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（來(lái)源：中工網(wǎng)）

9月29日，隨著首列C7566次列車(chē)從惠州北站緩緩駛出，新建莞惠城際鐵路北延線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著惠州首條自主投資建設(shè)的城際鐵路投入使用，以“軌道上的城市群”著稱(chēng)的大灣區(qū)建設(shè)跑出“加速度”。

廣惠城際鐵路北延線（即莞惠城際鐵路北延線）是廣東省和惠州市“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起于既有廣惠城際小金口站，途經(jīng)惠州惠城區(qū)小金口街道，并行贛深高鐵后引入終至贛深高鐵惠州北站。該項(xiàng)目建成開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將首次實(shí)現(xiàn)東莞、廣州、佛山等地與惠州中心城區(qū)核心高鐵樞紐的直達(dá)互通。

承擔(dān)該項(xiàng)目工程勘察設(shè)計(jì)任務(wù)的中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中鐵設(shè)計(jì)”）緊密結(jié)合建設(shè)單位要求，針對(duì)建設(shè)特點(diǎn)難點(diǎn)，以打造精品工程為核心，把品質(zhì)文化始終貫穿在項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，歷時(shí)4年建設(shè)，合力攻克多重技術(shù)難題。技術(shù)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)常駐項(xiàng)目一線，主動(dòng)跟進(jìn)服務(wù)，與施工單位深度融合，為有效解決線路盾構(gòu)區(qū)間下穿京九鐵路、小金河，途經(jīng)溶巖發(fā)育區(qū)和高承壓富水麒麟山森林公園等高風(fēng)險(xiǎn)難題，不斷加大自主技術(shù)創(chuàng)新力度，實(shí)現(xiàn)了三維地質(zhì)建模、動(dòng)態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)等技術(shù)創(chuàng)新。同時(shí)，聚集運(yùn)用更多新質(zhì)生產(chǎn)力手段，為實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)施工流水化作業(yè)提供堅(jiān)強(qiáng)技術(shù)、質(zhì)量和安全保證。

該項(xiàng)目于2021年開(kāi)工建設(shè)，2024年全線鋪軌，2025年7月通過(guò)初步驗(yàn)收，工程質(zhì)量與安全標(biāo)準(zhǔn)均達(dá)到并高于預(yù)期。

建設(shè)過(guò)程中，中鐵設(shè)計(jì)根據(jù)項(xiàng)目推進(jìn)情況動(dòng)態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，始終堅(jiān)持“零缺陷”的工作理念，創(chuàng)造了單月掘進(jìn)650米、單日掘進(jìn)30.6米的珠三角9米級(jí)盾構(gòu)機(jī)施工新紀(jì)錄。

莞惠城際北延線建成通車(chē)后，在惠州北站實(shí)現(xiàn)高鐵與城際交通“同站安檢、無(wú)縫換乘”，使廣州、佛山、東莞等灣區(qū)西部城市與惠州核心高鐵網(wǎng)首次直通，構(gòu)建起“高鐵輻射、城際聯(lián)通”的雙層交通網(wǎng)絡(luò)，打破軌道交通建設(shè)“最后一公里”壁壘，乘客不用重復(fù)安檢來(lái)回跑站，更方便沿線廣大市民和世界各地商旅人員出行及快捷換乘，進(jìn)一步優(yōu)化廣深莞惠經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展格局。（工人日?qǐng)?bào)客戶(hù)端記者 徐新星 通訊員 王洋 趙匡胤）