提到重慶，對(duì)于駕駛者來說，“導(dǎo)航看了都沉默”的8D路況，是對(duì)這座城市最深的印象。也因此，重慶是智能駕駛公認(rèn)的“天然試驗(yàn)場(chǎng)”，這里橋隧占比全國(guó)最高、道路層級(jí)最復(fù)雜，能通過重慶考驗(yàn)的智駕系統(tǒng)，才算得上真功夫。

而今晚，Robotaxi公司千里科技在重慶的表現(xiàn)，無疑交出了一份高分答卷。

9月28日，“AI重慶智駕之夜暨千里科技品牌發(fā)布會(huì)”在重慶舉行，雷科技受邀參與本場(chǎng)發(fā)布會(huì)，見證千里科技第一次交出“AI +車”融合的公開答卷，同時(shí)也宣告著這家扎根重慶的企業(yè)，已完成AI戰(zhàn)略布局的第一步。

圖源：千里科技

山城夜宴：從“8D真人秀”看智駕硬實(shí)力

發(fā)布會(huì)的核心亮點(diǎn)，莫過于一場(chǎng)充滿重慶特色的“千里走8D”實(shí)景挑戰(zhàn)，知名導(dǎo)演徐崢與職業(yè)賽車手馬青驊同臺(tái)，用千里智能輔助駕駛系統(tǒng)“對(duì)決”重慶的復(fù)雜路況。

這場(chǎng)“人機(jī)共駕”的真人秀，選的全是硬骨頭：

比如歌樂山的連續(xù)急彎與陡坡，考驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)彎道會(huì)車、坡度控制的響應(yīng)；再比如盤龍立交橋，被稱為“中國(guó)最復(fù)雜立交橋”，上下5層、15條匝道，要求智駕系統(tǒng)精準(zhǔn)識(shí)別道路層級(jí)；最后還有解放碑商圈的人流密集區(qū)，鬼探頭、行人橫穿是家常便飯，對(duì)安全防護(hù)提出極高要求。

圖源：千里科技

“試駕選在重慶這地方，真是絕了！” 徐崢在體驗(yàn)后直言。

在這些“硬骨頭”場(chǎng)景中，他與千里智駕系統(tǒng)配合默契，順利完成所有挑戰(zhàn)，同時(shí)在“人機(jī)對(duì)決”中展現(xiàn)了智駕的獨(dú)特優(yōu)勢(shì) ，過彎時(shí)的絲滑感、遇障時(shí)的反應(yīng)速度，甚至比老司機(jī)更穩(wěn)。

能做到如此“穩(wěn)”的背后，是千里智駕的三重技術(shù)支撐：

更安全：6D多維透視感知系統(tǒng)能“看見”周圍障礙物的距離與動(dòng)態(tài)，全感自動(dòng)防御駕駛系統(tǒng)像 “隱形保鏢”，提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；

更絲滑：復(fù)雜路況仿生控車模式模仿人類駕駛的細(xì)膩操作，長(zhǎng)短時(shí)序時(shí)空優(yōu)化則讓加速、剎車更平順，實(shí)現(xiàn)“門到門”的懶人體驗(yàn)；

更AI：基于端到端模型架構(gòu)，系統(tǒng)不用依賴復(fù)雜的“白盒規(guī)則”，而是通過多模態(tài)大模型自主決策；強(qiáng)化學(xué)習(xí)的技術(shù)路線，還能以更少數(shù)據(jù)解決特定問題，平衡了性能與成本。

三駕馬車齊驅(qū)：AI戰(zhàn)略的“千里速度”

如果說實(shí)景挑戰(zhàn)是“秀肌肉”，那么千里科技在智能駕駛、智能座艙、智能出行三大領(lǐng)域的布局，就是其AI戰(zhàn)略的“核心骨架”。

在智能駕駛領(lǐng)域，千里選擇以AI大模型為核心驅(qū)動(dòng)力，端到端模型大幅降低對(duì)白盒的依賴，“含模量”業(yè)內(nèi)領(lǐng)先；強(qiáng)化學(xué)習(xí)范式則擺脫了對(duì)海量模仿數(shù)據(jù)的依賴，比如解決窄路會(huì)車這類場(chǎng)景，不用收集成千上萬的案例，通過“獎(jiǎng)懲訓(xùn)練”就能讓系統(tǒng)學(xué)會(huì)最優(yōu)策略。

這種技術(shù)路線，不僅讓智駕更“聰明”，也讓落地成本更低。

圖源：千里智駕

在智能座艙領(lǐng)域，發(fā)布會(huì)上亮相的新一代智能座艙Agent OS，把“大模型+座艙”的潛力拉滿：超自然交互讓語(yǔ)音指令不用“說暗號(hào)”，比如一句“我想看東北風(fēng)景”，系統(tǒng)能直接調(diào)出相關(guān)內(nèi)容。

同時(shí)，融合記憶功能會(huì)記住用戶喜歡的溫度、音樂風(fēng)（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片）格，甚至“越用越懂你”；全融合地圖將車道級(jí)3D導(dǎo)航與智駕畫面疊加，開車時(shí)不用頻繁切換視角；

圖源：千里科技

最受關(guān)注的智能出行領(lǐng)域，千里科技給出了明確的時(shí)間表：未來 18 個(gè)月，完成Robotaxi的全鏈路產(chǎn)業(yè)布局。

具體分三步：先加速L4級(jí)智駕方案研發(fā)，再與吉利聯(lián)合開發(fā)Robotaxi專用車型，最后聯(lián)合出行服務(wù)商搭建運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。按照計(jì)劃，千里將在全球10座城市部署Robotaxi，單一城市至少1000輛，這個(gè)規(guī)模，足以讓普通人早日坐上無人出租車。

AFARI與“千里計(jì)劃”：千里之行，始于足下

發(fā)布會(huì)上，千里科技的新品牌英文名“AFARI”和“千里計(jì)劃”正式亮相，所謂千里計(jì)劃，是構(gòu)建一幅“AI與人和諧共生”的未來圖景，按官方的話來說，核心是“One Brain，One OS，One Agent”，也就是不止是智駕，而是讓AI融入到生活的每個(gè)角落。

千里科技之所以選擇重慶，也是深度考慮后的結(jié)果，重慶的優(yōu)勢(shì)在于其“產(chǎn)業(yè)鏈厚度”，這里是世界級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都，有吉利、長(zhǎng)安等車企的積淀，有完善的制造體系。

而千里科技的優(yōu)勢(shì)，在于把AI技術(shù)與產(chǎn)業(yè)基因深度融合：重構(gòu)駕駛、座艙、出行的核心引擎，沒有空談未來愿景，而是用18個(gè)月Robotaxi計(jì)劃、重慶8D實(shí)測(cè)這樣的具體動(dòng)作，一步步靠近目標(biāo)。

毫無疑問，AI將給各行各業(yè)帶來變革，但變革從不是一蹴而就的。千里科技的“千里計(jì)劃” 里，最打動(dòng)人的是“千里之行，始于足下”的務(wù)實(shí)，AI智能駕駛，既需要有志行千里的愿景，也要有腳踏實(shí)地的耐心。