道路就像一個大舞臺，紅綠燈就是維持秩序的 “裁判”。但現(xiàn)實里，總有騎電瓶車的人闖紅燈，結果出了事故，不僅有人受傷、東西被撞壞，還搞得大家一頭霧水 —— 明明是被撞的，怎么還要擔責任？弄清楚這類事故誰該負責、怎么賠償，不只是守法律，更是保護咱們自己的小命。不管是貴州白云區(qū)街頭的車禍，還是上海浦東的處理現(xiàn)場，這些事兒都在提醒我們：交通規(guī)則可不是擺設，守規(guī)矩才能保平安。

責任咋算：法律眼里誰對誰錯

出了事故，到底誰該負責，得看法律怎么說?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》白紙黑字寫著，不管開車騎車還是走路，都得按紅綠燈來。交警處理事故時，會去現(xiàn)場勘查，調監(jiān)控錄像，找證人詢問，把事情的來龍去脈搞清楚，然后出一份責任認定書。這時候，“闖紅燈” 這個行為就成了關鍵證據。

一般來說，只要電瓶車闖紅燈出了事，騎車的人基本要負全責。貴州的馮某賢騎電瓶車闖紅燈，撞上正常行駛的小轎車，最后自己受傷，交警認定他全責；上海有個女士闖紅燈過馬路被撞，還覺得奇怪 “車主難道沒責任？”，結果交警根據現(xiàn)場證據，還是判定她全責；海南澄邁一個女士帶著孩子闖紅燈被撞，不僅被罰了 50 塊錢，事故所有責任也都得她擔著。這些例子都說明，騎電瓶車的人闖紅燈，如果沒有證據證明開車的人有錯，那只能自己承擔全部后果。

不過法律也不是一刀切，有些特殊情況會考慮得更人性化。根據《道路交通安全法》，要是開車的人超速、酒駕，有錯在先，那電瓶車駕駛人的責任就會減輕。就算開車的人沒犯錯，出于保護弱者的考慮，也要承擔不超過 10% 的賠償。但要是能證明電瓶車駕駛人是故意撞上去的，開車的人就能免責。有交警說，遇到老人、小孩這些特殊情況，只要雙方都同意，也會在法律允許的范圍內協(xié)調責任劃分，盡量做到合情合理合法。

還有一點要特別注意，要是闖紅燈造成嚴重后果，可能會坐牢。上海普陀區(qū)的周某闖紅燈，結果導致騎電動自行車的人被機動車碾壓身亡，因為他的過失造成嚴重后果，最后被判了兩年六個月有期徒刑。這也給大家提了個醒，騎非機動車違法，嚴重的話也是要負刑事責任的。

怎么賠錢：撞壞東西、傷了人咋賠償

弄清楚誰該負責之后，下一步就是怎么賠錢。賠償范圍包括撞壞的東西和受傷的人，而且賠多少、怎么賠，法律都有明確規(guī)定，這樣既能保證被撞的人能拿到賠償，也能防止犯錯的人耍賴。

如果是東西被撞壞了，賠償?shù)臅r候既要考慮誰有錯，也要考慮誰的危險性更大。比如通海縣的楊某闖紅燈，把別人的小轎車撞壞了，雖然他負全責，但法院考慮到機動車比電瓶車危險，就按照 “優(yōu)者危險負擔” 的原則，讓楊某只賠了 10% 的修車費，也就是 1101 元。這樣既懲罰了他闖紅燈的行為，又避免讓他因為賠太多錢陷入困境，畢竟人的安全比東西更重要。要是機動車買了保險，保險公司先賠錢之后，還能找闖紅燈的楊某把錢要回來，這樣就能保證車主的損失有人賠。

要是有人受傷了，賠償就得按照實際損失來。包括醫(yī)藥費、誤工費、護理費這些費用。具體來說，醫(yī)藥費拿著醫(yī)院的發(fā)票實報實銷；誤工費按照受傷的人實際少掙的錢，或者按照行業(yè)平均工資，再乘以誤工的天數(shù)來算；護理費、營養(yǎng)費要根據醫(yī)生的囑咐或者鑒定結果來確定。如果傷得特別嚴重，造成殘疾或者死亡，還要賠償殘疾賠償金、死亡賠償金，甚至精神損失費。賠償?shù)捻樞蛞灿兄v究：先由機動車的交強險保險公司賠，不夠的部分再由商業(yè)三者險按責任比例賠，最后剩下的錢才由責任人自己掏腰包。就算是騎電瓶車闖紅燈自己受傷了，也能從機動車的交強險里拿到一點賠償，如果自己還給電瓶車買了意外險，也能減輕一些負擔。

要是賠償?shù)臅r候產生糾紛，解決辦法也有好幾種。可以自己和對方商量，或者請交警幫忙調解。要是實在談不攏，還能去法院打官司。起訴的時候要準備好起訴狀，還有事故認定書、醫(yī)療發(fā)票這些重要證據。要是沒錢打官司，也可以申請法律援助，先不用交訴訟費。

安全小妙招：出了事咋辦，怎么避免出事

萬一出了事故，知道正確的處理方法能減少很多損失；平時多注意，更能從根本上避免悲劇發(fā)生。公安部交管局的數(shù)據顯示，2012 年有 798 人因為闖紅燈出事故丟了性命，上海近兩年非機動車造成人員死亡的事故里，差不多四分之一都是因為闖紅燈。這些數(shù)字都在告訴我們：提前預防比事后補救重要得多。

剛出事故的時候，這幾步一定要做好。首先趕緊停車，打開雙閃燈，如果是普通道路，在車后 50 - 100 米的地方放三角警示牌；要是在高速上，就得放到 150 米開外，防止被后面的車再次撞到。要是有人受傷，馬上打 120 叫救護車，同時撥打 110 或 122 報警，說清楚事故發(fā)生在哪里、傷了幾個人、車子是什么情況。在保證安全的情況下，記得多拍照片：拍下事故現(xiàn)場全景、車輛位置、碰撞的痕跡、剎車印，還要記下雙方的車牌號、駕駛證信息，留好現(xiàn)場證人的聯(lián)系方式，這些證據對劃分責任特別重要。

要是對交警的責任認定不服，在拿到認定書后的 3 個工作日內，可以向上一級公安部門申請重新審核。審核部門會在兩個月內檢查處理過程和事實依據，決定是維持原來的認定，還是重新劃分責任。通?？h楊某的案子里，保險公司就是拿著責任認定書和相關材料，通過打官司把錢要回來的。所以大家一定要把這些法律文件保存好。

想要避免事故，最關鍵的就是別心存僥幸。昆明交警統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，81% 的行人交通違法都是闖紅燈，而且有 67% 的人承認自己闖過紅燈，總覺得偶爾闖一次沒關系，這種想法最容易出事。特別是送外賣、送快遞的人，為了趕時間闖紅燈的情況更多，但一次僥幸可能就會造成一輩子的遺憾。平時騎車戴好頭盔，走非機動車道，不逆行，這些看起來簡單的措施，真出了事能保命。就像晉中昔陽的宋某某，闖紅燈受傷，交警反復強調，頭盔就是最簡單有效的保命神器。

從城市規(guī)劃的角度來看，合理設置紅綠燈的時間，推廣 “車讓人，人快走” 這些做法，也能減少闖紅燈的現(xiàn)象。但說到底，能不能保證安全，關鍵還得看每個人心里有沒有那根弦。

交通秩序就像一面鏡子，能照出大家的文明程度。闖紅燈這件事，背后不只是法律的規(guī)定，更關系到每個人的生命安全。關于電瓶車闖紅燈事故的責任劃分和賠償規(guī)則，其實就是在告訴大家：自由是有邊界的，這個邊界就是規(guī)則；想要安全，就得遵守法律。從貴州的車禍到上海的判決，從賠錢到坐牢，這么多真實的例子都在說同一件事：等紅燈耽誤不了幾分鐘，但闖紅燈可能就再也等不了了。要是每個人出門都能遵守交通規(guī)則，馬路上肯定會更安全，大家也能平平安安出門，高高興興回家。