大家好，我是大李。9月28日，別克新能源轎車至境L7正式上市。官方指導(dǎo)價(jià)從17.39萬元起，限時(shí)權(quán)益價(jià)從16.99萬元起。作為別克的新能源子品牌至境，至境L7是該品牌上市的首款車型，定位中大型車，接下來咱們就來具體聊聊這款車。

一、定位與售價(jià)：中大型新能源轎車，競(jìng)爭(zhēng)格局清晰
至境L7定位為中大型、偏豪華的新能源增程轎車。以目前公布售價(jià)來看，主打17萬起進(jìn)場(chǎng)、兼顧長(zhǎng)續(xù)航與豪華感的細(xì)分市場(chǎng)?？膳c國(guó)內(nèi)已有的增程式中大型轎車形成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手陣列（例如星途星紀(jì)元ES、東風(fēng)奕派eπ007、享界S9、阿維塔12等），價(jià)格與產(chǎn)品力處于可比區(qū)間，但別克把品牌包裝和配置做到了更豪華化的方向。

二、外觀與車身：溜背、大氣且強(qiáng)調(diào)科技感
至境L7延續(xù)此前別克的概念車設(shè)計(jì)語言：封閉式前格柵、狹長(zhǎng)的燈組與貫通式視覺效果。側(cè)面為溜背造型，采用四門無框車門與隱藏式外拉手，整體更偏年輕與運(yùn)動(dòng)。車尾的星軌浮光展翼尾燈帶有流動(dòng)效果，夜間辨識(shí)度高。特別是頂配的艾維亞（Avia）套件，還包含專屬徽標(biāo)、云絨頂襯、專屬外觀與輪轂等視覺加成。車身尺寸為5032/1952/1500mm，軸距3000mm；整備質(zhì)量在2105—2140公斤之間，車身偏重這是典型的中大型新能源車特征。

三、內(nèi)飾與科技：“浮島+大屏+50英寸AR-HUD”的組合牌
內(nèi)飾采用較為簡(jiǎn)潔的浮島式設(shè)計(jì)，配備分體式雙懸浮屏：10.25英寸液晶儀表和15.6英寸中控屏，同時(shí)標(biāo)配50英寸全景AR-HUD（抬頭顯示），廠方強(qiáng)調(diào)AR-HUD的成像距離更遠(yuǎn)、信息融合更好。車機(jī)方面宣稱搭載高通最新一代SA8775 系列芯片，支持5G網(wǎng)絡(luò)與強(qiáng)交互能力。車內(nèi)還支持主流手機(jī)互聯(lián)（Apple CarPlay、華為HiCar等），并聲稱具備千人千面的記憶空間與基于端云大模型的AI語音助手，強(qiáng)調(diào)場(chǎng)景化、個(gè)性化體驗(yàn)。

四、座椅與聲場(chǎng)：偏豪華的乘坐體驗(yàn)
至境L7在頂配上主打豪華座艙體驗(yàn)：全系頂配配備Nappa真皮懸浮層前后座椅、零重力副駕駛（雙120°可調(diào)）、后排空調(diào)智控面板并提供四座版的豪華座椅布局（廠方稱為四座全功能懸浮層座椅），同時(shí)首發(fā)搭載27揚(yáng)聲器的Buick Sound劇院級(jí)音響系統(tǒng)，并提供全四座頭枕音響等配置，強(qiáng)調(diào)“劇院級(jí)”沉浸感。對(duì)于注重長(zhǎng)途舒適與聽覺體驗(yàn)的用戶，這是明顯的賣點(diǎn)。

五、輔助駕駛與感知：Momenta聯(lián)合、L2++/近L3功能亮點(diǎn)
在智能輔助駕駛上，至境L7作為亮點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了逍遙智行系統(tǒng)：硬件層面配備激光雷達(dá)、多個(gè)毫米波雷達(dá)與高清攝像頭（1個(gè)激光雷達(dá)＋12個(gè)毫米波雷達(dá)＋7個(gè)高清攝像頭等組合）；算法層面與Momenta合作，宣稱采用基于端到端強(qiáng)化學(xué)習(xí)的大模型（Momenta R6），提供從城市NOA、UNP城市場(chǎng)景領(lǐng)航到HNP高速領(lǐng)航、以及無斷點(diǎn)城市NOA與不停車一鍵泊入等功能。這個(gè)配置集合在同級(jí)別中屬前列，官方將其定位為L(zhǎng)2++ /接近L3的高級(jí)輔助功能。

六、動(dòng)力與續(xù)航：1.5T增程器+252kW電機(jī)，302km純電表現(xiàn)實(shí)用
動(dòng)力系統(tǒng)為1.5T增程器＋電機(jī)的“真龍”增程體系：1.5T增程器最大功率115千瓦、峰值扭矩230牛·米；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率252千瓦。官方公布0—100km/h加速5.9秒，最高車速200km/h；CLTC工況下純電續(xù)航約302公里，電池容量為40.2千瓦時(shí)（磷酸鐵鋰），油箱59升，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)約1420公里。標(biāo)配6千瓦V2L外放電功能，可用于車外用電。

七、底盤與懸架：兼顧操控與舒適
底盤采用前雙叉臂、后五連桿結(jié)構(gòu)，后懸采用6球頭設(shè)計(jì)，并配RTD連續(xù)阻尼可變懸架，宣稱可以毫秒級(jí)調(diào)整阻尼以控制車身姿態(tài)，兼顧運(yùn)動(dòng)操控與舒適性，這與其中大型但具動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的定位一致。

八、市場(chǎng)與競(jìng)品、銷量參考
目前國(guó)內(nèi)已有若干增程式中大型轎車可選，價(jià)格與產(chǎn)品策略各有側(cè)重，從近月銷量參考來看，文內(nèi)提到今年8月增程中大型車銷量榜前三為長(zhǎng)安啟源A07（參數(shù)丨圖片）、東風(fēng)奕派er007和享界S9，這說明細(xì)分市場(chǎng)已有一定用戶基礎(chǔ)與競(jìng)爭(zhēng)激烈度。至境L7以別克品牌背書＋豪華配置＋長(zhǎng)續(xù)航的組合進(jìn)入市場(chǎng)，目標(biāo)比較清晰：爭(zhēng)取既看重品牌又想要新能源與舒適體驗(yàn)的家庭或商務(wù)用戶。

最后，大李想說（購(gòu)買建議）：如果你看重車內(nèi)豪華感、音響與座椅舒適性（尤其是喜歡后排體驗(yàn)），同時(shí)又想要長(zhǎng)續(xù)航與增程帶來的里程焦慮緩解，至境L7是一臺(tái)頗有誠(chéng)意的選擇；27揚(yáng)聲器、Nappa真皮、50英寸AR-HUD這些配置在同價(jià)位確實(shí)能吸引眼球。

智能駕駛與科技體驗(yàn)值得關(guān)注：Momenta合作與高算力車機(jī)為長(zhǎng)期體驗(yàn)加分，但這類功能最終好不好用、穩(wěn)定性與覆蓋場(chǎng)景是否達(dá)到宣傳高度，需要等真實(shí)車主反饋與OTA迭代來驗(yàn)證。

價(jià)格方面，我覺得這個(gè)起步價(jià)非常有競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是限時(shí)權(quán)益價(jià)破17萬的大門檻。最終是否值得買？如果你偏好別克的調(diào)性、想要中大型車的舒適與科技堆料，并且能接受品牌定位與整車重量帶來的表現(xiàn)取舍，至境L7是值得進(jìn)店體驗(yàn)的車型；若你更看重極致輕量化或極高的續(xù)航/充電效率，可能還需要比較純電旗艦或其他動(dòng)力布局的車型。歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言：你最看重至境L7的哪個(gè)點(diǎn)？關(guān)注大李，每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。