路通了，吉林旅游的生意來了。

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領(lǐng)域 | 目的地營銷

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上個周末，旅界的旅友群突然被吉林旅游刷屏了。

有群友說自己今年十一，搶到了9月28日剛剛開通的北京朝陽直達(dá)長白山高鐵首日票，4個半小時進(jìn)山，當(dāng)天就能泡溫泉，賞楓葉。

也有人自駕征友，打算沿著同一天通車的G331吉林段，從和龍一路開到琿春，把整個假期交給公路與風(fēng)景。

就像約好了一樣，鐵路與公路在同一天點亮了吉林地圖，也進(jìn)入了游客出行清單。

從旅友們熱火朝天地討論來看，高鐵直達(dá)派看中的是短平快，上午進(jìn)站，下午進(jìn)山，第二天就能沖主峰、看天池。

自駕派則更看重G331這段旅途中的景點密度，圖們江的水霧、延吉的咖啡飄香、集安太極灣的光影，停停走走，每一段路都有理由停下來慢慢玩。

總之，就在很多人糾結(jié)今年十一機(jī)票怎么還不降價時，吉林旅游熱度飆升，黃金周的出行結(jié)構(gòu)被悄悄改寫了。

據(jù)多家媒體報道，十一前，沈白高鐵起自沈陽北，終至長白山，全長約430公里，設(shè)計時速高達(dá)350公里，在吉林設(shè)通化、白山東、江源東、長白山西、長白山五座車站。

公路這邊，G331吉林段則把以往那些心動難去的景點連成了一條可游可住的自駕環(huán)線，在擋風(fēng)玻璃前變身一幕幕連貫的風(fēng)景。

這兩條線搶在國慶前通車，把同一天變成了出發(fā)日，游客照片從高鐵站臺跳轉(zhuǎn)到二道白河溫泉池，再跳到琿春“一眼望三國”界碑旁，路徑清晰，節(jié)奏完整。

很快，出行熱度也體現(xiàn)在了訂單和搜索量上。

飛豬9月份發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年中秋國慶假期，吉林省整體預(yù)訂量同比大增62%，客單價同比增加6.5%；租車預(yù)訂量則同比增加140%、線路游預(yù)訂量同比更是飆升217%。

值得一提的是，新開通的沈白高鐵、G331吉林段經(jīng)過的熱門城市延邊、白山等城市旅游訂單增速最高。

美團(tuán)旅行的數(shù)據(jù)也有呼應(yīng)，假期前夕，搜索國門景區(qū)的熱度同比上漲了40%，吉林和黑龍江、內(nèi)蒙古等地，一起站上了國門游熱度省份榜單。

路線寬了，節(jié)奏變了，十一前的吉林，先一步進(jìn)入了狀態(tài)。

02

今年國慶，高鐵比機(jī)票更搶手，是因為除了臺風(fēng)影響下的海南，大多數(shù)航線價格依舊堅挺，沒有出現(xiàn)往年節(jié)前跳水的老傳統(tǒng)。

而從春節(jié)到五一，再到眼下中秋國慶，人們出行總量在增長，人均花費卻在往下走，這波不愿意被當(dāng)韭菜的游客更愿意為實惠買單。

當(dāng)節(jié)假日出行回歸性價比，誰能提供省心路徑，誰就能收獲流量，高鐵和自駕兩頭發(fā)力的吉林，恰好趕上了這波窗口。

原本吉林文旅資源就不缺看頭，從長白山的天池、瀑布，到延邊的民俗小城，再到鴨綠江畔的邊境風(fēng)情，景點并不少，地貌也不重復(fù)，可對于不少游客來說，想去是一回事，怎么去又是另一回事。

今年十一吉林旅游火爆背后，很多目的地看似沒變，真正讓人愿意買單的是暢通無阻且價格可控的路徑。

沈白高鐵的開通，在時間上縮短了門檻，北京出發(fā)，4個半小時進(jìn)長白山，屬于半天車程可達(dá)范圍，沈陽出發(fā)，壓縮到2小時以內(nèi)，甚至不如市內(nèi)堵車耗時。

更重要的是，對于北方游客來說，一張高鐵票帶來的是時間和消費能力上的確定感。

沈白高鐵開通后的吉林路網(wǎng)

再從吉林省內(nèi)城市聯(lián)動來看，這條高鐵通車不僅提升了彼此之間的通達(dá)效率，看似一條線，連接上了東北城市的時間半徑，也連通了過去斷點式的旅游認(rèn)知。

另一邊的 G331 吉林段，則解決了游客從下車到深入的問題。

很多人印象里，自駕游是一件很隨意的事，導(dǎo)航、訂房、走哪算哪，哪方便去哪。

一個深度自駕游愛好者朋友就曾和我直言，自己國內(nèi)到處開車玩最大好處是喜歡的地方多呆兩天，不好玩一腳油門就走。

而今年通車的G331吉林段，不只是通了一條路，還把服務(wù)區(qū)、加油站、旅游驛站、停車觀景臺這些細(xì)碎的要素一起鋪開。

比方說，靠近長白山西景區(qū)的旅游驛站已進(jìn)入最后收尾階段，從和龍到琿春的段落上也陸續(xù)上線了停車和補(bǔ)能配套，這一帶的自駕顆粒度正在被磨細(xì)，路感也隨之變得輕松可控。

事實上，相比一口氣開到底，如今的吉林，更適合一路停下來慢慢玩。

高鐵帶來了用腳投票的游客，自駕則為小城煙火氣的消費力錦上添花，從消費結(jié)構(gòu)上看，這兩個變化屬于同一個故事的上下半場。

今年平臺數(shù)據(jù)吉林旅游的高速增長，也正是這兩個變量交匯之處，游客可以先用高鐵快速抵達(dá)，再用租車完成自由分發(fā)，東北金秋旅游的流動性比以往任何時候都要高。

畢竟當(dāng)路線被重新繪制，目的地也就換了一種打開方式。

03

前段時間，一個德國朋友在我盛邀下第一次來中國旅行。

他驚訝于中國高鐵的準(zhǔn)時和高效，大驚小怪地連稱坐火車像在看鐘表，還說自己早就受夠了德國火車ICE的延誤、晚點與罷工，臨走前特地拍了張沈陽北站的電子屏發(fā)朋友圈，說想搬來中國養(yǎng)老。

這幾年，中國游客越來越多地走出國門，境外游客也正在悄悄涌進(jìn)來。

旅界曾在年中觀察中提到，僅2025年上半年，已有2000萬，而根據(jù)國家移民管理局9月通報，今年1到8月的入境人數(shù)已突破2500萬，紅利逐步顯現(xiàn)，國際市場回暖比很多人預(yù)想得更快。

這正是吉林的機(jī)會。

對于國內(nèi)游客來說，兩條線的開通改變了節(jié)假日出行結(jié)構(gòu)，對于海外游客來說，這更像一次中國旅游產(chǎn)品體驗的重置。

當(dāng)長白山直接被納入東北高鐵圈的主軸線路，G331串起的邊境公路則提供了另一種體驗?zāi)０?，無論是跟團(tuán)還是自由行，節(jié)奏都很順。

但其實早在這兩條線路開通之前，吉林的熱度就已經(jīng)開始上揚。

截至今年8月底，吉林省外到達(dá)游客同比增長超過10%，12家重點4A景區(qū)接待人次增長了12.3%，而入境游人數(shù)更是同比增長37.8%。

如今，沈白高鐵和G331公路雙線開通，時間被釋放，產(chǎn)品被看見，路徑被打通，注定會吸引更多人走進(jìn)東北，一場屬于吉林的旅行熱，就此按下加速鍵。

硬幣的另一面則是，這兩年，吉林各地的文旅局長不搞變裝花架子，也從不跟風(fēng)炒作網(wǎng)紅城市，人民的高鐵邀請人民剪彩開通，沈白高鐵沿線通化市、白山市、長白山管委會轄區(qū)的普通百姓們成為鄉(xiāng)野剪彩人。

接地氣的運營思路，還體現(xiàn)在這個旅游大省對文旅產(chǎn)品的反復(fù)打磨上。

從景區(qū)軟硬件、門票預(yù)約機(jī)制，到長白山周邊的民宿、溫泉、集散中心、驛站系統(tǒng)，再到延邊小城的咖啡與夜市業(yè)態(tài)，吉林腳踏實地把在地文旅毛細(xì)血管一寸寸接通。

說白了，在國內(nèi)文旅產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新周期的當(dāng)下，誰能讓游客舒服多住一晚、實惠多玩一程，誰就能多延續(xù)一筆消費。

吉林當(dāng)前的態(tài)勢則恰好說明了這一點，從風(fēng)景線向服務(wù)線蛻變的過程中，高鐵壓縮的是時間，自駕延展的是體驗，還順勢承接住了那些被十一天價機(jī)票勸退的打工人。

這，或許才是做事與作秀之間的真實區(qū)別。

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