日本有不少夜行巴士路線，但車(chē)上座位的椅背很多都無(wú)法調(diào)查角度，令乘客難以休息。不過(guò)當(dāng)?shù)鼐陀幸婚g巴士公司在12月推出全臥鋪巴士，冀為日本的長(zhǎng)途巴士服務(wù)帶來(lái)沖擊。共同網(wǎng)9月27日?qǐng)?bào)道，位于四國(guó)高知縣的巴士公司高知站前觀光負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)高知至東京的夜行巴士路線，但有不少乘客反映長(zhǎng)距離移動(dòng)過(guò)后疲憊不堪，因此公司認(rèn)為臥鋪巴士有充足需求。

高知站前觀光早前引入臥鋪巴士，車(chē)內(nèi)設(shè)有多張長(zhǎng)180厘米、闊48厘米的臥鋪，每張床都裝設(shè)安全扶手及保障私隱的窗簾。

日本曾有多間巴士公司有意推出類(lèi)似服務(wù)，但安裝床鋪無(wú)法符合日本交通安全標(biāo)準(zhǔn)而卻步。高知站前觀光于是與一間當(dāng)?shù)毓净耸陼r(shí)間開(kāi)發(fā)出轉(zhuǎn)換式座位，其特色是可以將座位放平，效果與上下臥鋪無(wú)異。

這款巴士在8月進(jìn)行試運(yùn)行收集意見(jiàn)及改良，并在12月6日起正式投入服務(wù)稱(chēng)為Fraton的高知東京線。目前巴士公司尚未公布車(chē)費(fèi)，而在試運(yùn)行期間的單程收費(fèi)則分別為上格1.2萬(wàn)日元及下格1萬(wàn)日元；初步班次為每周六晚上由高知出發(fā)，并于周日晚由東京返回高知，車(chē)程為大約11小時(shí)。

高知站前觀光標(biāo)榜新巴士為移動(dòng)的膠囊酒店，長(zhǎng)岡技術(shù)科學(xué)大學(xué)教授木村哲也認(rèn)為，日本國(guó)土交通省有足夠的長(zhǎng)途巴士監(jiān)管措施，但也應(yīng)監(jiān)案像Fraton等路線，以確保符合所有年齡和體型人士的安全。