雙發(fā)的助力為二十四噸。

從發(fā)動機總助力來看，兩臺WS-19大幅度超越了一個發(fā)動機的F-135。

值得留意的是，WS-19發(fā)動機的各項指標(biāo)是否可以在短時間內(nèi)做到有用化，研制和裝機進(jìn)度非常的關(guān)鍵。

畢竟發(fā)動機的表現(xiàn)關(guān)乎艦載機版本的總體作戰(zhàn)性能的發(fā)揮，只有突破了先發(fā)發(fā)動機這一門檻后，該戰(zhàn)機才能算是“輕舟已過萬重山”。

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從目前J-35來看，已經(jīng)是取得了不錯的成果。

該戰(zhàn)機的成功研發(fā)，以及在福建航空母艦上的成功彈射，我國在軍事領(lǐng)域中的發(fā)展已經(jīng)清晰明了。

而戰(zhàn)斗機、預(yù)警機、戰(zhàn)艦等裝備的研發(fā)，也會越來越好，在軍事方面的實力更會一步步提升。