五菱曾經(jīng)是 A0 級市場的絕對霸主，于 2023 年上市的繽果系列車型到目前累計銷量已經(jīng)超過了 55 萬輛。

但隨著新能源市場的發(fā)展，消費(fèi)者對于 A0 級的代步小車也提出了更多要求，既希望車輛顏值不錯，也希望產(chǎn)品在舒適智能以及安全性方面能跟上時代。

在這樣的市場洞察下，五菱在 27 日推出了繽果車型的升級版，繽果 S 系列。

繽果 S 共推出了 325km 尊享款、325km 旗艦款、430km 尊享款、430km 旗艦款四款配置，上市指導(dǎo)價為 6.68 萬-7.98 萬元。

五菱介紹到這個「S 」有三層含義，分別是，Style——塑造新的格調(diào)；Super——更卓越的用車體驗(yàn)；Shift——不止是交通工具，更能讓用戶生活場景自由切換。

繽果 S 在外觀設(shè)計上就試圖跳出目前小車具有的「廉價感」。

新車整車尺寸為 4265 / 1785 / 1600 mm，軸距為 2610mm，雖然軸距和繽果 PLUS 相同，但車身尺寸大了一圈。

新車整體的設(shè)計語言和之前的繽果系列車型保持一致，但在車身比例上做了優(yōu)化，姿態(tài)更加硬朗協(xié)調(diào)。同時繽果 S 全系標(biāo)配 LED 大燈和貫穿式尾燈，前臉采用低風(fēng)阻跑車化輪廓，尾部的熏黑邊框尾燈在夜間具有較高辨識度。

五菱聯(lián)合巴斯夫?yàn)槔_果 S 提供了四種「鎏光幻彩」車漆，分別為松弛灰、自在藍(lán)、逍遙紫、放空白 ，均以清新明快為主。

進(jìn)入車內(nèi)，繽果 S 內(nèi)飾提供暖棕和柔白兩種配色，搭配 3D 木紋工藝和環(huán)抱式中控設(shè)計。駕駛員座椅支持 6 向電動調(diào)節(jié)，前排座椅帶加熱功能，并采用雙硬度海綿填充；車機(jī)部分采用 8.88 英寸液晶儀表與 12.8 英寸 2K 中控屏的組合，全系配備 6 揚(yáng)聲器。

繽果 S 盡力在座艙內(nèi)釋放出了更大的空間，新車前排頭部空間達(dá) 1008 mm，后排腿部間距 882 mm，后排寬度達(dá) 1.2 m。在儲物方面，繽果 S 采用下沉式設(shè)計，容積達(dá) 1450 L，車內(nèi)還分布著超過 25 處儲物空間，包括杯托、妝臺、口紅槽、掛鉤和 15L 儲物箱。

在智能化體驗(yàn)上，繽果 S 搭載行業(yè)首批基于 Android 13 的車機(jī)系統(tǒng)，運(yùn)行流暢度和反應(yīng)速度大幅提升。用戶可自由組合桌面功能模塊，高頻應(yīng)用一鍵直達(dá)。車機(jī)還支持 CarPlay、華為 HiCar、ICCOA 等手機(jī)互聯(lián)協(xié)議，支持 50W 風(fēng)冷無線快充，車主也可以使用手機(jī) APP 遠(yuǎn)程開關(guān)車窗、預(yù)約充電、提前開啟空調(diào)等。

五菱在車機(jī)中內(nèi)置了多種預(yù)設(shè)模式來適配更多的用車場景，如通勤模式可以在用戶上車后自動規(guī)劃最佳路線，雨雪模式可以一鍵開啟自動開啟后視鏡加熱與玻璃除霧。

繽果 S 同時提供了 540° 全景影像系統(tǒng)，ESC、ABS、Autohold、上坡輔助等基礎(chǔ)輔助功能均為標(biāo)配。

動力方面，新車搭載最大功率 75kW 的前置電動機(jī)，0-50km/h 加速 3.1 秒，提供 31.9kWh 和 41.9kWh 兩種神煉電池組，CLTC 續(xù)航分別為 325km 和 430km，標(biāo)配直流快充。

五菱自研的神煉電池核心特點(diǎn)是安全性高。該電池在三百萬臺銷量中保持零自燃記錄，并提前通過新國標(biāo)測試，繽果 S 整車則基于天輿架構(gòu) M 平臺打造，車身高強(qiáng)鋼占比 74.5%，熱成型鋼比例 23.7%。

A0 級之前的市場格局基本上是繽果、海豚、星愿三家競爭，后來比亞迪元 UP 和上汽名爵 MG4 的加入讓內(nèi)卷程度又上升了一個等級。

面對壓力，繽果 S 在此次升級后，在空間實(shí)用性、續(xù)航里程以及車內(nèi)細(xì)節(jié)設(shè)計上占據(jù)了領(lǐng)先地位，不僅延續(xù)了繽果家族在 A0 級市場的影響力，也進(jìn)一步拓展了這一細(xì)分市場的產(chǎn)品天花板。