中美貿(mào)易戰(zhàn)中出現(xiàn)了一個戲劇性的反轉(zhuǎn)。

曾經(jīng)強勢的美國，現(xiàn)在正為賣不出農(nóng)產(chǎn)品而發(fā)愁。

每年9月本該是美國農(nóng)場主最開心的收獲季節(jié)，但今年他們只能對著堆積如山的大豆發(fā)愁。

東方這個曾經(jīng)的最大買家突然不見了，導(dǎo)致美國大豆出口遭遇"史上最難的一年"。

盡管美方承諾補貼，但那點錢連損失的零頭都補不上。

這場貿(mào)易戰(zhàn)中，美國大豆出口被巴西、阿根廷搶走。

美國銅制品市場被東南亞占領(lǐng)。

美國的陸地棉訂單全跑到巴西去了。

美國油氣出口被俄羅斯、沙特擠占。

美國乳制品和堅果市場分別被荷蘭、澳大利亞收入囊中。

2024年的貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，中方對美出口中63%是高科技產(chǎn)品，而美國出口近一半是農(nóng)產(chǎn)品和礦產(chǎn)。

東方想買的芯片美國不賣，東方自己研發(fā)。

結(jié)果短短幾年，中方芯片出口就突破萬億。

而美國拼命想塞給中方的大豆和天然氣，中方根本不想要。

西方世界卻在原地踏步，歐洲20年沒出過重大技術(shù)創(chuàng)新。

歷史的輪回從未如此清晰，只是這次，故事的結(jié)局注定會不一樣。

美國又開始對貿(mào)易伙伴放狠話了。

9月28日，美國方面直接點名印度、巴西等國，說這些國家"欠修理"，要求它們開放市場、配合美國。

印度這邊也很精，談判時直接提條件：要我們少買俄羅斯石油？那得讓我們買伊朗和委內(nèi)瑞拉的油！

美國媒體說這是"糖衣炮彈"，一邊說好話一邊使絆子。

特朗普取消印度在伊朗港口的特權(quán)，修改簽證，在聯(lián)合國演講時又拿印巴問題說事。

說白了，美國現(xiàn)在就是拿著關(guān)稅大棒到處敲竹杠。

要么按我的規(guī)矩來，要么別想進美國市場。

印度這不就跟美國杠上了？

這場貿(mào)易拉鋸戰(zhàn)，看來還有得打呢！

波蘭恢復(fù)中斷13天的中歐班列，但還在嘴硬，說什么"按需斷供"。

這話聽著挺唬人，可具體怎么個"斷供"法，誰也不知道。

說白了，這就是給自己找臺階下。

波蘭這次鬧這么一出，主要就是仗著自己地理位置重要。

中歐班列兩條主要路線都得經(jīng)過波蘭，一條走俄羅斯、白俄羅斯，另一條走中亞、白俄羅斯，最后都得從波蘭進德國。

紅海航線現(xiàn)在不安全，商船都得繞道好望角，運費蹭蹭往上漲，中歐班列就顯得更重要了。

波蘭這么干，主要是兩個原因：一是想把歐盟拉下水，一起對抗俄羅斯；

二是被俄烏戰(zhàn)爭嚇破了膽。

最近俄羅斯無人機老往波蘭領(lǐng)空飛，俄白聯(lián)盟還在邊境搞演習(xí)。

波蘭人反俄情緒一下子沖到頂點，干脆就把邊境關(guān)了，連帶中歐班列也斷了。

當(dāng)然，東方很快開通了北極航運快線，18天就能到歐洲，比中歐班列的25天還快。

要知道走蘇伊士運河要40天，繞好望角得50多天。

這條新航線又快又省錢，就是通航時間短，一年只有4個月能正常走，其他時候得靠破冰船。

9月23號中國剛跑通北極航線，25號波蘭就老實了，趕緊恢復(fù)中歐班列。