在奇瑞汽車成功登陸港股市場(chǎng)后，其傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域也迎來全新發(fā)展契機(jī)。9月27日，奇瑞正式發(fā)布“中國新燃油”戰(zhàn)略，并推出瑞虎9家族系列新車。該戰(zhàn)略以“新技術(shù)、新智能、新安全、新格局”為核心支柱，旨在重新定義燃油車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)“油電同智”的技術(shù)跨越。

多元產(chǎn)品矩陣滿足不同消費(fèi)需求

此次發(fā)布會(huì)上，奇瑞推出了瑞虎9及瑞虎9X等多款車型，共同構(gòu)建了“寬體超舒適智慧旗艦”產(chǎn)品體系。據(jù)悉，全新瑞虎8也在活動(dòng)中首次亮相，預(yù)計(jì)將于2025年第四季度正式推向市場(chǎng)。

瑞虎9作為家族旗艦車型，定位“舒適移動(dòng)頭等艙”，主打卓越的駕乘舒適體驗(yàn)。該車型最大突破在于將百萬豪車級(jí)別的AI磁懸浮底盤技術(shù)應(yīng)用于主流市場(chǎng)。這套先進(jìn)系統(tǒng)能夠通過AI實(shí)時(shí)掃描路況，實(shí)現(xiàn)每秒近千次的懸架阻尼調(diào)節(jié)，大幅提升了車輛穩(wěn)定性、舒適性及彎道表現(xiàn)。配合鯤鵬2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)與第二代8AT變速箱的動(dòng)力組合，瑞虎9在動(dòng)力性能和駕乘質(zhì)感方面均達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先水準(zhǔn)。

與瑞虎9形成鮮明對(duì)比的是瑞虎9X，后者更加突出“智慧”特性，成為“油電同智”理念的先行者。瑞虎9X在同級(jí)車型中首次搭載高通驍龍8255芯片和獵鷹500智駕系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了燃油車在智能駕駛領(lǐng)域的重要突破。其配備的VIP私人訂制城市領(lǐng)航（支持長達(dá)150km路線記憶）、高速NOA以及300+場(chǎng)景智慧泊車等功能，讓燃油車用戶首次享受到不遜于電動(dòng)車的智能駕駛體驗(yàn)?？臻g設(shè)計(jì)上，瑞虎9X擁有同級(jí)最優(yōu)的5+2座魔術(shù)空間布局，1930mm超寬車身?xiàng)l件下，即使?jié)M載7人，仍能輕松容納多個(gè)登機(jī)箱，展現(xiàn)出極強(qiáng)的實(shí)用性。

四大新標(biāo)準(zhǔn)重構(gòu)燃油車價(jià)值體系

作為中國SUV全球銷量領(lǐng)先品牌，奇瑞在燃油技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，為推動(dòng)燃油技術(shù)全面升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在當(dāng)前中國燃油車產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)的背景下，奇瑞率先提出“中國新燃油”戰(zhàn)略，為行業(yè)發(fā)展指明新方向。

奇瑞汽車高管表示，奇瑞堅(jiān)信沒有落后的能源形式，只有落后的技術(shù)與體驗(yàn)?！爸袊氯加汀笔瞧嫒痖L期技術(shù)積累的集中體現(xiàn)，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)從學(xué)習(xí)、追趕到超越、引領(lǐng)的時(shí)代見證。通過“新技術(shù)”、“新智能”、“新安全”與“新格局”的四維標(biāo)準(zhǔn)，奇瑞正在重塑燃油車的價(jià)值標(biāo)桿。

在技術(shù)層面，奇瑞是國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)“三大件”全棧自研自制的車企。鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)48%，位居行業(yè)前列；第二代鯤鵬8AT變速箱，是中國唯一、全球少數(shù)的8AT產(chǎn)品。這些核心技術(shù)的突破，打破了長期存在的技術(shù)壁壘，使奇瑞在燃油車領(lǐng)域具備了定義新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)力。

在智能化方面，奇瑞成功攻克了燃油車實(shí)現(xiàn)高級(jí)輔助駕駛的六大行業(yè)難題，將“獵鷹智駕”系統(tǒng)正式應(yīng)用于燃油車。從已裝備的獵鷹500到規(guī)劃中的獵鷹700，清晰的技術(shù)路線展現(xiàn)了奇瑞在燃油智駕領(lǐng)域的堅(jiān)定決心。同時(shí)，融合AI大模型的智慧座艙，實(shí)現(xiàn)了情景模式、用戶習(xí)慣學(xué)習(xí)、跨屏交互等前沿功能，徹底打破了“油車不智能”的傳統(tǒng)認(rèn)知。

在安全與格局層面，基于全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造的“磐石車身”、精密制造工藝和全方位安全理念，共同構(gòu)筑了用戶出行的安全屏障。而“新格局”則體現(xiàn)了奇瑞的全球化視野——產(chǎn)品暢銷全球120多個(gè)國家和地區(qū)?，F(xiàn)階段，瑞虎9在海外市場(chǎng)更是與豪華品牌同臺(tái)競爭，這背后是全球8大研發(fā)中心的協(xié)同、覆蓋全球的驗(yàn)證體系以及堅(jiān)持全球標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的技術(shù)支撐。

港股上市強(qiáng)化全球競爭優(yōu)勢(shì)

近期，奇瑞汽車成功登陸港交所，成為2025年以來港股市場(chǎng)規(guī)模最大的車企IPO。上市首日，奇瑞汽車開盤表現(xiàn)強(qiáng)勁，市值一度突破2000億港元。

港股上市為奇瑞提供了資本支持，而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，仍需依靠自身核心競爭力的提升。在當(dāng)前階段，奇瑞在燃油車領(lǐng)域的持續(xù)投入具有多重戰(zhàn)略意義。2025年第一季度，奇瑞乘用車收入中燃油車占比仍超過六成。因此，燃油車業(yè)務(wù)的穩(wěn)定表現(xiàn)對(duì)奇瑞的整體營收和利潤至關(guān)重要。

數(shù)據(jù)顯示，2022年至2024年，奇瑞營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)顯著增長，年復(fù)合增長率超過70%。這一增長很大程度上得益于海外燃油車市場(chǎng)的成功拓展。燃油車業(yè)務(wù)提供的穩(wěn)定資金流，將為奇瑞的新能源研發(fā)和市場(chǎng)拓展提供有力支持，助力其實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的長期目標(biāo)。

值得注意的是，當(dāng)多數(shù)車企專注于電動(dòng)車智能化時(shí)，奇瑞獨(dú)辟蹊徑，率先在燃油車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高階智能駕駛輔助功能，開辟了“智能燃油車”這一新興市場(chǎng)。2024年，中國燃油車銷量占比仍達(dá)55%。這一龐大市場(chǎng)在“電動(dòng)化”浪潮中相對(duì)被忽視。奇瑞敏銳地把握這一結(jié)構(gòu)性機(jī)遇，通過“油電同智”戰(zhàn)略滿足那些既需要燃油車可靠性，又追求智能體驗(yàn)的用戶需求。

這種差異化競爭策略，不僅幫助奇瑞在競爭激烈的市場(chǎng)中開辟新的增長點(diǎn)，也提升了中國品牌在燃油車領(lǐng)域的整體競爭力。同時(shí)，在“中國新燃油”戰(zhàn)略指導(dǎo)下的產(chǎn)品全球化布局，還有助于奇瑞應(yīng)對(duì)不同海外市場(chǎng)的政策環(huán)境和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，減少對(duì)單一市場(chǎng)的依賴，實(shí)現(xiàn)更加穩(wěn)健的全球化發(fā)展。

展望未來

隨著瑞虎9家族新成員的加入，奇瑞在主流SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品布局更加完善。瑞虎9X的推出表明奇瑞正在將智能化技術(shù)從新能源車型向燃油車型普及。根據(jù)規(guī)劃，奇瑞在未來五年內(nèi)計(jì)劃投入巨額研發(fā)資金，并將推出超30款搭載“獵鷹智駕”的車型。

這些戰(zhàn)略布局將決定奇瑞能否在“新能源+全球化”的深度競爭中脫穎而出，在持續(xù)鞏固“燃油車出海領(lǐng)先者”地位的同時(shí)，成功轉(zhuǎn)型為“全球化新能源車企”。