北京
新京報貝殼財經(jīng)訊（記者俞金旻）9月29日，貝殼財經(jīng)記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，新建上海至杭州高鐵（以下簡稱新建滬杭高鐵）先期工程開工建設(shè)，新建滬杭高鐵項目HHZQ-1、HHZQ-2計劃工期1554日歷天，計劃竣工日期2029年12月。
新建滬杭高鐵連接在建的上海東站與已開通的杭州西站，全線運營長度224.067km，新建正線長度197.447km，其中上海市境內(nèi)54.240km、浙江省境內(nèi)143.207km，設(shè)計速度目標(biāo)值350km/h。
此次先期開工工程是位于上海的四團站改擴建工程和位于浙江嘉興市的新建嘉桐特大橋工程。四團站改擴建工程將增設(shè)高鐵接發(fā)列車場；新建嘉桐特大橋長約12公里，連續(xù)跨越滬昆高鐵、多條公路和水系，是全線重點工程。
新建滬杭高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，東連上海高鐵樞紐，西接杭州高鐵樞紐，區(qū)域路網(wǎng)地位十分重要。項目建成后，將與既有滬昆高鐵滬杭段形成聯(lián)通上海與杭州的又一高鐵通道，將進一步提升長三角地區(qū)高鐵互聯(lián)互通水平，極大便利沿線人民群眾出行，對于發(fā)揮區(qū)域核心城市輻射帶動作用，加快推動長三角一體化發(fā)展，具有十分重要的意義。
此次新建滬杭高鐵是杭州直接連通上海的第二條高鐵通道，早期連接杭州與上海的第一條高鐵被稱為滬杭高鐵，2016年底，滬昆高鐵全線通車，滬杭高鐵成為滬昆高鐵的一部分，名稱更改為滬昆高鐵滬杭段。新建滬杭高鐵若建成，從杭州西站坐高鐵直達(dá)上海的時間有望進一步縮短，尤其前往上海浦東國際機場乘坐飛機將更加便捷。
校對 柳寶慶
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