說到中國空軍的戰(zhàn)機(jī)更新，有個現(xiàn)象確實(shí)挺讓人納悶的——為啥更先進(jìn)的殲-8反而比老舊的殲-7更早退役呢？這背后可不是簡單的“新舊替換”，而是一盤精打細(xì)算的棋。

“老將”殲-7的獨(dú)特價值

別看殲-7年紀(jì)大，它有個致命優(yōu)勢：便宜耐用。這款仿制米格-21的戰(zhàn)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單易于維護(hù)，飛行一小時的成本只有殲-8的一半，更別說跟殲-10、殲-20這些新銳比了。

目前留下的240架殲-7主要承擔(dān)二線任務(wù)：在廣闊西部空域日常巡邏，對付低強(qiáng)度威脅；作為高級教練機(jī)培養(yǎng)新飛行員；必要時還能當(dāng)“巡航導(dǎo)彈”使用，執(zhí)行一次性打擊任務(wù)。這些活兒讓金貴的四代機(jī)去干，實(shí)在不劃算。

殲-8的“尷尬處境”

殲-8雖然技術(shù)上比殲-7先進(jìn)，但它處在一個“高不成低不就”的位置。作為高空高速截?fù)魴C(jī)，它需要配套的雷達(dá)指揮體系才能發(fā)揮作用。隨著中國防空體系向信息化轉(zhuǎn)型，這些二代機(jī)的生存能力在現(xiàn)代空戰(zhàn)中已經(jīng)堪憂。

更重要的是，殲-8的維護(hù)比殲-7復(fù)雜得多，使用成本高出一大截。讓它去執(zhí)行殲-7的任務(wù)太浪費(fèi)，應(yīng)對現(xiàn)代空戰(zhàn)又力不從心，反倒成了“雞肋”。

精明的過渡策略

空軍這個選擇，體現(xiàn)的是務(wù)實(shí)的過渡思路：將有限的軍費(fèi)優(yōu)先保障殲-20、殲-16等四代機(jī)的生產(chǎn)和部署；用最經(jīng)濟(jì)的殲-7維持必要的戰(zhàn)機(jī)數(shù)量規(guī)模；將不適合現(xiàn)代戰(zhàn)場的殲-8先行退役，節(jié)約維護(hù)資源。

這就好比一個家庭換車，先把那輛油耗高、維修貴的老款車賣掉，留下便宜省油的小車臨時代步，把錢集中用來買新車。

“老槍”的最后一班崗

現(xiàn)在還在服役的殲-7也經(jīng)過了現(xiàn)代化改造，部分型號能發(fā)射PL-5空空導(dǎo)彈，甚至加裝了小型雷達(dá)。雖然無法與先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)抗衡，但在邊境巡邏、識別查證外機(jī)這些日常任務(wù)中依然夠用。

預(yù)計(jì)到2026年左右，這些殲-7將完成歷史使命。屆時中國空軍將實(shí)現(xiàn)主力戰(zhàn)機(jī)全三代化、四代機(jī)挑大梁的格局。

所以，留住殲-7不是因?yàn)樗葰?8“香”，而是它在特定時期、特定任務(wù)下依然有利用價值。這種精打細(xì)算的裝備策略，恰恰體現(xiàn)了中國軍隊(duì)的務(wù)實(shí)與智慧——好鋼用在刀刃上，每一分軍費(fèi)都要發(fā)揮最大效益。