隨著國(guó)慶中秋“雙節(jié)”假期臨近，北京各大火車(chē)站地區(qū)也即將迎來(lái)客流高峰。以前不少司機(jī)到北京南站送站最頭疼的就是上二層平臺(tái)排隊(duì)，特別是節(jié)假日的出行高峰期，明明已經(jīng)到了車(chē)站，還需要排上十幾分鐘的隊(duì)，而這樣的情況隨著北京南站北環(huán)路社會(huì)車(chē)輛落客區(qū)的開(kāi)通，將得到有效緩解。

記者從北京市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)了解到，從今天（9月28日）早上5時(shí)起，北京南站北廣場(chǎng)道路（即“南站北環(huán)路”）已經(jīng)對(duì)社會(huì)車(chē)輛開(kāi)放，設(shè)置2條社會(huì)車(chē)輛“即停即走”落客車(chē)道，可直達(dá)北進(jìn)站口，這也將緩解北京南站既有的東、西落客平臺(tái)的壓力。

9月28日5時(shí)起，北京南站北環(huán)路開(kāi)放社會(huì)車(chē)輛落客，乘客下車(chē)后可以直接進(jìn)入北進(jìn)站口。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

南站北環(huán)路功能分區(qū)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流

近年來(lái)，隨著市民旅客出行方式轉(zhuǎn)變，北京南站地區(qū)出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)及私家車(chē)接駁占比已超45%，高峰日站區(qū)送站車(chē)輛可達(dá)4.5萬(wàn)輛次。

“北京南站地區(qū)原有三個(gè)社會(huì)車(chē)輛落客點(diǎn)，主要是二層?xùn)|、西落客平臺(tái)以及今年5月新開(kāi)通的西北落客區(qū)。但在客流高峰時(shí)段，尤其是節(jié)假日，前往二層落客平臺(tái)送站的車(chē)輛經(jīng)常排起長(zhǎng)龍，車(chē)流緩行甚至溢出至周邊主干道，加劇了區(qū)域擁堵，嚴(yán)重影響旅客出行體驗(yàn)。”北京市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)南站辦副主任王淼申告訴記者。

為破解這一難題，北京市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)南站辦協(xié)同鐵路、豐臺(tái)區(qū)、交管等部門(mén)，經(jīng)過(guò)多輪現(xiàn)場(chǎng)踏勘、數(shù)據(jù)分析和方案比選，最終確定了開(kāi)辟“多點(diǎn)?？俊甭淇蛥^(qū)來(lái)分散車(chē)流、疏解堵點(diǎn)的方案。

記者了解到，過(guò)去南站北環(huán)路主要服務(wù)于公交車(chē)落客和出租車(chē)蓄車(chē)接客，2023年曾進(jìn)行功能調(diào)整，增加了出租車(chē)落客功能。北京南站的北進(jìn)站口也主要是承接地面公交、出租車(chē)以及通過(guò)城市路網(wǎng)步行抵達(dá)北京南站的進(jìn)站旅客。

今年以來(lái)，隨著北京公交集團(tuán)對(duì)南站周邊公交線(xiàn)路進(jìn)行優(yōu)化整合，原北樞紐交通場(chǎng)站的公交線(xiàn)路全部移出，騰挪出了一定的可利用空間，而北京南站北進(jìn)站口的人員通行量則相對(duì)較少，具備為其他進(jìn)站口分擔(dān)客流壓力的可能。

“公交線(xiàn)路遷移出去以后，南站北環(huán)路主要用于出租車(chē)落客和蓄車(chē)，之前落客和蓄車(chē)都是在道路外側(cè)，存在人車(chē)混行情況?！蓖蹴瞪暾f(shuō)。近期，北京市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)南站辦協(xié)同公聯(lián)公司對(duì)南站北環(huán)路進(jìn)行了重新規(guī)劃與功能分區(qū)，將出租車(chē)的蓄車(chē)道調(diào)整到了道路內(nèi)側(cè)，使其與落客車(chē)輛行駛路徑分離。

出租車(chē)蓄車(chē)道被調(diào)整到北廣場(chǎng)道路內(nèi)側(cè)，與其他車(chē)道之間設(shè)置了連續(xù)的花箱式隔離護(hù)欄。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

送站社會(huì)車(chē)輛“即停即走”，乘客可直達(dá)北進(jìn)站口

經(jīng)過(guò)此次改造，北京南站北環(huán)路落客區(qū)從今天早上5時(shí)起正式向社會(huì)車(chē)輛試運(yùn)行開(kāi)放，將一直持續(xù)到今年10月31日。

今天中午，新京報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，出租車(chē)蓄車(chē)道位于北廣場(chǎng)道路內(nèi)側(cè)，與其他車(chē)道之間設(shè)置了連續(xù)的花箱式隔離護(hù)欄。在道路外側(cè)施劃了2條社會(huì)車(chē)輛落客車(chē)道，并在路邊設(shè)置了“落客區(qū)，即停即走”提示牌，出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、私家車(chē)可從南站幸福路經(jīng)由南站北環(huán)路直接到北京南站北進(jìn)站口落客。送站車(chē)輛在此處停車(chē)落客后，乘客只需要步行很短的距離，就能進(jìn)入北京南站北進(jìn)站口。

現(xiàn)場(chǎng)共有兩條落客通道，并設(shè)置有“即停即走”的標(biāo)示牌。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

以前不少司機(jī)來(lái)南站送站最頭疼的就是上二層平臺(tái)排隊(duì)，明明已經(jīng)到了車(chē)站邊上，但需要排隊(duì)上去，時(shí)間沒(méi)有把握，由于乘客都拎著大包小包的行李，也不方便從其他出入口再步行進(jìn)站。

豐臺(tái)區(qū)交通委工作人員告訴記者，交通部門(mén)也協(xié)同北京市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)南站辦、豐臺(tái)交通支隊(duì)及鐵路交通支隊(duì)，重新施劃了路面標(biāo)線(xiàn)，沿途增設(shè)了醒目的指引標(biāo)志牌，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行連續(xù)引導(dǎo)。同時(shí)在社會(huì)車(chē)輛落客車(chē)道與出租車(chē)蓄車(chē)通道之間預(yù)留了1條應(yīng)急車(chē)道，確保特殊情況下交通不中斷。

北京南站北廣場(chǎng)外，出租車(chē)正在蓄車(chē)道內(nèi)等候。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

目前，南站北環(huán)路落客區(qū)已在高德地圖、百度地圖以及滴滴網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)端上線(xiàn)，廣大司機(jī)朋友搜索目的地“北京南站”，即可清晰地看到“北進(jìn)站口”的導(dǎo)航點(diǎn)位，按照地圖和語(yǔ)音提示，到達(dá)落客點(diǎn)進(jìn)行落客。

北京南站北進(jìn)出站口擴(kuò)容，提升通行效率

為匹配北廣場(chǎng)新增的落客功能，避免旅客下車(chē)后進(jìn)站安檢排隊(duì)擁堵，鐵路北京南站同步對(duì)北進(jìn)出站口進(jìn)行了擴(kuò)容改造，騰退了部分商業(yè)用房，新增了1條安檢通道和4條檢票通道，設(shè)置了1條獨(dú)立的出站通道，北進(jìn)出站口的整體通行能力大幅提升，通行效率提升約50%，實(shí)現(xiàn)了“快?？熳摺迸c“快檢快進(jìn)”的無(wú)縫銜接。

今天，多位前往北京南站送站的司機(jī)對(duì)這一新落客區(qū)域的設(shè)置表示了認(rèn)可?！案杏X(jué)比原來(lái)開(kāi)車(chē)?yán)@到坡道上面的東西落客平臺(tái)要快不少，以前趕上排長(zhǎng)隊(duì)，可能要堵上十幾分鐘?！苯裉煸缟纤驼镜乃緳C(jī)孫師傅說(shuō)，導(dǎo)航的時(shí)候發(fā)現(xiàn)北京南站新開(kāi)了北進(jìn)站口的落客區(qū)，今天正好時(shí)間不是很緊張，就順道來(lái)看一看，“以后我送站可能就首選這里了?！?/p>

北京市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)南站辦副主任王淼申告訴記者，北京南站北環(huán)路落客區(qū)從9月28日5時(shí)起正式啟用，向社會(huì)車(chē)輛試行開(kāi)放落客功能，一直到10月31日。此次調(diào)整正是基于客流變化和空間釋放所做的精準(zhǔn)“盤(pán)活”，下一步還將密切監(jiān)測(cè)南站北環(huán)路落客通道的運(yùn)行實(shí)效，收集司機(jī)、旅客的反饋意見(jiàn)，持續(xù)完善現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施，細(xì)化引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，更好地服務(wù)市民旅客出行。

新京報(bào)記者 裴劍飛

編輯 張磊 校對(duì) 張彥君