據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引《曼谷郵報(bào)》，《民族網(wǎng)》等泰媒報(bào)道，前不久在北京的一場簽約儀式引發(fā)軍事界關(guān)注，泰國皇家海軍總司令吉拉蓬·翁維特與中方簽署了S-26T常規(guī)潛艇補(bǔ)充協(xié)議。這份協(xié)議不僅讓歷經(jīng)10年波折的中泰潛艇合作塵埃落定，更讓一款中國造的潛艇發(fā)動機(jī)“出圈”，連對裝備向來挑剔的泰國海軍，這一次也是心服口服。

故事要從2017年說起，當(dāng)時泰國政府敲定了一項(xiàng)重磅計(jì)劃，從中國采購3艘S-26T常規(guī)潛艇，合同總金額360億泰銖（約合72億元人民幣）。很快，中船重工船貿(mào)公司與泰海軍簽下正式協(xié)議，由中船701所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、武船集團(tuán)承建。S-26T潛艇是以國產(chǎn)039B型常規(guī)潛艇為基礎(chǔ)研制的出口型號，那會兒為滿足泰方要求，潛艇原定搭載德國 MTU396柴油發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)在國際市場上口碑不錯，泰方當(dāng)時也格外認(rèn)可。次年9月，S-26T首艇在武漢正式開工，一切看起來都順風(fēng)順?biāo)?/p>

可計(jì)劃趕不上變化，2020年，雙重打擊突然襲來。一方面，泰國經(jīng)濟(jì)狀況惡化，財(cái)政收入大幅縮水，耗資不菲的潛艇項(xiàng)目成了反對黨和民眾抨擊巴育政府與軍方的靶子，泰海軍沒能從政府拿到后續(xù)2艘潛艇的采購經(jīng)費(fèi)；另一方面，德國政府突然宣布禁止向中國出口MTU396發(fā)動機(jī)，這直接掐斷了潛艇的“心臟”供應(yīng)，首艇建造工作陷入停滯。項(xiàng)目就此卡住，外界甚至猜測，這場合作可能要“黃”。