中美貿(mào)易戰(zhàn)中出現(xiàn)了一個戲劇性的反轉(zhuǎn)。
曾經(jīng)強勢的美國,現(xiàn)在正為賣不出農(nóng)產(chǎn)品而發(fā)愁。
每年9月本該是美國農(nóng)場主最開心的收獲季節(jié),但今年他們只能對著堆積如山的大豆發(fā)愁。
東方這個曾經(jīng)的最大買家突然不見了,導(dǎo)致美國大豆出口遭遇"史上最難的一年"。
盡管美方承諾補貼,但那點錢連損失的零頭都補不上。
這場貿(mào)易戰(zhàn)中,美國大豆出口被巴西、阿根廷搶走。
美國銅制品市場被東南亞占領(lǐng)。
美國的陸地棉訂單全跑到巴西去了。
美國油氣出口被俄羅斯、沙特擠占。
美國乳制品和堅果市場分別被荷蘭、澳大利亞收入囊中。
2024年的貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示,中方對美出口中63%是高科技產(chǎn)品,而美國出口近一半是農(nóng)產(chǎn)品和礦產(chǎn)。
東方想買的芯片美國不賣,東方自己研發(fā)。
結(jié)果短短幾年,中方芯片出口就突破萬億。
而美國拼命想塞給中方的大豆和天然氣,中方根本不想要。
西方世界卻在原地踏步,歐洲20年沒出過重大技術(shù)創(chuàng)新。
歷史的輪回從未如此清晰,只是這次,故事的結(jié)局注定會不一樣。
美國又開始對貿(mào)易伙伴放狠話了。
9月28日,美國方面直接點名印度、巴西等國,說這些國家"欠修理",要求它們開放市場、配合美國。
印度這邊也很精,談判時直接提條件:要我們少買俄羅斯石油?那得讓我們買伊朗和委內(nèi)瑞拉的油!
美國媒體說這是"糖衣炮彈",一邊說好話一邊使絆子。
特朗普取消印度在伊朗港口的特權(quán),修改簽證,在聯(lián)合國演講時又拿印巴問題說事。
說白了,美國現(xiàn)在就是拿著關(guān)稅大棒到處敲竹杠。
要么按我的規(guī)矩來,要么別想進美國市場。
印度這不就跟美國杠上了?
這場貿(mào)易拉鋸戰(zhàn),看來還有得打呢!
波蘭恢復(fù)中斷13天的中歐班列,但還在嘴硬,說什么"按需斷供"。
這話聽著挺唬人,可具體怎么個"斷供"法,誰也不知道。
說白了,這就是給自己找臺階下。
波蘭這次鬧這么一出,主要就是仗著自己地理位置重要。
中歐班列兩條主要路線都得經(jīng)過波蘭,一條走俄羅斯、白俄羅斯,另一條走中亞、白俄羅斯,最后都得從波蘭進德國。
紅海航線現(xiàn)在不安全,商船都得繞道好望角,運費蹭蹭往上漲,中歐班列就顯得更重要了。
波蘭這么干,主要是兩個原因:一是想把歐盟拉下水,一起對抗俄羅斯;
二是被俄烏戰(zhàn)爭嚇破了膽。
最近俄羅斯無人機老往波蘭領(lǐng)空飛,俄白聯(lián)盟還在邊境搞演習(xí)。
波蘭人反俄情緒一下子沖到頂點,干脆就把邊境關(guān)了,連帶中歐班列也斷了。
當(dāng)然,東方很快開通了北極航運快線,18天就能到歐洲,比中歐班列的25天還快。
要知道走蘇伊士運河要40天,繞好望角得50多天。
這條新航線又快又省錢,就是通航時間短,一年只有4個月能正常走,其他時候得靠破冰船。
9月23號中國剛跑通北極航線,25號波蘭就老實了,趕緊恢復(fù)中歐班列。
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