甬廣高鐵溫福段終于塵埃落定，于9月29日正式全線開工，工期5年。繼之前通車或開工的廣汕段、福廈段和漳汕段，這樣，沿?！鞍丝v八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)的甬廣高鐵，僅剩甬臺(tái)溫段了。

甬廣高鐵是我國沿海高鐵網(wǎng)的重要組成部分，是國家“八橫八縱” 高鐵主通道中的其中一縱，是連接長三角城市群和珠三角城市群的重要紐帶。其中溫福段北起高鐵樂清站，南連福廈高鐵，正線全長約302.4公里，設(shè)溫州東、瑞安東、平陽、蒼南、福鼎西、柘榮、福安南、寧德、羅源、連江，終到福州南與福廈段相連。

甬廣高鐵溫福段示意圖

在浙江段，同期即將開工的還有杭溫高鐵聯(lián)絡(luò)線和溫州東站空鐵樞紐。

杭溫高鐵聯(lián)絡(luò)線全長33.54公里，設(shè)樂清站，這樣溫福高鐵與杭溫高鐵直接對(duì)接，直接打通杭州經(jīng)溫州南下福建的高鐵快速通道。

新建的溫州空鐵樞紐位于溫州龍灣國際機(jī)場西側(cè)，平行濱海大道，高鐵場站規(guī)模7臺(tái)15線，超過溫州南站和溫州北站，建成以后，是溫州地區(qū)規(guī)模最大的高鐵站。龍灣機(jī)場三期新建4E跑道和11萬平米航站樓，與溫州東站形成空鐵聯(lián)運(yùn)體系，打造溫州版“大虹橋”。

溫州東空鐵樞紐效果圖

溫福高鐵和溫州東站的開工建設(shè)，集機(jī)場、高鐵、高速公路、軌道交通、城市快速路于一體的溫州東部樞紐逐步形成，并輻射至周邊城市，將大大提升溫州東南沿海區(qū)域中心城市、全國性綜合交通樞紐地位，實(shí)現(xiàn)高鐵交通網(wǎng)絡(luò)的區(qū)位逆轉(zhuǎn)。

甬廣高鐵部分路段自2017年開工以來，部分路段已經(jīng)陸續(xù)通車運(yùn)營。

廣汕段和福廈段于2023年9月全線通車。廣汕段全長366公里，福廈段全長277公里，中間一段漳汕段北接福廈高鐵，南連在建汕汕高鐵，正線全長174.68公里，沿途設(shè)漳州、漳浦、東山縣、詔安南、饒平南等站。該項(xiàng)目于2023年1月獲國家發(fā)改委批復(fù)，當(dāng)年9月全面開工，計(jì)劃工期4.5年，于2028年建成通車。加上開工的溫福段，這樣，到2030年，東南沿海時(shí)速350公里的甬廣高鐵通道溫州至廣州段將全線貫通運(yùn)營。

甬廣高鐵廣汕汕段

那么，很多人關(guān)心的僅剩的甬臺(tái)溫段進(jìn)展如何？什么時(shí)候能開工？

甬臺(tái)溫高鐵是寧波、臺(tái)州兩地南下、北上的快速高鐵通道，特別對(duì)于寧波，隨著通蘇嘉甬高鐵即將建成，甬臺(tái)溫段成為寧波高鐵南下“失落的一環(huán)”。

在2025年的兩會(huì)上，甬臺(tái)兩地代表建議加快甬臺(tái)溫段的工作計(jì)劃，但是根據(jù)浙江省發(fā)改委對(duì)2025兩會(huì)建議的答復(fù)，甬臺(tái)溫高鐵未列入今年國鐵集團(tuán)1號(hào)文件，今年無望啟動(dòng)最前期的勘察計(jì)劃，這說明甬臺(tái)溫高鐵至今還只是停留在規(guī)劃圖紙上。

甬廣高鐵示意圖

甬臺(tái)溫高鐵的滯后，民間輿論說這是一場關(guān)于城市發(fā)展的深層博弈。當(dāng)杭州通過高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷鞏固其核心地位時(shí)，形成杭甬、杭溫、杭紹臺(tái)三條 “爪型”路網(wǎng)，將全省大多數(shù)的高鐵運(yùn)能都集中到杭州樞紐。這次隨溫福高鐵的建設(shè)，同期開工33.54公里的杭溫高鐵聯(lián)絡(luò)線，通過杭溫-溫福通道企圖代替甬廣通道，進(jìn)一步強(qiáng)化其在“華東十字路口”的地位。

再則從國家層面來看，甬廣高鐵是“八橫八縱”沿海高鐵通道的重要組成部分，是貫通京津冀、長三角、海西、粵港澳城市群，具有重要的戰(zhàn)略地位，但在地方實(shí)踐中，顯然與國家戰(zhàn)略與相沖突。

寧波鐵路樞紐規(guī)劃圖

高鐵線路的開工建設(shè)需要走多個(gè)程序，包括勘察計(jì)劃、可研報(bào)告以及評(píng)估、用地（海）審批、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、設(shè)計(jì)招標(biāo)、節(jié)能審查、建設(shè)資金方案、環(huán)評(píng)、施工招標(biāo)等，甬溫福段至今連線路勘察計(jì)劃招標(biāo)都沒做。

明年就是“十五五”第一年，在“十五五”期間，甬臺(tái)溫高鐵能否走完這些流程而開工？拭目以待！

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