香港《南華早報(bào)》9月28日文章，原題：50年過(guò)去，在面向未來(lái)的高科技競(jìng)賽中，中國(guó)是否已將歐洲甩在了身后？1978年北京派出高級(jí)代表團(tuán)訪(fǎng)問(wèn)西歐。根據(jù)他們的觀(guān)察，中國(guó)在科學(xué)、技術(shù)、工業(yè)以及整體現(xiàn)代化方面至少落后20年。當(dāng)時(shí)中國(guó)即將啟動(dòng)改革開(kāi)放，通往下一階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展的道路將由科學(xué)技術(shù)、擴(kuò)大貿(mào)易和全面改革的經(jīng)濟(jì)體系來(lái)鋪就。時(shí)光流轉(zhuǎn)至今日，中國(guó)已在諸多領(lǐng)域擺脫了對(duì)西方技術(shù)的依賴(lài)，逐步提升在全球價(jià)值鏈中的地位，成為創(chuàng)新強(qiáng)國(guó)。如今，在中國(guó)與歐盟建立外交關(guān)系50周年之際，歐洲處于守勢(shì)，正思考如何才能迎頭趕上。

幾十年來(lái)，中歐之間的合作模式很簡(jiǎn)單：中國(guó)向歐洲企業(yè)開(kāi)放市場(chǎng)準(zhǔn)入，以換取西方技術(shù)。起初，技術(shù)流動(dòng)基本是單向的，后來(lái)這種流動(dòng)朝著相反方向發(fā)展。復(fù)旦大學(xué)歐洲問(wèn)題研究中心主任丁純說(shuō)：“歐洲曾是老師，中國(guó)曾是學(xué)生。但如今在許多領(lǐng)域，學(xué)生的進(jìn)度已超過(guò)老師，這種轉(zhuǎn)變?cè)跉W洲引發(fā)焦慮，可以理解?！睔W盟安全研究所研究員呂利格表示，歐洲公司似乎低估了中國(guó)同行的創(chuàng)新能力，“長(zhǎng)期以來(lái)，他們認(rèn)為中國(guó)只能通過(guò)模仿西方技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)追趕。如今，沒(méi)有人再質(zhì)疑中國(guó)的創(chuàng)新能力了”。

盡管如此，歐洲在許多領(lǐng)域仍領(lǐng)先，中國(guó)仍有很多東西需要學(xué)習(xí)。但歐洲的創(chuàng)新步伐已經(jīng)放緩。丁純說(shuō)：“中國(guó)通過(guò)引進(jìn)、消化吸收和再創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，而歐洲在傳統(tǒng)行業(yè)的先行優(yōu)勢(shì)逐漸變成相對(duì)劣勢(shì)?！睔W洲過(guò)于專(zhuān)注于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，對(duì)人工智能、信息技術(shù)這類(lèi)前沿技術(shù)關(guān)注不夠。

與此同時(shí)，中國(guó)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、電信、可再生能源、光伏、鋰電池、電動(dòng)汽車(chē)、無(wú)人機(jī)、量子計(jì)算和超級(jí)計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展。西班牙巴塞羅那國(guó)際事務(wù)中心研究員博拉斯說(shuō)，在歐盟人們有種感覺(jué)，即歐洲已錯(cuò)失良機(jī)，被甩在后面。法國(guó)外貿(mào)銀行亞太區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家埃雷羅說(shuō)，歐盟的主要問(wèn)題是對(duì)中國(guó)高度發(fā)達(dá)的工業(yè)產(chǎn)能的依賴(lài)，“你買(mǎi)的所有東西里都含有中國(guó)零部件”。

歐洲的企業(yè)和政策制定者太遲才意識(shí)到中國(guó)已成為創(chuàng)新工業(yè)強(qiáng)國(guó)。當(dāng)歐洲還在猶豫不決時(shí)，中國(guó)正縮小與歐洲的差距。丁純說(shuō)，指責(zé)中國(guó)的產(chǎn)業(yè)政策無(wú)助于歐洲趕上，若歐洲覺(jué)得自己被昔日的學(xué)生超越，明智之舉是加快改革和創(chuàng)新，而非采取防御性措施。博拉斯稱(chēng)，歐盟面臨合作與競(jìng)爭(zhēng)的兩難，試圖在安全與競(jìng)爭(zhēng)力之間找平衡。丁純說(shuō)，鑒于“脫鉤”不現(xiàn)實(shí)，這種平衡行為將繼續(xù)下去，“雙方各有優(yōu)勢(shì)。重點(diǎn)應(yīng)放在維持有序的競(jìng)爭(zhēng)與合作上”。

?一些歐洲國(guó)家已開(kāi)始嘗試借鑒中國(guó)的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)。例如，西班牙正吸引中國(guó)投資，以期從電動(dòng)汽車(chē)、電池和綠色氫能源領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)那里學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。墨卡托中國(guó)研究中心高級(jí)分析師布朗說(shuō)，總體而言，歐盟對(duì)來(lái)自中國(guó)的投資持開(kāi)放態(tài)度，“關(guān)鍵并非在于界定雙方是合作、競(jìng)爭(zhēng)還是敵對(duì)關(guān)系，而是探索如何與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行合作，以及若需合作，這種系統(tǒng)性競(jìng)爭(zhēng)又蘊(yùn)含著怎樣的內(nèi)涵”。（作者梅雷迪斯·陳、諾拉·曼克爾，辛斌譯）