緊湊型SUV在國(guó)內(nèi)一直是具備高購(gòu)買(mǎi)率的細(xì)分市場(chǎng)。特別是豐田，雖然現(xiàn)在在網(wǎng)絡(luò)上沒(méi)贏過(guò)，但終端市場(chǎng)從來(lái)不會(huì)輸過(guò)。拿廣汽豐田鋒蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片）來(lái)說(shuō)，近半年銷(xiāo)量為8.27萬(wàn)臺(tái)；而且你要知道，它跟一汽豐田卡羅拉銳放理論上是兩個(gè)廠商的同一臺(tái)車(chē)型，加起來(lái)半年銷(xiāo)量超18.26萬(wàn)臺(tái)，月銷(xiāo)都有32564臺(tái)。

恰逢最近鋒蘭達(dá)迎來(lái)中期改款車(chē)型，來(lái)看看，它現(xiàn)在還值不值得買(mǎi)？該選擇哪個(gè)版本？

現(xiàn)在還買(mǎi)鋒蘭達(dá)的理由是什么？

價(jià)格是很大因素，盡管現(xiàn)在豐田仍有不錯(cuò)的銷(xiāo)量，但肯定縮量了不少，畢竟國(guó)產(chǎn)車(chē)越來(lái)越強(qiáng)是事實(shí)。所以，豐田也不敢再傲嬌了，剛升級(jí)的新款鋒蘭達(dá)，指導(dǎo)價(jià)為13.28萬(wàn)-17.28萬(wàn)元，實(shí)際煥新價(jià)是10.28萬(wàn)元起，等于現(xiàn)在廠家給官降了3萬(wàn)元。

不過(guò)啊，這個(gè)價(jià)對(duì)比前陣子24款的終端優(yōu)惠還是貴了些，那時(shí)候有3.5萬(wàn)元左右。好在多花這幾千元，車(chē)內(nèi)就可以有一個(gè)智能化進(jìn)階。

這次在改款上，新款鋒蘭達(dá)提供全新12.9英寸中控屏+8.8英寸液晶儀表，把更多功能都集中在了中控屏內(nèi)。所以它升級(jí)高通8155P芯片，使得車(chē)機(jī)更流暢、好用。語(yǔ)音交互也更聰明了，支持雙音區(qū)識(shí)別，可連續(xù)對(duì)話；還有智能場(chǎng)景等功能，比如可以預(yù)設(shè)提神、快速?zèng)鏊Ｊ降取?/p>

它在觀感上也加入了一些更有質(zhì)感的元素，包括氛圍燈、更時(shí)尚年輕的座椅、手機(jī)無(wú)線充電等，似乎正在逐漸減輕你對(duì)“豐田車(chē)=內(nèi)飾落后一個(gè)時(shí)代”的刻板印象。10萬(wàn)出頭的豐田SUV，現(xiàn)在這個(gè)內(nèi)飾氛圍，我覺(jué)得是比較能接受的。

空間倒是變化不大，參數(shù)上做了細(xì)微調(diào)整，長(zhǎng)寬高分別為4490/1825/1625mm，軸距為2640mm。176cm的體驗(yàn)者實(shí)測(cè)下來(lái)，它后排頭部空間剩下一拳頭的余量，如果沒(méi)有天窗，我覺(jué)得是有些壓抑感的。所以家用，后排常有家人乘坐的話，還是建議選擇有分段式天窗的版本。值得一提的是，它的后排座椅支持兩檔角度調(diào)節(jié)。

另外，鋒蘭達(dá)在輔助駕駛上用了TSS 3.0版本，配備了升級(jí)過(guò)的泊車(chē)制動(dòng)功能。這套系統(tǒng)可以很好加強(qiáng)駕駛的安全性，它的車(chē)道居中功能在主動(dòng)轉(zhuǎn)向時(shí)與相鄰車(chē)道車(chē)輛保持了較大距離，有攝像頭檢測(cè)駕駛者的注意力。另外，在路上出現(xiàn)橫穿障礙物時(shí)，它會(huì)及時(shí)制動(dòng)。我們還在場(chǎng)地上測(cè)試過(guò)它的防碰撞預(yù)警模式，50km/h在雨天沒(méi)有干預(yù)的情況，車(chē)輛還是穩(wěn)穩(wěn)地剎停了，而且是比較柔和的剎停動(dòng)作，不過(guò)有太大的反沖感。

雖然現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)的智駕水平越來(lái)越強(qiáng)，但很多人對(duì)此還是陌生的、不信任的，這套TSS 3.0不激進(jìn)，但關(guān)鍵時(shí)刻能主動(dòng)規(guī)避一些安全問(wèn)題，對(duì)這部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是更實(shí)用的。

這次改款也把前臉大改了一下，原來(lái)的大嘴進(jìn)氣格柵改成了封閉式，好不好看就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。它新增的鈦星灰很不錯(cuò)，多了幾分商務(wù)氣息。

鋒蘭達(dá)整體沒(méi)有太搶眼的亮點(diǎn)，但同時(shí)也沒(méi)有展現(xiàn)明顯的弱點(diǎn)。放在這個(gè)價(jià)位里，它就是一臺(tái)“老實(shí)車(chē)”，不高調(diào)，本本分分當(dāng)你出行的助手。包括它的養(yǎng)車(chē)成本也不會(huì)高，特別是雙擎版本，有經(jīng)過(guò)27年發(fā)展非常穩(wěn)定的豐田智能電混技術(shù)，2.0L油混系統(tǒng)很平順，NVH也更出色。油耗還很低，滿載情況下實(shí)測(cè)油耗才4.2L/100km。所以，值不值得買(mǎi)，就看你是否接受它這種設(shè)定。

哪個(gè)版本值得買(mǎi)？

26款鋒蘭達(dá)一共有4個(gè)燃油版和5個(gè)智能電混雙擎版。

如果你追求性?xún)r(jià)比+配置實(shí)用，日常只是代步用，那就選擇2.0L燃油版，畢竟它的入手價(jià)要比智能電混雙擎版貴1萬(wàn)塊左右。雖然2.0L油耗要高一些，但這一萬(wàn)多元夠加很多油，開(kāi)很多路了。

建議選擇2.0L CVT舒適PLUS版（10.78萬(wàn)元），PLUS版雖然比舒適版貴了5000元，但多出8.8英寸數(shù)字液晶儀表+12.9英寸中控屏，并加入8155芯片，這套智能配置是非常剛需的。

再配合TSS 3.0輔助駕駛、仿皮座椅、真皮方向盤(pán)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)空調(diào)等，它滿足了日常的用車(chē)需求。

如果你選擇2.0L智能電混雙擎的領(lǐng)先版，價(jià)格貴了8000元，精華就只有這套雙擎系統(tǒng)，因?yàn)樗挥锌棽甲?、塑料方向盤(pán)、以及只有基礎(chǔ)功能的10.25英寸中控屏。我覺(jué)得舒適性欠缺太多了。

若是作為家庭主力且唯一一臺(tái)車(chē)型，我建議一步到位選擇豪華PLUS版。它有矩陣式LED組合前大燈、后空調(diào)出風(fēng)口、遠(yuǎn)程空調(diào)、PKSB泊車(chē)輔助制動(dòng)功能（靜止物）、64色氛圍燈等，還有分段式全景天窗、帶記憶的智能防夾電動(dòng)感應(yīng)尾門(mén)、18英寸輪轂等。目前12.58萬(wàn)元的裸車(chē)價(jià)，給家里更舒適的體驗(yàn)。

那什么情況需要選擇雙擎版本呢？我覺(jué)得每年行駛里程超2萬(wàn)公里的，可以選。這套智能電混綜合功率為144kW，電機(jī)最大扭矩為206Nm。它對(duì)比2.0L燃油版車(chē)型動(dòng)力更平順、動(dòng)力響應(yīng)更為迅速，而且高速下車(chē)內(nèi)靜謐性更佳，包括油耗也非常低。

鋒蘭達(dá)雖然新款在配置上有所升級(jí)，但它依然不是市面上“聰明”、“好玩”的車(chē)，它更多還是服務(wù)那些把車(chē)當(dāng)代步工具的用戶(hù)，所以你是這類(lèi)人，它就非常適合你。

若是你買(mǎi)車(chē)的目的，是年輕、好玩、社交、強(qiáng)動(dòng)力，那這個(gè)價(jià)位現(xiàn)在也有很多國(guó)產(chǎn)不錯(cuò)的新能源車(chē)可以看看。你對(duì)鋒蘭達(dá)有什么看法呢？留言探討下吧！