當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月28日，美國航空公司一架自歐洲起飛的航班在北卡羅來納州夏洛特道格拉斯國際機(jī)場降落后，維修人員在起落架艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)一具偷渡者遺體。

夏洛特-梅克倫堡警方已啟動兇殺組調(diào)查。美國航空公司表示將全力配合警方調(diào)查。機(jī)場方面稱對此悲劇“深感悲痛”。

目前，死者身份尚未公布，案件仍在調(diào)查中。

據(jù)了解，民航客機(jī)在9000米至10000米高空飛行過程中，起落架艙內(nèi)無加溫和加壓設(shè)施，溫度最低可降至零下50攝氏度。據(jù)美國媒體報(bào)道稱，藏身于飛機(jī)起落架輪艙是偷渡者常用的手段之一，但這一方式風(fēng)險(xiǎn)極高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，超過77%的嘗試者在這一過程中不幸喪生。

前段時(shí)間，一位13歲男孩就僥幸逃過一劫。

9月21日，一名13歲阿富汗男孩躲在阿富汗卡姆航空公司RQ4401航班（空客A340）后起落架艙內(nèi)，飛往印度航班。

該航班于印度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間上午8:46從喀布爾起飛，10:20降落新德里英迪拉·甘地國際機(jī)場，男孩在94分鐘旅程中幸存。

安全部門消息人士稱，男孩本想去伊朗卻上錯(cuò)飛機(jī)，他在喀布爾機(jī)場尾隨乘客登機(jī)后躲進(jìn)起落架艙。

本圖為虛構(gòu)示意圖

此事件引發(fā)對喀布爾機(jī)場安檢程序的擔(dān)憂。

飛機(jī)降落后，地勤人員在滑行道發(fā)現(xiàn)男孩并報(bào)警，中央工業(yè)安全部隊(duì)將其拘留后移交警方，因是未成年人，男孩免于起訴。

航空專家莫漢·蘭加納坦稱，男孩可能進(jìn)入加壓封閉空間，抓住內(nèi)部結(jié)構(gòu)才能幸存；

昌迪加爾醫(yī)學(xué)院副教授里丁·莫欣德拉也表示，高空缺氧、低溫會致命。

由于缺氧、體溫過低、凍傷以及被起落架碾壓或降落時(shí)墜落等機(jī)械危險(xiǎn)，躲在飛機(jī)起落架艙內(nèi)的偷渡者存活下來的幾率非常小。

過去，我國也有一起起落架艙藏人存活的事件。

2004年11月11日，上午9點(diǎn)30分，一架從昆明飛來的3U8670航班，在重慶機(jī)場緩緩降落。

等落地后，一名地面工作人員照例巡查落地的飛機(jī)，突然，他發(fā)現(xiàn)飛機(jī)起落架上的金屬桿纏繞著一件衣服。

這立刻引起該工作人員的警覺，于是，他趕緊上前檢查起落艙，這才發(fā)現(xiàn)里面有一名蜷縮在角落、幾乎昏厥的少年。

工作人員大驚失色，立刻向機(jī)場負(fù)責(zé)人匯報(bào)，并撥打救助電話，將該少年送往醫(yī)院。

為了查清少年的來路，重慶機(jī)場與昆明方面取得聯(lián)系。

這才得知，就在3U8670航班起飛后不久，昆明機(jī)場的工作人員發(fā)現(xiàn)在飛機(jī)第一次滑行的軌道附近，躺著一具少年尸體。

原來，藏匿在飛機(jī)上的少年名叫，而遇難的少年名叫束清。

出于人道主義，航空公司還是補(bǔ)償了一筆賠償款——梁攀龍家5萬、束清家7萬。

回到學(xué)校的梁攀龍，身體仍受航空性中耳炎的折磨。

周圍的同學(xué)一吵鬧，他的耳朵里就會“嗡嗡”作響，還會有灌膿、耳鳴等癥狀。

除此之外，梁攀龍的眼睛有時(shí)也會看不清東西，晚上睡覺的時(shí)候腿腳有抽筋癥狀。

這些癥狀，令他根本無法投入到正常的學(xué)習(xí)生活中。

經(jīng)過多年的治療和恢復(fù)，梁攀龍身上的飛行后遺癥已逐漸治愈，生活回歸正常。

之后，梁父梁母經(jīng)過商討，決定給兒子改名為“梁子松”。