廣汽傳祺于 26 日加推了傳祺向往 S7 的新版本，傳祺向往 S7 Pro+ 系列，普通版本指導(dǎo)價(jià)為 15.98 萬(wàn)元，激光雷達(dá)版本則為 17.98 萬(wàn)元。

作為向往系列的核心車(chē)型，廣汽傳祺向往 S7 曾一度成為傳祺品牌史上用戶(hù)滿(mǎn)意度最高的車(chē)型，其中最廣受好評(píng)的三個(gè)核心優(yōu)勢(shì)分別是——智能體驗(yàn)、電池續(xù)航和舒適座艙。

新加推傳祺向往 S7 Pro+ 版本延續(xù)并放大了這些優(yōu)勢(shì)體驗(yàn)。

傳祺向往 S7 Pro+ 全系搭載高通驍龍 8295P 芯片，并全新 PAD 化車(chē)機(jī)界面和 27 英寸超大 HUD 顯示，將支持長(zhǎng)達(dá) 10 年的系統(tǒng)迭代。升級(jí)后的車(chē)機(jī)系統(tǒng)整合了 QQ 音樂(lè)、網(wǎng)易云、愛(ài)奇藝、B 站、喜馬拉雅等主流音視頻平臺(tái)，可以提供更廣泛的視聽(tīng)資源。

在輔助駕駛能力上，S7 Pro+ 全車(chē)共有 27 組高精度傳感器和 254TOPS 的英偉達(dá) Orin-X 芯片，并搭載了可變焦的中長(zhǎng)距激光雷達(dá)。

該激光雷達(dá)的探測(cè)精度能夠達(dá)到厘米級(jí)，可以在行駛中每秒 10 次掃描前方 120° 視野、200 米距離的物體，在 0.3 秒內(nèi)聚焦「鬼探頭」風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，高速上可提前 6 秒識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)。

新車(chē)還將在年內(nèi)通過(guò) OTA 迭代首批搭載 Momenta 最新的 R6 飛輪大模型，能夠更好的應(yīng)對(duì)加塞、鬼探頭、盲區(qū)遮擋等高危復(fù)雜路況。

電池與續(xù)航方面，傳祺向往 S7 配備 36.3 度大電池，CLTC 純電續(xù)航里程 205km（四驅(qū) 180km）。同時(shí) S7 采用提前滿(mǎn)足 2026 年新國(guó)標(biāo)的彈匣電池，成功通過(guò)了 105 項(xiàng)電池安全測(cè)試。實(shí)際表現(xiàn)上，截至目前，彈匣電池搭載超過(guò) 130 萬(wàn)臺(tái)車(chē)，共跑出了 480 億公里零自燃的成績(jī)。

新車(chē)基于廣汽傳祺 EV+ 平臺(tái)打造，插混版配備 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+單/雙電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 160 馬力，有兩驅(qū)和四驅(qū)可選，系統(tǒng)綜合功率分別為 392 和 501 馬力，綜合續(xù)航可達(dá) 1150km 以上。

座艙內(nèi)，傳祺向往 S7 Pro+ 擁有 1.268 米的車(chē)內(nèi)高度，前排座椅帶有加熱/通風(fēng)/記憶功能，二排座椅靠背最大調(diào)節(jié)角度達(dá) 137°，支持電動(dòng)無(wú)極調(diào)節(jié)，座椅內(nèi)部采用豪車(chē)同款的 15 毫米加厚慢回彈海綿層。

新車(chē)方向盤(pán)采用雙色真皮包裹，后方配備電子懷擋，中控區(qū)域配備 15.6 英寸 2K 懸浮式中控屏，搭配 8.8 英寸全液晶儀表屏，艙內(nèi)材質(zhì)上則大量使用了超柔水潤(rùn)皮包覆，總面積超 23 平方米。

外觀(guān)上，S7 Pro+ 長(zhǎng)寬高分別為 4900 / 1950 / 1780mm，軸距為 2880mm，定位中大型 SUV。新車(chē)延續(xù)了廣汽「藏鋒于潤(rùn)」的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉設(shè)計(jì)方正，貫穿式燈帶與分體式大燈組交織，車(chē)尾方面則采用類(lèi)似回字形的燈組，整體呈現(xiàn)為硬朗風(fēng)范。

目前市場(chǎng)上，和 S7 Pro+ 類(lèi)似配置的車(chē)型價(jià)位均在 20 萬(wàn)以上，帶激光雷達(dá)指導(dǎo)價(jià) 17.98 的傳祺向往 S7 Pro+ 多少有點(diǎn)「卷王」的意思。

廣汽也對(duì)向往 S7 系列寄予厚望，今年新推出的傳祺向往 S9、M8、S7 三款車(chē)都將作為新一季《向往的生活》節(jié)目的官方指定用車(chē)，向全國(guó)觀(guān)眾用戶(hù)更好詮釋「開(kāi)傳祺向往，過(guò)向往的生活」。