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（來(lái)源：上觀新聞）

“欄桿裝上之后，營(yíng)業(yè)額下滑了三分之二！”位于松江區(qū)的弘翔路上散落著大大小小幾十家商鋪，去年年底，這條路兩側(cè)突然裝上了隔離護(hù)欄，商戶(hù)們因此犯了愁：欄桿缺少開(kāi)口，顧客原本可以從路邊直接走到商鋪，現(xiàn)在只能繞一圈或者違規(guī)翻越欄桿，客流量大幅下滑。護(hù)欄裝上快一年，副作用漸顯，有部分商戶(hù)因此關(guān)店。

一條護(hù)欄竟攔掉整條街的生意？記者前往現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。

200米護(hù)欄只有3個(gè)開(kāi)口，裝上后多家商鋪營(yíng)業(yè)額下滑

日前下午，記者來(lái)到松江區(qū)弘翔路。這條東西向道路不寬，僅有兩條機(jī)動(dòng)車(chē)道與兩條非機(jī)動(dòng)車(chē)道，商戶(hù)投訴的欄桿設(shè)置在月亮河碧園小區(qū)西北門(mén)至弘翔路與文涵路交叉口的路段，全長(zhǎng)約200米。路北側(cè)的人行道較寬，集中分布著幾十家商戶(hù)，商戶(hù)門(mén)口設(shè)有不少非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位，路南側(cè)人行道則較窄，僅能容納行人通過(guò)。

記者打車(chē)在路段中間下車(chē)后發(fā)現(xiàn)，無(wú)法越過(guò)護(hù)欄到路北側(cè)的人行道區(qū)域，只能沿著路緣石小心翼翼走到十字路口，隨后過(guò)馬路到達(dá)北側(cè)的商鋪區(qū)域。

從路南側(cè)下車(chē)很難到達(dá)對(duì)面。

一家燒烤店老板娘告訴記者，許多顧客在欄桿裝上后也遭遇這樣的“人在囧途”，打車(chē)到了熟悉的店鋪，卻只能隔著欄桿眼睜睜看著店門(mén)口，要么翻護(hù)欄，要么沿路緣石走還要繞圈，久而久之顧客就不愿意來(lái)了，“吃個(gè)羊肉串還要繞一圈，誰(shuí)愿意來(lái)過(guò)來(lái)啊”。9月15日中午12時(shí)正值午餐時(shí)間，僅記者到達(dá)后3分鐘內(nèi)，就有兩位行人翻躍護(hù)欄去商鋪和乘車(chē)。

上述路段北側(cè)的護(hù)欄共設(shè)置3個(gè)開(kāi)口，一個(gè)距離西側(cè)起始位置不遠(yuǎn)，一個(gè)位于東側(cè)終點(diǎn)位置附近的消防通道口，路段中間還有一個(gè)。對(duì)于商戶(hù)們來(lái)說(shuō)，最“實(shí)用”的開(kāi)口是中間的，但這樣的開(kāi)口間隔很難滿(mǎn)足幾十家商戶(hù)的顧客通行和貨物進(jìn)出需求，欄桿裝上后不久，多家商戶(hù)的營(yíng)業(yè)額就出現(xiàn)了下滑現(xiàn)象。

“我們家營(yíng)業(yè)額大概下滑了三分之二！”“我們現(xiàn)在營(yíng)業(yè)額只剩原來(lái)的20%！”無(wú)論是餐飲商戶(hù)，還是零售商戶(hù)，都對(duì)這一護(hù)欄頗有怨言。市民李先生在這條街經(jīng)營(yíng)著一家盲人按摩店，從2013年起，他在這里做了6年按摩師傅，“當(dāng)時(shí)整條街都是旺鋪”。于是去年年底，在上任店主轉(zhuǎn)讓之際，他盤(pán)下了這家鋪面。接手后卻發(fā)現(xiàn)生意大不如前：“原來(lái)一個(gè)月能有300-400個(gè)鐘（即小時(shí)），現(xiàn)在不到100個(gè)鐘，交上房租都勉強(qiáng)。”他想將二層商鋪其中一層轉(zhuǎn)租出去，但貼上告示后遲遲租不出去，“旺鋪”竟成了“燙手山芋”。

去年7月開(kāi)業(yè)的沙茶面店店主也有同感：“裝護(hù)欄一兩個(gè)月后，營(yíng)業(yè)額慢慢就掉下去了，一天少千把來(lái)塊?！痹谒挠^察下，護(hù)欄帶來(lái)的副作用除了體現(xiàn)在商戶(hù)的營(yíng)業(yè)額上，對(duì)外賣(mài)員、環(huán)衛(wèi)工人的日常工作也有很大影響。

“護(hù)欄裝上后不久，幾家餐飲店鋪就陸陸續(xù)續(xù)關(guān)掉了?！焙胂杪愤@一路段的商鋪以零售、餐飲、養(yǎng)生館為主，記者沿街走訪(fǎng)，發(fā)現(xiàn)幾家經(jīng)營(yíng)小火鍋、鐵鍋燉、燒烤的餐飲店已經(jīng)閉門(mén)張貼轉(zhuǎn)讓告示。在采訪(fǎng)中，物業(yè)公司表示其關(guān)門(mén)與租金上漲也有一定關(guān)系，但在商戶(hù)們看來(lái)，這些顧客以聚餐需求為主的店鋪對(duì)到達(dá)的便捷性依賴(lài)程度更高，因此受影響更大，且掛出轉(zhuǎn)租后多次降房租也無(wú)人問(wèn)津，這條街上的商鋪因護(hù)欄都面臨著“經(jīng)營(yíng)難、轉(zhuǎn)租更難”的問(wèn)題。

關(guān)門(mén)的商鋪

護(hù)欄盡頭車(chē)輛淤積，人行區(qū)域缺乏盲道設(shè)施

被商戶(hù)們?cè)嵅〉淖o(hù)欄，究竟為何安裝？據(jù)屬地方松街道相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這條路因“停車(chē)亂”問(wèn)題出現(xiàn)過(guò)多次矛盾。弘翔路西側(cè)有一學(xué)校，接送孩子的行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)通行需求較強(qiáng)，加之路本身較窄，在2023年之前，曾多次出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)停放路邊阻礙非機(jī)動(dòng)車(chē)通行的現(xiàn)象。交管部門(mén)治理后，機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)而開(kāi)上人行道停放，堆積在商鋪門(mén)口，欄桿正是因此而設(shè)置，用于杜絕機(jī)動(dòng)車(chē)開(kāi)上人行道。

這一路段的人行道停車(chē)問(wèn)題看似解決了，但實(shí)際上記者在走訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，有停放需求的車(chē)輛淤積到了十字路口的港灣式停車(chē)區(qū)附近。這一停車(chē)區(qū)在護(hù)欄盡頭的弘翔路與文涵路的交叉口，沿街商鋪凹進(jìn)使得門(mén)口有一塊空地，劃線(xiàn)的停車(chē)位不超過(guò)10個(gè)，但在實(shí)際使用中，除了規(guī)范的停車(chē)位之外，不少車(chē)主將車(chē)隨意停放在人行道上，橫七豎八將人行道路口堵了個(gè)嚴(yán)實(shí)。

橫七豎八的車(chē)將路口幾乎堵死。

燒烤店的老板娘也發(fā)現(xiàn)了這一現(xiàn)象，據(jù)她觀察，每天中午和傍晚，路段東側(cè)的人行道入口就會(huì)被亂停放的車(chē)輛堵住，將商鋪門(mén)前的路變成了一條“斷頭路”，行人難以通過(guò)?！斑M(jìn)也進(jìn)不來(lái)，繞也繞不過(guò)，這怎么能有生意呢”，老板娘很是發(fā)愁。

護(hù)欄開(kāi)口少加之路口車(chē)輛淤積阻礙通行，一定程度上導(dǎo)致了客流量下滑。

這條路的問(wèn)題不止于此。依舊是在十字路口的港灣式停車(chē)區(qū)附近，為了防止非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入人行道區(qū)域，停車(chē)區(qū)的邊緣被打上了一排隔離樁。隔離樁的另外一側(cè)，是人行道上劃設(shè)的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位。狹窄處，隔離樁離非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位邊緣僅有1米距離。上下學(xué)高峰期，一旁是樁子和亂停放的機(jī)動(dòng)車(chē)，一旁是停放在人行道上的非機(jī)動(dòng)車(chē)，路人只能在夾縫中穿行。

隔離樁與非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域之間不到一米。

市民李先生也是隔離樁“受害者”之一。作為一名視障人士，他注意到這條街沒(méi)有盲道。樹(shù)木、電線(xiàn)桿甚至路邊的垃圾都成了他每天通勤的障礙，路口設(shè)置曲折的隔離樁更是讓他數(shù)次“碰壁”。這一路口復(fù)雜的停車(chē)狀況對(duì)于正常人來(lái)說(shuō)尚且不好走，加裝護(hù)欄帶給整條街的副作用，更是成倍作用在了視障人士身上。

停車(chē)亂象如何治理，市民期待后續(xù)措施見(jiàn)效

弘翔路的多重矛盾，最終集中于兩個(gè)問(wèn)題：護(hù)欄能否改進(jìn)？車(chē)輛淤積問(wèn)題如何解決？

在采訪(fǎng)中，多名商戶(hù)告訴記者，護(hù)欄剛裝上時(shí)，其實(shí)一個(gè)開(kāi)口都沒(méi)有，在商戶(hù)們的爭(zhēng)取下，街道在與其協(xié)商后開(kāi)了三個(gè)口。實(shí)際觀察，這些開(kāi)口確實(shí)也有不平整的切割痕跡，能看出是對(duì)整體護(hù)欄的二次改造。但在改造后商戶(hù)們發(fā)現(xiàn)，數(shù)十家商鋪共享中間的口，依舊無(wú)法改變客流下滑的狀況。

護(hù)欄開(kāi)口處有切割痕跡。

既然有過(guò)“開(kāi)口”先例，能否在此基礎(chǔ)上再多開(kāi)幾個(gè)口？方松街道相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“開(kāi)口”其實(shí)也“眾口難調(diào)”。在此前改造中，部分商戶(hù)并不滿(mǎn)意開(kāi)口的位置和數(shù)量，“有的商戶(hù)想要開(kāi)口又不想讓開(kāi)在他們門(mén)口”，且開(kāi)多了口容易造成路邊非機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)停放，對(duì)路面通行的市民產(chǎn)生影響。因此后續(xù)“開(kāi)幾個(gè)口，在哪兒開(kāi)”，街道將與商戶(hù)、居委和附近居民一同協(xié)商、多方平衡。

至于路口的車(chē)輛淤積，該負(fù)責(zé)人介紹稱(chēng)，附近其實(shí)有不少規(guī)范化的停車(chē)場(chǎng)，但到達(dá)這一路段有百米左右距離，且收費(fèi)。相比之下，不收費(fèi)的路口港灣式停車(chē)區(qū)就成了不少車(chē)主的首選。這一停車(chē)區(qū)實(shí)則屬于附近小區(qū)的“紅線(xiàn)”范圍，即需要小區(qū)“三駕馬車(chē)”共治的區(qū)域，此前因違規(guī)停放問(wèn)題被多次投訴。目前月亮河碧園小區(qū)業(yè)委會(huì)正在征詢(xún)意見(jiàn)，未來(lái)考慮加裝道閘及收取一定停車(chē)費(fèi)用對(duì)港灣式停車(chē)區(qū)進(jìn)行規(guī)范管理，盡可能減輕車(chē)輛淤積，給行人讓出通行區(qū)域。

而對(duì)于商戶(hù)們的其他訴求，如裝卸貨不便和顧客車(chē)輛難停放等，街道相關(guān)負(fù)責(zé)人也坦言，目前多家商戶(hù)的裝卸貨都依靠路邊臨時(shí)停放來(lái)進(jìn)行，占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道產(chǎn)生一定通行阻礙和安全隱患，也是他們的管理難題。后續(xù)他們也將與商戶(hù)進(jìn)一步溝通，將居委會(huì)停車(chē)場(chǎng)開(kāi)放給商戶(hù)，設(shè)置幾個(gè)固定車(chē)位用于商戶(hù)裝卸貨，并支持商戶(hù)以?xún)?yōu)惠價(jià)格購(gòu)買(mǎi)附近停車(chē)場(chǎng)停車(chē)券，用以吸引顧客前來(lái)消費(fèi)。

關(guān)于困擾市民李先生的“失蹤”的盲道，在近期也有了好消息。松江區(qū)交通委相關(guān)部門(mén)表示，在接到市民求助后，他們實(shí)地考察發(fā)現(xiàn)，弘翔路人行道寬度足夠且平整度較好，具備加裝盲道的基礎(chǔ)條件，于是做出了幾套方案并進(jìn)行可行性對(duì)比。日前計(jì)劃先開(kāi)工10米試驗(yàn)段，如效果良好將用于鋪設(shè)整條道路，如效果欠佳將切換另一方案，整體將在10月底完工。

原標(biāo)題：《旺鋪?zhàn)儭盃C手山芋”？松江一道路裝護(hù)欄，亂停車(chē)依舊，商戶(hù)營(yíng)業(yè)額下滑三分之二》

欄目主編：毛錦偉

來(lái)源：作者：解放日?qǐng)?bào) 師夢(mèng)嬌